中國航空集團有限公司認真貫徹落實習近平總書記關(guān)于疫情防控的重要指示精神和黨中央國務(wù)院防控疫情重大決策部署，在積極承擔抗擊疫情運輸保障任務(wù)履行央企責任、發(fā)揮央企“六個力量”作用的同時，科學做好防控防疫、有序?qū)崿F(xiàn)復工復產(chǎn)，在北京、上海以及西南等地區(qū)客運、貨運多點發(fā)力，做好復工復產(chǎn)旅客運輸保障，充分利用全貨機和客機腹艙運力，助力“中國力量”復工復產(chǎn)、“中國制造”走向海外，力保“空中橋梁”暢通無阻。截至3月5日，中國國際航空股份有限公司(簡稱“國航”)已新增、恢復航班1600余班次，日均近150班次。

上海浦東“中國制造”正在裝機。黃召峰攝

　　客運方面，國航承接復工復產(chǎn)大型團隊及包機任務(wù)，已運送旅客近千人。以3月5日國航CA9607航班為例，國航執(zhí)行包機從北京運送近百名中鐵設(shè)計人員到達達州，為成達萬鐵路今年開工建設(shè)保駕護航。新建成都-達州-萬州鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路主通道之沿江通道的重要組成部分，中鐵設(shè)計承擔遂寧至萬州段勘察設(shè)計工作。為確保順利開工，中鐵建設(shè)在2月26日通過95583客服熱線向國航提出復工包機申請。接到申請后，國航高度重視，運行控制中心、商務(wù)委員會、地面服務(wù)部等單位積極聯(lián)動，從運力調(diào)配、路線設(shè)計、航班時刻申請、價格確認、服務(wù)保障等方面有序落實包機保障各項工作。

　　貨運方面，國航于2月份恢復成都至新加坡航線助力全球供應(yīng)鏈正常運行。從國航恢復成都新加坡航線至今，已運送英特爾芯片產(chǎn)品近65噸，有效維護了芯片行業(yè)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。英特爾成都工廠是英特爾全球最大的芯片封裝測試中心之一，全球近1/2的英特爾移動設(shè)備微處理器均產(chǎn)自這里，全球各地的最新型芯片每天都需運到成都工廠進行測試。疫情爆發(fā)以來，國際航線陸續(xù)停航、減班，以英特爾為代表的“成都造”電子產(chǎn)品出現(xiàn)了國際物流供應(yīng)鏈的運輸瓶頸。國航積極配合成都市政府，在疫情期間緩解國際物流難題。針對英特爾貨源地廣、貨物批次多、批次重量少的特點，國航西南分公司與成都市口岸物流辦及時協(xié)調(diào)，設(shè)計了成都—新加坡每日一班包機方案，以滿足英特爾公司從新加坡實施物流中轉(zhuǎn)。鑒于芯片高價值、高安全性的運輸要求，雖然客運量不大，但包機航班全部采用空客A330寬體客機執(zhí)飛，以實現(xiàn)貨物的集裝化運輸，減少散裝帶來的破損風險。

　　在上海，國航抓住貨運空運市場復蘇機遇，恢復了CA805(浦東至曼谷)航班，并新增 CA609(浦東至胡志明)的客機航班，航班利用腹艙，專門為客戶運輸從浦東始發(fā)至泰國和越南的貨物，解決客戶燃眉之急。上海至越南航班主要是為電子產(chǎn)品定制的客機航班，3月1日至5日去程平均班均20噸。3月4日恢復的浦東-曼谷航班也是為了解決貨運市場增長的運力需求，預(yù)計每個航班運輸貨量可達22噸，其中主要是汽車配件和電子產(chǎn)品。隨著市場的快速復蘇，3月的第一周，國貨航自浦東始發(fā)日本、歐洲、美國等地的貨機，預(yù)計將承運近千噸“中國制造”的汽車配件、手機和電腦配件等產(chǎn)品。

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