1月29日下午17點，海航集團有限公司(下稱“海航集團”)發(fā)布公告稱：“我集團收到海南省高級人民法院發(fā)出的《通知書》，主要內(nèi)容為：相關(guān)債權(quán)人因我集團不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，申請法院對我集團破產(chǎn)重整。”

　　這也是自2020年年初海航集團海南省聯(lián)合工作組(下稱“工作組”)宣布進駐海航集團，協(xié)助其化解龐大的債務(wù)問題所面臨的風(fēng)險以來的，相關(guān)工作的一次重大的進展。

　　海航集團在當(dāng)天1月29日下午17點召開了一場旗下產(chǎn)業(yè)板塊和分子公司參加的會議，宣布了這一消息。

　　據(jù)參與會議的相關(guān)人士向《華夏時報》記者透露，破產(chǎn)重整是工作組在對海航集團債務(wù)進行深入摸底之后，認(rèn)為能夠真正實現(xiàn)風(fēng)險化解的唯一路徑。為此工作組去年用了相當(dāng)長的時間制定重組方案，并通過與債權(quán)人和上級主管部門等多方溝通，最終形成了一個成型的方案。

　　此前，工作組在總結(jié)近一年來對海航集團危機處置的問題時曾表示，通過對海航集團及旗下兩千余家企業(yè)的資產(chǎn)、負(fù)債、關(guān)聯(lián)往來等逐一核查，理清了整個集團的資產(chǎn)底數(shù)、管理結(jié)構(gòu)、股權(quán)關(guān)系和債權(quán)關(guān)系。

　　海航集團內(nèi)部人士對《華夏時報》記者表示，進入破產(chǎn)重整階段之后，公司將通過債權(quán)轉(zhuǎn)移、股抵債、留債展期清償?shù)榷喾N方式降低負(fù)債水平，從而達到保證投資者利益的目的。

　　多個參加會議的消息來源表明，此次重整工作最快將在今年年中完成。

　　按照工作組的說法，海航集團重整方案是按照“法治化、市場化、可操作性”原則，獲得相關(guān)部門對破產(chǎn)重整思路的理解和支持，并向絕大部分債權(quán)機構(gòu)進行了介紹，被認(rèn)為是切實可行的實施方案。

　　前述海航集團內(nèi)部人士向《華夏時報》記者透露，考慮到海航這個品牌在過去二十幾年時間里建立和積累的價值，同時在航空運輸業(yè)經(jīng)營方面所具有的深厚基礎(chǔ)，因此在重整之后完全可以成為一家具有市場競爭力的航空公司，因此也將會改變此前多元化的經(jīng)營思路，確立以航空業(yè)為核心的理念。

　　隨著重整方案的出臺，包括海航集團以及工作組的相關(guān)調(diào)整也在依據(jù)不同階段的歷史使命而做出調(diào)整，比如工作組組長顧剛在1月22日宣布辭去海航集團執(zhí)行董事長和董事的職務(wù)，并在此后海航集團黨委換屆選舉上當(dāng)選新一屆海航集團黨委書記，同時選舉產(chǎn)生了由包括了海航集團旗下各板塊主要負(fù)責(zé)人在內(nèi)九人組成的海航黨委。而海航集團創(chuàng)始人、董事長、原黨委書記陳峰并未進入新一屆黨委名單。

　　而作為重整方案的一部分，對于此前一步步走向“債務(wù)黑洞”的相關(guān)責(zé)任人追責(zé)工作也在陸續(xù)展開。

　　在29日發(fā)布的公告中，海航集團方面同時表示，“將依法配合法院進行司法審查，積極推進債務(wù)處置工作，支持法院依法保護債權(quán)人合法權(quán)益，確保企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行。”

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