在國有餐館工作一個(gè)半月后，付燕君在1980年就“跳槽”到我國第一家中外合資企業(yè)——北京航空食品有限公司，從生產(chǎn)車間的“大師傅”做到如今的行政總廚師長。當(dāng)年夢想給科學(xué)家做飯的他，沒想到如今全世界的人都可以吃到自己做的航空餐;當(dāng)年在北京航食第一次看到香港電影里才有的洗碗機(jī)、抽油煙機(jī)等深受震撼的他，沒想到現(xiàn)在可以通過視頻系統(tǒng)與世界各地的航空配餐專家交流、切磋。他說，他報(bào)考廚師的那一天，怎么也沒想到，現(xiàn)在的日子這樣精彩!

　　汪洋 攝

　　父親是眼科醫(yī)生，母親是水利工程師，1978年初中畢業(yè)的付燕君成績優(yōu)異，接下來的故事似乎應(yīng)該是一個(gè)年輕人考上大學(xué)、受企業(yè)重用，最終走上領(lǐng)導(dǎo)崗位。

　　然而，這并不是付燕君的人生軌跡。1978年，他報(bào)考了一所中專的烹飪專業(yè)，畢業(yè)后參加工作。在國有餐館工作一個(gè)半月后，他“跳槽”到中國改革開放后的第一家合資企業(yè)——北京航空食品有限公司，從生產(chǎn)車間的“大師傅”做到如今的行政總廚師長。

　　“上世紀(jì)80年代，航空餐食中出現(xiàn)了澳大利亞大龍蝦、新西蘭羊排、挪威三文魚，當(dāng)年這些罕見的食材如今大家都已經(jīng)不陌生了。上世紀(jì)90年代，我們只為航空公司提供一本餐譜選餐，現(xiàn)在光餐譜就有幾十本。我們曾以為自己的公司會(huì)永遠(yuǎn)一枝獨(dú)秀，結(jié)果現(xiàn)在競爭激烈，保持領(lǐng)先都不是一件容易的事情。社會(huì)發(fā)展變化太快了，我現(xiàn)在不去設(shè)想未來，因?yàn)榭傆X得無法想象。”付燕君說。

　　去“香港電影”里上班

　　1977年10月，中國各大媒體公布了恢復(fù)高考的消息，我國人才培養(yǎng)重新步入健康發(fā)展軌道。與此同時(shí)，中等專業(yè)學(xué)校也恢復(fù)了招生。

　　第二年，付燕君參加中考。在北京市重點(diǎn)中學(xué)廣渠門中學(xué)就讀的他，報(bào)考了當(dāng)時(shí)的北京市服務(wù)學(xué)校，第一志愿是烹飪專業(yè)。看到他填報(bào)的中等專業(yè)學(xué)校，班主任李雅東著急了，專門把他叫到一邊：“你是不是有什么想不開啊?”

　　老師哪里知道，16歲的付燕君著急減輕家里負(fù)擔(dān)，想趕緊參加工作。付燕君家兄弟4人，他排行第二。父親身體不太好，父母的固定工資用來給父親治病和支付一家人的日常開銷就捉襟見肘了。大哥主動(dòng)插隊(duì)去了，付燕君作為當(dāng)時(shí)家里最大的孩子，要為父母考慮。

　　除此之外，他選烹飪專業(yè)的理由還有三個(gè)：一是喜歡，二是學(xué)烹飪以后就不會(huì)餓肚子，三是想給科學(xué)家做飯。付燕君喜歡看報(bào)紙、聽廣播，在1978年3月全國科學(xué)大會(huì)召開后，媒體都在宣傳科學(xué)家的感人事跡，而這些故事往往都有一個(gè)不太美好的結(jié)局——科學(xué)家的身體被拖垮了。于是，他暗下決心：當(dāng)不了科學(xué)家，給他們做飯也不錯(cuò)!

