3月1日，隨著一架執(zhí)行CA4403航班的空客A319飛機搭載112名乘客，于上午8點32分平穩(wěn)降落在海拔3570米的拉薩貢嘎機場，宣告架設(shè)在“世界屋脊”西藏高原上的空中金橋—國航成都至拉薩航線實現(xiàn)了安全飛行55周年。

　　55年來，國航在這條高原航線上安全起降10.17萬架次，運送中外乘客1317萬人次，運輸貨物郵件28.8萬噸，并多次出色完成搶險救災(zāi)、專機保障等重要運輸任務(wù)，為促進(jìn)西藏自治區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、改革開放和民族團(tuán)結(jié)做出了積極貢獻(xiàn)。

國航西南分公司機長在模擬機開展高原航線應(yīng)急處置訓(xùn)練。

　　在超過半個世紀(jì)歲月里，國航持續(xù)在拉薩航線投入先進(jìn)機型，實施客艙供氧系統(tǒng)、座艙增壓系統(tǒng)和發(fā)動機動力系統(tǒng)多項適應(yīng)性改裝，組建起包括21架空客A319和7架空客A330飛機在內(nèi)的中國民航最大規(guī)模高原機隊。以成都為運營基地的國航西南分公司配備雙機長機組執(zhí)行每個高原航班，在亞洲率先啟用RNP精密導(dǎo)航技術(shù)提升高原航線運行水平，先后成功試飛昌都邦達(dá)機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場和日喀則和平機場，陸續(xù)開辟加德滿都、北京、重慶至拉薩，以及成都至邦達(dá)、林芝、日喀則等10余條往返“世界屋脊”的國際、國內(nèi)航線。國航成都—拉薩航線年旅客運輸量亦從開航初期4400人次增至41萬人次。

　　西藏高原平均海拔4000米以上，雪峰連綿，冰川廣布，風(fēng)沙、冰雹、高空強風(fēng)及亂流肆虐，是全世界公認(rèn)飛行難度最大的空域。1965年3月1日，經(jīng)過精心籌備，中國國際航空公司的前身—民航第一飛行大隊資深機長孫全貴和畢春芳駕駛伊爾18飛機開辟北京—成都—拉薩航線，受到國際民航界矚目。(易世忠    張翔宇)

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