乘飛機出入歐洲大陸的游客，今年夏天面臨一場災(zāi)難性的延誤——由于申根地區(qū)的出入境管控，歐洲最大的航空公司提出了預(yù)警：邊境檢查日趨嚴(yán)格。

　　據(jù)歐洲航空集團(A4E)的描述，抵達西班牙、葡萄牙、法國、意大利和比利時的游客，被迫排起了“長達4個小時”的入境隊伍。該集團旗下的運營商，包括易捷航空公司、瑞安航空公司、英國航空公司的母公司國際航空公司IAG。提示稱，已有多位乘客因此錯過航班。

　　A4E 發(fā)言人Aage Duenhaupt表示，由于歐洲一些機場安檢趨嚴(yán)，已有上千航班延誤。Duenhaupt警告稱，這周末將迎來英國機場一年內(nèi)最繁忙的時刻，航班延誤可能長達2小時，涉及馬洛卡等機場的出入境乘客多達20萬人。他表示：“除非西班牙邊境控制部門制定經(jīng)濟計劃來避免排隊、幫助乘客快速通過檢查，否則乘客必然面臨許多延誤。”

　　“現(xiàn)在的情況讓人瘋狂。如果是抵達航班，至少乘客們不會錯過他們的航班。但如果是轉(zhuǎn)機航班，你就得再次排隊，很有可能錯過航班。所以你得確保，你有足夠的時間登機。”

　　不過，航空公司和旅游運營商認為，這個問題并非普遍存在的，而且許多延誤也并非是因為入境檢查。托馬斯·庫克表示，五月時，邊境控制對馬洛卡的影響很短暫，運營商們會把時間提前以避免錯過航班。

　　一系列針對巴黎和布魯塞爾的恐怖襲擊發(fā)生后，新歐盟立法要求成員國對盧森堡申根地區(qū)的出入境游客進行更嚴(yán)格的檢查。

　　新規(guī)要求申根26國自由邊境區(qū)以外的國家(包括英國)，在出入境時都要進行檢查。這一變化意味著，英國等非申根地區(qū)的游客如果被判定為已知威脅，其個人信息細節(jié)將在當(dāng)局的數(shù)據(jù)庫完全共享。

　　A4E總經(jīng)理托馬斯·雷奈爾特(Thomas Reynaert)表示：“旅行者們排起長隊，并可能因此錯過飛機。四個小時的隊伍，已經(jīng)創(chuàng)下了近日來的記錄。”

　　“像馬德里、馬略卡島帕爾瑪、里斯本、里昂、巴黎奧利、米蘭和布魯塞爾這樣的機場，都出現(xiàn)了混亂的游客在入境處長達百米的排隊景象。”

　　“有些機場的航班延誤，相比往年上漲了300%。”

　　A4E警告稱，目前新規(guī)還未完全落實，未來幾周，情況還將惡化。

　　10月7日歐盟2017/458法規(guī)全面實施前，成員國沒有義務(wù)對所有非申根護照進行檢查。不過，現(xiàn)在已經(jīng)有一些機場全面開展實施，還有一些對特定航班設(shè)置了檢查點站。

　　根據(jù)乘客反饋，航班延誤不算普遍，與機場、航班、日期和在崗的邊境檢查人員數(shù)量都有關(guān)系。

　　“六月時，我進出里昂機場多次，過海關(guān)和安檢的時間與往常并沒有什么不同，”一位旅行者在《衛(wèi)報》官網(wǎng)上回復(fù)稱。

　　也有乘客表示，他們在帕爾瑪機場排過漫長的隊伍，不過“接機的人有用短信提前一天通知我們早點到，比平時最多延誤30分鐘。”另外，有人表示阿姆斯特場可能會“很嚇人”，還有反饋說法國貝爾熱拉克出入境要排一個小時。

　　“這幾周來，巴黎陷入一片混亂，”Duenhaupt表示，“帕爾瑪?shù)挠�國乘客也在抱怨，阿姆斯特丹出現(xiàn)了3-4小時的飛機延誤。”

　　A4E在一份聲明中表示，這些問題“因為歐盟邊境檢查明顯不能跟上收緊的入境檢查”，并補充表示，一些乘客因此錯失航班。

　　A4E總經(jīng)理雷奈爾特敦促相關(guān)國家“部署適當(dāng)?shù)娜藛T和資源”，改善出入境檢查：“成員國應(yīng)當(dāng)竭盡所能，避免現(xiàn)下的這些問題。”

　　旅游貿(mào)易組織Abta的一位發(fā)言人表示：“更嚴(yán)格的機場檢查新規(guī)導(dǎo)致一些機場出現(xiàn)了更長的排隊現(xiàn)象，包括帕爾瑪這些原本就因為游客數(shù)激增而忙碌的機場。”

　　“旅行社會確保客戶有足夠的時間到達機場，以避免其錯過航班。不過，個人旅行者就需要隨時關(guān)注他們的航班狀況了，而且，如果必要的話，他們還要確保出入境時，旅行計劃中預(yù)留出較長的排隊時間。”

　　“另外，還有一點非常重要：出入境檢查站應(yīng)當(dāng)提高效率，以把排隊時間降到最低。”

　　帕爾瑪機場發(fā)言人表示，該機場目前已在入境處新增7名工作人員，出境處新增3名工作人員。他表示，帕爾瑪機場還在出境處增設(shè)了兩個柜臺，目前總計有五個窗口;入境增設(shè)了一個柜臺，目前總計有三個。

　　巴黎機場集團則計劃在奧利和戴高樂機場安裝87臺自動護照閱讀機器，不過內(nèi)政部遲遲沒有批準(zhǔn)滿面部識別，這一計劃才擱淺至今。

　　上個月，加勒比航空公司總裁馬爾科·羅切特(Marc Rochet)抨擊南航站樓等待時間過長，稱六月中以來，每天延誤時間超過60分鐘，使乘客們倍感憤怒，并造成“巨大的公共秩序問題”。

　　羅切特表示：“今年夏天的交通本來就繁忙，現(xiàn)在情況達到了一個臨界水平……奧利機場南航站樓的航班延誤累計達到320小時。”他還補充表示，乘客的擁堵還導(dǎo)致了“騷亂”。

　　內(nèi)政部表示，七月底后，將至少有100多名邊境管制人員入駐法國主要機場，還將推出護照識別系統(tǒng)，以“大幅減少延誤”。

　　乘客們在推特上對護照管控表示了不滿。一位推特用戶寫道：“史基浦，這就是你們國際機場的規(guī)范??去行李大廳還被堵在半路?”

責(zé)編：xwxw