巴西航空工業公司(下簡稱“巴航工業”)宣布，近日，公司在巴西成功將一架萊格賽450公務機改裝為領航500公務機，這在當地尚屬首次。接收這架飛機的客戶并未透露姓名。改裝場地位于巴西索羅卡巴市的巴航工業服務中心。

　　巴航工業已在歐洲和北美等地將多架萊格賽450公務機改裝為領航500公務機，完成本次在巴西的交付后，交付總數已達到20架。所有改裝操作均可在巴航工業自有服務中心順利完成。

　　領航500出色的航程領跑同級別公務機，可實現3340海里直飛，可完美勝任從巴西瑪瑙斯到紐約，或從巴西納塔爾到里斯本的直飛。萊格賽450的最大航程為2,904海里，為彌補其與領航500之間的差距，巴航工業對飛機進行了多項關鍵性改裝。

　　改裝后的領航500更換了油箱中的液位感應線路，將機翼上方的重力加油口移至外側，調整了燃油測量系統的位置，并加固了翼肋，提高了機翼的承重能力。這些調整牽涉對飛行控制系統的升級，這包括新啟用的廣受贊譽的柯林斯宇航公司(Collins Aerospace) Pro Line Fusion駕駛艙航電系統。

　　領航系列公務機標志性的翼梢小翼成為改裝飛機的最大亮點，而新標牌和logo也標志著此架飛機的身份正式由萊格賽450升級為領航500。領航500兼具技術、舒適性和性能優勢。在技術方面，領航500配備同級別首屈一指的巴航工業增強視覺系統(E2VS)，這是一種結合了合成和增強視覺功能的平視顯示器。此外，它也是中型公務機中唯一一款采用全電傳操縱和主動顛簸減少技術的機型。

　　領航500客艙無比舒適，它是中型公務機中唯一擁有6英尺客艙高度，并鋪設水平石質地板，設有濕式廚房和真空盥洗室的機型，并且擁有同級別機型中最為寬敞的行李空間。性能方面，改裝后的領航500在搭載4名乘客、NBAA IFR燃油備份條件下，洲際航程可達3340海里(6186公里)。即便放眼全球，此款中型公務機的性能也毫不遜色，堪稱無懈可擊。

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