2月中旬，SC4752航班三亞—濟(jì)南航班上乘務(wù)長(zhǎng)楊檀收到地面信息，她所執(zhí)行的航班需要承運(yùn)一名特殊的擔(dān)架旅客。

　　航空公司運(yùn)輸擔(dān)架旅客，需要有比較繁瑣的工作準(zhǔn)備，包括運(yùn)行保障、艙位安排、座椅改造、擔(dān)架上機(jī)等，需要空地協(xié)作。病人年紀(jì)較大，因腦部疾病影響行動(dòng)，所以航班中如何順利做好各項(xiàng)銜接工作、順利保障旅客的運(yùn)輸，也成為了疫情下的一項(xiàng)緊急任務(wù)。

　　山航接到航班承運(yùn)任務(wù)后，高度重視，立即通報(bào)客艙、機(jī)務(wù)、地服、運(yùn)行等各保障單位，提前制訂運(yùn)輸保障預(yù)案。

　　承運(yùn)擔(dān)架旅客需要對(duì)機(jī)艙座椅進(jìn)行拆除改裝。為保障這位特殊旅客順利成行，山航工程技術(shù)公司在執(zhí)行航班前一天晚上對(duì)飛機(jī)的座椅進(jìn)行改裝，加裝機(jī)上專(zhuān)用擔(dān)架，并從安全、牢固、舒適度等多方面進(jìn)行調(diào)試，安裝完畢后機(jī)務(wù)工程師們對(duì)擔(dān)架裝備進(jìn)行仔細(xì)的檢查和測(cè)試，確保每個(gè)功能正常使用�？紤]到旅客患有腦部疾病，情緒和飛行中的氣壓變化可能會(huì)旅客產(chǎn)生無(wú)法估量的影響，乘務(wù)長(zhǎng)在協(xié)調(diào)工作中也提出航班上為其加配一個(gè)氧氣瓶以備需要時(shí)使用。

　　乘務(wù)組在乘務(wù)長(zhǎng)楊檀的帶領(lǐng)下，提前針對(duì)擔(dān)架旅客承運(yùn)進(jìn)行了研討，針對(duì)空中特情處置、旅客服務(wù)需求、同行人員座位安排等方面都進(jìn)行了討論。

　　落地三亞后，乘務(wù)長(zhǎng)積極聯(lián)系三亞商務(wù)和濟(jì)南AOC，快速、準(zhǔn)確傳達(dá)旅客的實(shí)際情況和意愿，將旅客提出的升降車(chē)，擔(dān)架，救護(hù)車(chē)等需要及時(shí)傳遞。

　　旅客上飛機(jī)后，乘務(wù)長(zhǎng)與家屬溝通旅客病情，并安排專(zhuān)人介紹機(jī)上設(shè)備和航路顛簸情況，整個(gè)航程中指派專(zhuān)門(mén)乘務(wù)員對(duì)旅客進(jìn)行關(guān)注和服務(wù)。旅客上機(jī)前，把擔(dān)架上方通風(fēng)口關(guān)閉;顛簸區(qū)域前，及時(shí)提醒旅客做好安全帶檢查和顛簸防范;顛簸過(guò)后，第一時(shí)間去客艙中詢(xún)問(wèn)旅客情況;老人在飛機(jī)上待久了，開(kāi)始出現(xiàn)煩躁的情況，家人也很著急，乘務(wù)員耐心陪老人聊天，做好心理調(diào)節(jié);快到濟(jì)南時(shí)，乘務(wù)員按照規(guī)定對(duì)旅客進(jìn)行體溫測(cè)試，填寫(xiě)乘機(jī)人員信息。

　　全流程的航班保障，讓旅客看在眼里，記在心里，她說(shuō)：“真的非常感謝山航能夠承運(yùn)患病的家人”，在溝通中才知道，擔(dān)架中的老人由于腦部疾病，一側(cè)身體行動(dòng)能力受限，正好又是疫情期間，好多航班也取消了，如果不能及時(shí)返回山東就醫(yī)，肯定會(huì)耽誤老人的康復(fù)治療。旅客說(shuō)：“山航在整個(gè)運(yùn)送過(guò)程中的服務(wù)保障太專(zhuān)業(yè)了，航班中對(duì)我們的照顧也是細(xì)致入微!你們真的無(wú)愧于厚道山航……”

　　疫情期間，口罩罩不住山航人的熱心，藏不住山航人的厚道待客，旅客里不乏一些特殊旅客，包括輪椅旅客、擔(dān)架旅客、無(wú)人陪同旅客，山航人將站好每一班崗，用專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，在這個(gè)特別的時(shí)期，用特別的愛(ài)來(lái)迎接特別的你們!

責(zé)編：admin