近日，來自成都市口岸物流辦的一組調(diào)研數(shù)據(jù)，印證了成都航空“第四城”名副其實(shí)：11月初，雙流機(jī)場(chǎng)旅客流量沖破5000萬人次大關(guān)，預(yù)計(jì)全年將達(dá)到5200萬人次，總流量和國際旅客流量均居全國第四位。

　　距離成都主城區(qū)51公里的天府國際機(jī)場(chǎng)目前輪廓已現(xiàn)，飛行區(qū)、航站區(qū)、工作區(qū)三大主體工程建設(shè)有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)2020年投入使用，成都“雙機(jī)場(chǎng)一體化”運(yùn)行模式即將到來。

　　如何布局航空產(chǎn)業(yè)?成都提出：在2022年前完成“14+48+30”國際航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道布局。“客貨并舉”成為新方向，調(diào)研數(shù)據(jù)表明，目前成都貨運(yùn)流量居全國第五，國際貨運(yùn)流量居全國第七，“還有很大上升空間”。

　　成都提出新目標(biāo)：建設(shè)國際貨運(yùn)樞紐，2022年建成面向“一帶一路”的航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　貨運(yùn)航空排名全國第五　短板明顯

　　10月3日，中國國際貨運(yùn)航空有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國貨航”)開通了成都至芝加哥全貨機(jī)貨運(yùn)航線，加上2月4日首飛的成都至法蘭克福國際定期貨運(yùn)航線，使雙流機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的全貨機(jī)航線達(dá)到6條，另外4條為成都至莫斯科、新西伯利亞、韓國仁川和香港。

　　近年來，成都航空貨運(yùn)呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)，貨運(yùn)總量一直保持中西部第一，排名全國第五。

　　目前，雙流機(jī)場(chǎng)有三個(gè)貨站，設(shè)計(jì)吞吐能力為150萬噸，預(yù)計(jì)今年貨運(yùn)量將達(dá)到70萬噸，國際貨運(yùn)量達(dá)10.7萬噸，同比增長15.9%，已擁有藥品、植物種苗、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、水果等五類適空進(jìn)口特殊貨物指定口岸，現(xiàn)正建設(shè)進(jìn)口肉類指定口岸，即將實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)指定口岸功能全覆蓋。

　　然而，面臨新一輪發(fā)展要求，成都貨運(yùn)航空存在全貨機(jī)航線數(shù)量、貨站服務(wù)水平、主基地貨運(yùn)航空公司引育與動(dòng)力投入、航空物流集成商引育和區(qū)域分撥中心建設(shè)等方面存在明顯不足。

　　因此，成都提出補(bǔ)齊“貨運(yùn)短板”，實(shí)施“客貨并舉”策略，于今年上半年啟動(dòng)了調(diào)研和對(duì)策研究，圍繞不足做文章。

　　招引培育　川航籌建貨運(yùn)基地航空公司

　　目前，國貨航在成都設(shè)有西南運(yùn)營基地，投放4架B-757貨機(jī)，主要承國內(nèi)航空快件運(yùn)輸任務(wù)。川航貨運(yùn)基地航空鹟籌建工作已全面啟動(dòng)，明年將引進(jìn)3架A-330貨機(jī)試運(yùn)營。

　　與此同時(shí)，成都還與俄羅斯空橋貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司、卡塔爾航空貨運(yùn)公司進(jìn)行接洽，兩家公司均有意在成都設(shè)立貨運(yùn)基地航空公司，目前正在商談中。借力國外航空公司，布局海外貨運(yùn)市場(chǎng)，鄭州機(jī)場(chǎng)提供了有益經(jīng)驗(yàn)。2013年，河南航空投資集團(tuán)通過收購盧森堡貨運(yùn)航空公司32%股權(quán)，使盧森堡航空公司中國區(qū)總部設(shè)在了鄭州，相繼開通以歐洲盧森堡、亞洲鄭州為中心的多條亞歐國際貨運(yùn)串飛航線，成為近年來全國機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)增速最快、連年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量上臺(tái)階的城市。成都將在2022年通過引進(jìn)、培育形成兩家以上具有全球運(yùn)營能力的主基地貨運(yùn)公司。

　　此外，成都著力引育兩家以上國際物流集成商，目標(biāo)瞄準(zhǔn)了DHL、UPS、FedEx、順豐、圓通等企業(yè)。目前，順豐、圓通兩家企業(yè)的四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園均落戶雙流區(qū)，預(yù)計(jì)明年底建成投運(yùn)。

　　客貨并舉　“14+48+30”國際航線規(guī)劃

　　12月，成都將開通至哥本哈根的直飛航線，使今年新增國際直飛航線達(dá)到10條。其中，全貨機(jī)航線2條，國際商務(wù)航線6條，分別為成都至倫敦、蘇黎世、圣彼得堡、哥本哈根、開羅、特拉維夫，另兩條為國際文旅航線，分別為成都至富國島、萬象。

　　目前，成都定期直飛國際航線已達(dá)58條，另有33條包機(jī)航線、20條實(shí)現(xiàn)直飛的航線，共計(jì)開通國際航線111條。 按照規(guī)劃，2020年將達(dá)到120條以上，2022年達(dá)到130條以上。

　　在這張國際航線圖中，成都明確其骨架規(guī)劃為“14+48+30”國際航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道，即通達(dá)國際航空樞紐的14條全貨機(jī)航線(已開通6條)、通達(dá)全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的48條商務(wù)航線(已開通30條)、通達(dá)世界主要旅游目的地的30條文旅航線(已開通22條)。

　　成都希望能夠確定貨運(yùn)航空主機(jī)場(chǎng)，目前正在會(huì)同相關(guān)省、市部門研究一攬子支持方案，全力打造中國中西部面向全球的航空門戶樞紐、洲際航空中轉(zhuǎn)樞紐和航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

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