今年上半年，江蘇全省機(jī)場客運(yùn)生產(chǎn)繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。記者統(tǒng)計(jì)，9家機(jī)場共保障運(yùn)輸起降24.6萬架次，同比增長13.2%;完成旅客吞吐量2471.0萬人次，同比增長19%;完成貨郵吞吐量27.7萬噸，同比增長6.8%。

　　中小機(jī)場旅客吞吐量增速加快

　　7月30日，江蘇省交通運(yùn)輸廳航空處工作人員介紹，上半年，盡管經(jīng)濟(jì)環(huán)境依舊復(fù)雜多變、宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，但全省航空運(yùn)輸仍保持較快增長，航空出行需求持續(xù)旺盛。

　　3月份以來，全省單月旅客吞吐量均維持在400萬人次以上。以6月份為例，全省9家機(jī)場共保障運(yùn)輸起降4.3萬架次，同比增長14.0%，完成旅客吞吐量426.8萬人次，同比增長20.4%，貨郵吞吐量5.2萬噸，同比增長10.2%。

　　“我省兩大樞紐機(jī)場上半年克服時(shí)刻總量限制，為全省民航客運(yùn)保持平穩(wěn)打下強(qiáng)勁基礎(chǔ)。”省交通運(yùn)輸廳航空處相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說，為確保航班放行正常率這一核心指標(biāo)，通過江蘇空域統(tǒng)籌優(yōu)化協(xié)作平臺(tái)，進(jìn)一步提升空管和機(jī)場保障能力，成功確保了連續(xù)9個(gè)月放行正常率80%以上，為申請調(diào)增時(shí)刻容量上限、擴(kuò)充機(jī)場發(fā)展核心資源創(chuàng)造了有利條件;碩放機(jī)場在總量受限情況下，積極優(yōu)化重點(diǎn)航線，旅客運(yùn)輸平穩(wěn)增長，單月出港客座率始終保持在80%以上。其他各中小機(jī)場也持續(xù)強(qiáng)化航班計(jì)劃執(zhí)行率，客運(yùn)增幅顯著。

　　從各機(jī)場看，上半年，南京祿口國際機(jī)場完成旅客吞吐量1373.8萬人次，同比增長13.6%，蘇南碩放機(jī)場完成旅客吞吐量342.3萬人次，同比增長6.0%。全省7家中小機(jī)場通過努力提升航班計(jì)劃執(zhí)行率，共完成旅客吞吐量754.8萬人次，同比增長38.5%，客運(yùn)占全省比重為30.5%，較去年提升4.3個(gè)百分點(diǎn)。鹽城南洋、連云港白塔埠、南通興東、揚(yáng)州泰州、徐州觀音機(jī)場客運(yùn)均實(shí)現(xiàn)快速增長，同比分別增長58.1%、57.3%、45.9%、35.3%、34.0%。其中，鹽城南洋、連云港白塔埠客運(yùn)增速在華東地區(qū)分別位居第3、4位。

　　“去年和今年以來，航空出行增長率較以往提升明顯。”省交通運(yùn)輸廳航空相關(guān)負(fù)責(zé)人說，一方面，全省機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套日漸完善，同時(shí)飛機(jī)已成為大眾化出行選擇工具。

　　國際客運(yùn)增幅創(chuàng)4年來新高

　　7月30日一大早，祿口機(jī)場T2航站樓來往旅客不息，正是暑期客流旺盛期。記者隨機(jī)采訪到南京市民吳月，準(zhǔn)備乘坐9時(shí)35分的航班飛往赫爾辛基，“能從南京直接去北歐，不用出省中轉(zhuǎn)，很輕松。”

　　“上半年客流增長快于運(yùn)力增長，國際航線增長快于國內(nèi)航線。”南京祿口國際機(jī)場工作人員告訴記者，上半年國際及港澳臺(tái)旅客吞吐量共完成171.5萬人次，同比增長28.3%，占比達(dá)12.5%，同比上升1.4個(gè)百分點(diǎn)。港澳臺(tái)航線結(jié)束持續(xù)三年的負(fù)增長，上半年完成旅客吞吐量49.8萬人次，同比增長8.3%。國際航線完成旅客吞吐量121.7萬人次，同比增長高達(dá)38.8%。新開通圣彼得堡和赫爾辛基兩條洲際航線，出入境旅客恢復(fù)較快增長，增幅達(dá)到28.3%。

　　記者盤點(diǎn)省內(nèi)機(jī)場2018年夏秋航班，國際客運(yùn)航班通航城市如下：

　　南京可飛往：巴厘島、沖繩、大阪、東京、法蘭克福、釜山、赫爾辛基、吉隆坡、濟(jì)州、卡利博、曼谷、米蘭、普吉、清邁、圣彼得堡、首爾、暹粒、峴港、新加坡、芽莊、札幌、洛杉磯、悉尼、溫哥華、馬累、宿務(wù);

