11月16日，“廣州樓市發布”稱，獲得了一份增城政府工作情況通報，前些天流傳的廣州第二機場位置終于落定了，選址于增城正果鎮，命名廣州正果國際機場。

　　在現代城市中，航運絕對體現一個區域向外延伸的能力，跟現代經濟發展息息相關，建設機場成為大家關注的重點。

　　此外，增城建設交通樞紐的其他項目同樣有新進展：

　　除了令人興奮的交通建設，增城前三季度經濟社會各項事業建成同樣碩果滿滿：

　　除了第二機場落戶增城的消息外，還有一個跟空航相關的熱門消息——有關部門正在研究和規劃粵港澳大灣區機場群。

　　關于粵港澳大灣區機場群相關的動態：

　　其一，11月9日，2017年大珠三角五大機場主席會議召開，香港、澳門、廣州、深圳、珠海五大機場代表及民航各界嘉賓出席，會議主題為“加強合作，共建粵港澳大灣區世界級機場群”。

　　其二，粵港澳大灣區機場群，前身其實可以叫珠三角機場群。早在2017年初發布的中國民航“十三五”發展規劃中，提出要建設京津冀、長三角、珠三角機場群，其中珠三角機場群正位于粵港澳大灣區。

　　其三，最近流出的一份《粵港澳大灣區(廣東)重大合作事項、平臺和項目匯總表》，在這份文件中提出加快以香港、廣州、深圳為核心的粵港澳世界級機場群建設，加強珠三角民航機場與香港、澳門機場在空域資源、空中交通管理、信息共享等方面合作，新建珠三角新干線機場，廣州增城機場、擴建珠海、惠州機場等內容，并提出了具體的年度進度計劃。

　　▲暫時沒有找到完整文件的正式發布，據相關人士透露：該文件估計來源廣東省發改委，未正式發布估計是在征求意見階段，屬過程文件。

　　其四，《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》指出，廣東重點打造“5+4”骨干機場(推進廣州白云機場、深圳寶安機場、珠海金灣機場、揭陽潮汕機場、惠州平潭機場等機場改擴建工程，實施湛江機場、梅縣機場遷建以及韶關機場軍民合用改擴建，優化提升珠三角機場服務保障能力)，新建珠三角新干線機場。其中各機場定位如下：

　　廣州白云機場：國際航空樞紐機場。構建覆蓋全球的國際航空客貨運輸網絡，重點打造通達歐美、澳洲、非洲及南美等地區的國際運輸通道，提升國際中轉功能。到 2020 年，機場旅客吞吐能力達 8000 萬人次/年。

　　深圳寶安機場：建設國際航空樞紐，強化區域航空樞紐機場功能。增加國際航班航線航點數量，積極發展面向東南亞及歐美地區的國際航空客貨運輸網絡。到 2020 年, 機場旅客吞吐能力達 4500 萬人次/年。

　　珠三角新干線機場：與廣州白云機場共同形成國際航空樞紐。主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸。

　　珠海金灣機場：打造復合型國際干線機場，主要服務珠江西岸及周邊地區，主要發展客運和國內、東南亞貨運航線網絡。

　　惠州機場：建設干線機場，主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區，發揮深圳第二機場功能。

　　珠三角范圍內各機場競爭的局面已久，以合理配置資源為目的的協作將有機會展開，而困局有可能以粵港澳大灣區機場群的規劃為突破點，打破行政的壁壘，這是考驗也是機遇。

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