　　1985年6月4日付燕君在北京航食生產(chǎn)加工間留影。他的身后是一臺大冰柜，這樣的設(shè)施設(shè)備在當(dāng)時(shí)已經(jīng)非常先進(jìn)。

　　1980年7月底，畢業(yè)后的付燕君被分配到位于北京東單附近的涉外餐館蜀香餐館工作。10時(shí)上班，付燕君往往不到9時(shí)就去餐館后廚生火、把肉洗凈切好，大家都很喜歡這個(gè)勤快的小伙子。但一個(gè)月后，付燕君的父母就建議他換工作。因?yàn)楦堆嗑�人緣好，同學(xué)去東單玩，都愛去餐館找他，父母覺得會(huì)影響他工作。付燕君嘴上答應(yīng)著爸媽，實(shí)際上并沒有動(dòng)換工作的念頭。他覺得單位離家近，再也不用為衣食擔(dān)憂，日子已經(jīng)很好了。

　　同年9月初的一天，付燕君在家倒休。父親對他說：“機(jī)場那邊新成立了一家航空食品公司，想不想去那里工作，我們一起去看看?”付燕君其實(shí)還是沒動(dòng)“跳槽”的念頭，只不過想著自己沒見過北京首都國際機(jī)場候機(jī)樓，去參觀一下也不錯(cuò)，就跟著父親出門了。坐30分鐘106路公交車到東四的機(jī)場大巴站，再坐上去機(jī)場的綠皮大巴，付燕君在車上迷迷糊糊地睡著了。中間睜眼一看，車還在開，他嘀咕了一句：“怎么還沒到啊?”父親拍了拍他的肩，說：“才坐了不到一個(gè)小時(shí)，別著急。”付燕君就又睡著了。等再次醒來，他發(fā)現(xiàn)這地方兩邊有軍人站崗，社會(huì)車輛、自行車都不允許進(jìn)入。遙遠(yuǎn)、神秘，這就是民航留給付燕君的第一印象。

　　在北京航食的生產(chǎn)車間，付燕君首先想到了香港電影。“香港電影的場景在生活中出現(xiàn)了”，這次參觀帶給付燕君的沖擊用“震撼”二字來形容絕不為過。生產(chǎn)車間里用的是不銹鋼灶臺、抽油煙機(jī)、液化石油氣，屋頂上的大燈明晃晃的，地板都是用高壓水槍來沖洗，居然還有洗碗機(jī)。這些以前只在香港電影里見過的東西，突然出現(xiàn)在他身邊，付燕君一下子就覺得，上班再遠(yuǎn)，他也愿意來!

　　1995年付燕君 (右一) 到北京航食德籍廚師家里為其慶生。作為一家中外合資企業(yè)，北京航食擁有一支來自多個(gè)國家的廚師團(tuán)隊(duì)。

　　偏僻的角落與世界接軌

　　1980年10月4日，付燕君開始在北京航食打卡上班。這是他第一次接觸到打卡，在當(dāng)時(shí)，大多數(shù)人甚至都還沒有聽說過“打卡”這個(gè)詞。

　　北京航空食品有限公司是我國第一家中外合資企業(yè)——外審字(1980)中外合資企業(yè)001號，成立于1980年5月，是中國民航北京管理局和以香港伍沾德先生為代表的香港北京航空食品有限公司共同出資成立的。當(dāng)時(shí)，香港還是外方。兩年后，鄧小平才第一次與撒切爾夫人討論了香港問題。合資后，北京航食生產(chǎn)設(shè)備多為進(jìn)口，外方派來了大量的工作人員，車間操作按照作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行，進(jìn)貨、驗(yàn)貨、產(chǎn)品質(zhì)量都按照工作流程規(guī)范嚴(yán)格把關(guān)。在日常管理上，北京航食也都按照外方要求進(jìn)行。

　　在北京航食港方代表伍沾德的倡議下，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)1996年成立了烘焙業(yè)公會(huì)，右一 為付燕君。

