53億!上海機(jī)場(chǎng)凈利再創(chuàng)新高
民航業(yè)向來(lái)是高投入低回報(bào)的行業(yè),別的行業(yè)動(dòng)輒30%、40%甚至是50%的利潤(rùn)率,讓民航業(yè)異常眼紅。
不過(guò),民航業(yè)也有一個(gè)賺錢機(jī)器、盈利之王,上海機(jī)場(chǎng),當(dāng)然嚴(yán)格意義上應(yīng)該叫上海浦東機(jī)場(chǎng)。
剛剛,上海機(jī)場(chǎng)發(fā)布了2019年度業(yè)績(jī)快報(bào),營(yíng)收109億元,凈利53億元。
收入年年漲,利潤(rùn)年年增
上海機(jī)場(chǎng)除了盈利能力強(qiáng),另外一個(gè)特別令人驚嘆的就是還能保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
實(shí)際上這兩年上海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量速度已經(jīng)明顯降低了,但是收入和利潤(rùn)仍然保持兩位數(shù)的增速。
上海機(jī)場(chǎng)是這樣增長(zhǎng)的:
收入增速快于旅客吞吐量增速
利潤(rùn)增速快于收入增速
這是最為理想的增長(zhǎng)模式,如下圖在上海機(jī)場(chǎng)身上就發(fā)生了。
2009年上海機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)是這樣的。
旅客吞吐量:3192萬(wàn)人次。
營(yíng)業(yè)收入:33.4億元。
凈利潤(rùn):7.5億元。
凈利率:22.4%。
到了2019年上海機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)是這樣的。
旅客吞吐量:7615萬(wàn)人次
營(yíng)業(yè)收入:109.4億元。
凈利潤(rùn):52.6億元。
凈利率:48.1%。
2019年各項(xiàng)數(shù)據(jù)是2009年的
旅客吞吐量是2.4倍
營(yíng)業(yè)收入是3.3倍
凈利潤(rùn)7倍
凈利率提升了25.7個(gè)百分點(diǎn),翻了一倍多。
50%凈利率秒殺一切民航企業(yè)
相比之下,航空公司可憐得很,凈利率一般也就3-4%,年份好的時(shí)候也只有5%、6%。
上海機(jī)場(chǎng)近50%的凈利率放在民航業(yè)可以秒殺一切企業(yè)。
就是放在整個(gè)A股,凈利率也是排在前十名的。
2018年,上海機(jī)場(chǎng):
以占全民航0.9%的收入,
貢獻(xiàn)了全民航10.5%的利潤(rùn)。
多么的驚人。
2009-2019年上海機(jī)場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)
上海機(jī)場(chǎng)為何有如此高的盈利能力
這恐怕得益于天時(shí)地利人和的因素。
一是天時(shí)
過(guò)去十年是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的十年,消費(fèi)能力提升最快的十年,在這十年里上海機(jī)場(chǎng)也獲得最快的增長(zhǎng)。
二是地利
上海機(jī)場(chǎng)處于經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū),上海又是長(zhǎng)三角的龍頭,集聚效應(yīng)非常明顯。
此外上海浦東機(jī)場(chǎng)是全國(guó)國(guó)際航線占比最高的機(jī)場(chǎng),而國(guó)際航線相關(guān)收費(fèi)要比國(guó)內(nèi)航線高得多,衍生的非航空性收費(fèi)如免稅店租金又是非常的高。
上海浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際、地區(qū)旅客吞吐量占全部的50%,這在全國(guó)最高。
上海浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際、地區(qū)貨郵吞吐量占全部的90%,同樣是最高。
三是人和
上海機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)能力和管理水平一直是遙遙領(lǐng)先。
浦東機(jī)場(chǎng)一直具有較高的商業(yè)運(yùn)作能力,航空業(yè)務(wù)收入占比呈逐年下降趨勢(shì)。
而非航業(yè)務(wù)收入,特別是租賃收費(fèi)逐年上升。
2019年上半年上海浦東機(jī)場(chǎng)的非航收入為34億元,占比高達(dá)63%。
由于其管理能力優(yōu)越,成本控制能力強(qiáng),導(dǎo)致利潤(rùn)一直處于逐年上升態(tài)勢(shì)。
上海機(jī)場(chǎng)這只金牛企業(yè)也是民航業(yè)可遇不可求的優(yōu)質(zhì)上市公司了。(來(lái)源:民航之翼)
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