　　蘇南碩放機(jī)場可飛達(dá)：大阪、西港、新加坡、芽莊、曼谷、普吉;

　　徐州可飛達(dá)：大阪、曼谷、暹粒;常州可飛：萬象、曼谷、芽莊;

　　南通可飛達(dá)：大阪、曼谷、芽莊;

　　連云港可飛達(dá)：曼谷;

　　淮安可飛達(dá)：曼谷、暹粒、芽莊;

　　鹽城可飛達(dá)：曼谷、首爾;

　　揚(yáng)泰機(jī)場可飛達(dá)：金邊、濟(jì)州、大阪、曼谷、普吉。

　　省交通運(yùn)輸廳航空處工作人員介紹，隨著航線結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，全省機(jī)場國際航線加快開辟，上半年新開國際客運(yùn)航線4條，國際及地區(qū)航線旅客增幅創(chuàng)4年來新高，9家機(jī)場共完成國際及地區(qū)旅客吞吐量272.2萬人次，同比增長33.7%。

　　其中，上半年全省國際航線旅客吞吐量達(dá)184萬人次，同比增長40.7%;臺(tái)港澳地區(qū)航線旅客吞吐量同比增長21.3%。東南亞仍是我省出境旅客首選，全省出港旅客中赴泰國、越南人數(shù)占國際航線出港旅客的51.9%，同比增長75.8%。

　　蘇南碩放機(jī)場國際貨運(yùn)“井噴式”增長

　　相較于客運(yùn)增長的喜人態(tài)勢，全省民航上半年貨運(yùn)增長速度放緩。

　　上半年江蘇省新開國際貨運(yùn)航線2條。記者注意到，自今年5月份開通“無錫—哈恩—首爾”洲際貨運(yùn)包機(jī)航線以來，蘇南碩放機(jī)場國際航線貨郵吞吐量呈現(xiàn)“井噴式”增長態(tài)勢。

　　“我們上半年貨郵吞吐量5.63萬噸，同比增加19.53%，貨量排名省內(nèi)僅次于南京祿口機(jī)場。”無錫空港物流有限公司副總經(jīng)理周小洪介紹，今年起，開始承運(yùn)鋰電池貨物等高端產(chǎn)業(yè)貨品，直接服務(wù)于無錫、江陰、宜興、常州、上海、蘇州、重慶、成都等城市，有效保障戴爾電腦、阿斯利康制藥等國際高科技企業(yè)在全球范圍內(nèi)供應(yīng)鏈的平穩(wěn)高效運(yùn)行。

　　今年1月至今，碩放機(jī)場國際貨運(yùn)直線提速，已完成國際貨郵吞吐量遠(yuǎn)超去年全年完成的貨郵量622.1噸。周小洪說，無錫—哈恩—首爾貨運(yùn)航線首航以來，每周執(zhí)飛兩班。截止目前，共運(yùn)載貨物2299噸，其中出港(運(yùn)至德國哈恩)2009噸。最近一班航班于7月21日22:35從無錫起飛，該班次共運(yùn)輸電子產(chǎn)品類貨物79噸。

　　記者了解到，蘇南地區(qū)大量高端制造業(yè)產(chǎn)品基本依賴上海空運(yùn)。“要千方百計(jì)提振貨運(yùn)發(fā)展，進(jìn)一步在開辟國際全貨機(jī)航線，努力實(shí)現(xiàn)客貨協(xié)調(diào)發(fā)展。”省社科院蔣昭乙研究員認(rèn)為，祿口機(jī)場地處全國民航最繁忙的華東區(qū)域，應(yīng)搶抓發(fā)展機(jī)遇，立足長三角世界級機(jī)場群重要樞紐機(jī)場和江蘇龍頭機(jī)場的戰(zhàn)略定位，進(jìn)一步深化建設(shè)一流國際機(jī)場的內(nèi)涵。同時(shí)，加大基地航空公司建設(shè)力度，謀求與江蘇省機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略相一致的、以祿口機(jī)場為發(fā)展核心的本土航空公司盡快落地。

　　省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉透露，江蘇省將積極推進(jìn)機(jī)場管理體制改革，依托南京祿口機(jī)場推動(dòng)省內(nèi)機(jī)場整合，爭取機(jī)場集團(tuán)三季度掛牌成立;加快推進(jìn)南京祿口機(jī)場T1航站樓改擴(kuò)建工程，繼續(xù)做好推動(dòng)無錫碩放機(jī)場擴(kuò)容增能的相關(guān)協(xié)調(diào)工作;下半年完成貨運(yùn)樞紐機(jī)場布局研究;積極研究組建江蘇本土航空公司的可行性及實(shí)施路徑。

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