為爭奪高端乘客，全球航空公司在機場休息室的競爭不斷升溫，美國航空與美聯航也成為重要競爭者。

　　乘客想進入機場休息室，通常需要購買商務艙或頭等艙機票，部分VIP休息室向個人或小團體游客收取高達數千美元的費用。特定信用卡的持有人則可以在單次使用休息室的情況，享受一些特殊優惠。

　　去年開始，美國航空開始為洲際或國際航線的頭等艙和商務艙乘客提供旗艦休息室服務，并且在紐約肯尼迪機場、邁阿密國際機場、洛杉磯國際機場和芝加哥奧黑爾國際機場新開或翻新旗艦休息室。除了各式冷熱自助餐，葡萄酒、香檳，吧臺處還可根據個人口味定制雞尾酒，并配有安靜區域、獨立工作間和浴室，可供乘客休息放松或工作。除了奧黑爾機場外，其它機場還開放了頭等艙旗艦餐廳。

　　2016年12月，美聯航在奧黑爾國際機場開設了首家Polaris休息室，僅供Polaris和Star Alliance商務艙及頭等艙的長途國際航班乘客使用。美聯航自第一季度開始就陸續在舊金山國際機場、紐瓦克自由國際機場和休斯頓喬治·布什洲際機場開設休息室。

　　美聯航還計劃在洛杉磯機場和華盛頓杜勒斯國際機場開設休息室，這些休息室的特色將包括當地美食的提供，配備Saks Fifth Avenue寢具的休閑區及洗熨服務的淋浴間。

　　然而美國航空和美聯航兩家所提供的機場休息室服務，也面臨來自其他國家的航空公司的挑戰。

　　2004年，德國漢莎航空在法蘭克福機場開設了頭等艙休息室，并與2014年完成翻修。香港國泰航空The Pier頭等艙休息室于2001年開設，2014年翻新。

　　不僅航空公司開設機場休息室，航空聯盟也涉足了豪華休息室領域，他們通常會選址競爭激烈的樞紐機場，成本由成員航司共同分擔。星空聯盟目前在全球有7個機場休息室，計劃明年初在阿姆斯特丹開設第8個。天合聯盟全球有6個機場休息室，明年計劃在伊斯坦布爾和智利圣地亞哥開設新的休息室。

　　2013年以來，美國運通在美國和香港的8個機場開設了Centurion休息室，計劃明年在紐約肯尼迪國際機場、丹佛及洛杉磯機場開設新休息室，提供知名廚師設計的菜肴，配備淋浴間，降噪工作室，家庭活動室以及辦理信用卡和禮賓服務的工作人員，僅供運通白金卡和黑卡持有人使用。

　　Lounge Buddy是一款全球機場休息室的評級軟件，可供用戶搜索、預訂，并獲取休息室的使用權。其聯合創始人Tyler Dikman表示：“其他國家的航司推出了精心設計的休息室，拉高了競爭標準，美國航司如果想要維持并增加市場份額，就不得不接受挑戰。”

　　旅游調研公司Atmosphere Research Group創始人Henry Harteveldt表示，“許多航空公司都將休息室作為優質飛行體驗的延伸，并在其網站進行了推廣。”

　　專家表示，美國運通投身于機場休息室業務的動機與航空公司有所不同。

　　Dikman稱，“美國運通本來就已經擁有高價值旅客，該公司希望通過高質量的休息服務體驗掌控自身業務的發展。”

　　Harteveldt說，“對于所有的航空公司、航空聯盟以及公司來說，擴建現有休息室或開設新休息室的一大挑戰在于空間限制，機場的地產資源有限，尤其在較老的航站樓。”

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