圖：機長基羅加

　　巴甲球隊沙佩科恩斯包機空難慘劇震驚全球，墜機地點哥倫比亞當(dāng)局正調(diào)查事故原因。哥倫比亞調(diào)查人員指，文件顯示包機報稱的玻利維亞出發(fā)地點有誤，令空中管制人員信以為包機出事時仍有足夠燃油，應(yīng)付突發(fā)情況。

　　據(jù)《每日郵報》報道，哥倫比亞民航服務(wù)安全主管表示，當(dāng)局收到由玻利維亞轉(zhuǎn)交的有關(guān)文件，顯示包機實際是由科維亞(Cobija)出發(fā)，而不是在圣克魯斯(Santa Cruz)，最后飛機在哥倫比亞麥德林(Medellin)墜毀。報稱的飛行距離比真實飛行距離短了804公里，換言之包機應(yīng)該多攜帶飛行90分鐘的燃油。

　　哥倫比亞傳媒亦發(fā)現(xiàn)，機長基羅加(Miguel Quiroga)在起飛前制定的飛行計劃(flight plan)有問題，他預(yù)計從圣克魯斯到麥德林飛行需時4小時22分鐘，但他在包機續(xù)航力一欄亦填4小時22分鐘，完全沒有預(yù)留應(yīng)付突發(fā)情形的空間。

　　圖：起飛前制定的飛行計劃

　　而這份飛行計劃雖然有玻利維亞官員蓋印，但并非蓋在正確的位置，令人懷疑飛行計劃可能并未獲得批準(zhǔn)。另外，傳媒亦踢爆，出事的Avro RJ85型號飛機，自從8月起至少有4班飛機僅攜帶數(shù)量剛好的燃料飛行。

　　出事包機所屬的LAMIA航空曾指，客機必須有足夠燃料飛行4小時30分鐘，至于在飛行途中是否要加油則由飛行員決定。

　　巴西南部偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)查比高(Chapecó)3日(周六)為遇難者舉行喪禮，該鎮(zhèn)逾半人口、10萬人冒雨送行，沿路都是傷心哭泣的民眾。50名球員和職員的靈柩由軍人扶靈進(jìn)入球隊主場，讓民眾集體悼念。一周前，球隊才在這里獲勝，贏得進(jìn)軍南美球會盃決賽的機會，轉(zhuǎn)眼卻躺在棺木里回來。

　　圖：查比高(Chapecó)3日(周六)為遇難者舉行喪禮

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