11月21日，國內最大的民營航空春秋航空舉行了飛行員入列儀式，也正式迎來了第1000名飛行員，該公司自主培養的飛行員達到了七成，標志著公司飛行員人才儲備、飛行員培養機制處于國內民營航空領先水平。

　　副駕駛成長為機長要5-6年

　　22歲的吳俊逸是春秋航空自主培養的第39批飛行學員之一，也是春秋航空自2005年成立以來，入列的第1000名飛行員。

　　一次偶然機會，吳俊逸看到了春秋航空招募飛行員的信息，并順利通過了考試，進入了南京航空航天大學學習。經過一系列基礎理論學習后，又被公司派往美國學習飛行技術。隨后，在春秋航空飛行培訓中心，他以優異的成績完成了一名副駕駛所有的初始改裝訓練課程。

　　入列儀式上，春秋航空董事長王煜、副總裁王剛為他頒發了聘用證書，以及象征著專業、知識、飛行技術的副駕駛的三條杠肩章。此后，他將為象征著責任的第4條杠而奮斗，逐步從一名副駕駛成長為一名機長，這一過程約為5-6年。

　　飛行員培訓不惜成本

　　第39批飛行員入列后，春秋航空現有飛行員1000余名。公司成立之初，就建立了飛行員人才培養機制。經過13年的精心培養，自主培養的飛行員已達657人，不少人已經成長為優秀機長。每年還有約150人進行初始改裝訓練。

　　對于飛行員的培訓，我們不惜成本。要嚴格按照甚至高于CAAC規章要求實施訓練，保證訓練出來的每一名飛行員都有著過硬的飛行技能。春秋航空董事長王煜表示。

　　2013年，春秋航空在浦東自貿區投資8億元人民幣興建飛行員培訓中心，供飛行員訓練使用，目前已有四臺A320全動模擬機，第五臺計劃明年引進使用。王煜表示，只有建立一支飛行技術過硬的飛行隊伍，公司的安全運行才能得以保證，才能讓廣大旅客朋友們安心放心地乘坐春秋航班。

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