　　初到北京航食，付燕君覺得處處都是新奇事兒。上班要打卡，公司免費(fèi)為員工提供一天三餐，晚上加班的員工還有夜宵;每個(gè)月除了工資之外還發(fā)獎(jiǎng)金，年底公司會(huì)根據(jù)盈利情況發(fā)年終獎(jiǎng)。在其他同學(xué)每個(gè)月只拿31元固定工資時(shí)，付燕君1981年的月工資已經(jīng)是42元，而且每個(gè)月幾乎都能得到5元的二等獎(jiǎng)獎(jiǎng)金。1981年底，他拿了84元年終獎(jiǎng)。當(dāng)時(shí)，一個(gè)饅頭售價(jià)5分，一斤豬肉售價(jià)9毛，一瓶茅臺酒售價(jià)8元。

　　在同學(xué)聚會(huì)上，有人很驚訝付燕君從涉外餐館離開，問他去了哪里。他知道大家對航空餐食很陌生，于是就說“在機(jī)場工作”，結(jié)果還引起了誤會(huì)。“去雞場干什么?是不是買雞蛋便宜?”同學(xué)打趣兒地說。付燕君簡單給同學(xué)解釋了一番，心里美滋滋地，“我們單位好著呢”。

　　當(dāng)時(shí)的付燕君，英語不好，對許多食材也不熟悉，但他肯學(xué)，主動(dòng)和外方同事接觸。德國同事不會(huì)講普通話，香港同事也不知道有些詞用普通話怎么表達(dá)，就生硬地翻譯英語單詞。例如，他第一次聽說“士多房”，想了好久也沒明白，還是旁邊英語好的同事先反應(yīng)過來了,是庫房，英語單詞“storeroom”。這樣溝通，不僅沒給雙方交流帶來困難，反而讓這群年輕人很快打成一片。付燕君的英語水平也有了顯著提高，盡管開口說英語對他來說依然是難事兒，但聽英語已經(jīng)不成問題了。

　　在絕大多數(shù)中國人還不知道三文魚是可以生吃的、做牛扒要講究部位、有一種飲料包裝叫易拉罐的上世紀(jì)80年代，付燕君已經(jīng)在為航班上的旅客提供這些餐食。多家外國航空公司也成為北京航食的客戶。付燕君很驕傲，雖然沒有給科學(xué)家做飯，但全世界的人都可以吃到他做的餐食了。

　　1999年5月，付燕君團(tuán)隊(duì)代表北京航食赴廣州參加全國烘焙比賽。當(dāng)時(shí)參賽的企業(yè)包括五星級酒店、專業(yè)西點(diǎn)坊等，北京航食的一款西點(diǎn)獲得了全國二等獎(jiǎng)。圖為付燕君(左一)及其團(tuán)隊(duì)在賽場與美國烘焙專家合影。

　　最累的時(shí)候收獲最大

　　1987年，北京航食的雙方股東簽訂了合資期限為15年的協(xié)議，于1988年順利開啟二期合作。在這一年里，付燕君結(jié)婚了，隨后又升職成為北京航食生產(chǎn)部熱廚房的主任，負(fù)責(zé)日均7200份熱餐的配餐，而這一數(shù)據(jù)在1980年底僅為1300份。

　　工作走上上坡路，家庭生活也越來越圓滿。1989年，付燕君的兒子出生了，付燕君一下子感受到了來自家庭的責(zé)任和重?fù)?dān)。

　　“壓力大了，反而工作勁頭更足了，北京航食越來越好，我的日子才能越來越好”。付燕君的努力得到了認(rèn)可。1995年，33歲的付燕君成為北京航食行政總廚。他至今還記得，當(dāng)電視臺記者采訪他時(shí)，問道：“您覺得在合資企業(yè)工作受剝削嗎?”他表面上一板一眼地答了“公司制度合理、管理規(guī)范”之類的話，心里卻在想：在北京航食工作，有付出就有回報(bào)，公平得很呢。

　　1996年，付燕君趕上單位的福利分房，搬到了機(jī)場附近67平方米的兩居室居住。離市區(qū)遠(yuǎn)了，妻子上班、孩子上學(xué)都不方便。“不買車不行了”。付燕君把家里所有的存款拿出來，不到5萬元，然后又東拼西湊，借來4萬元，買了一輛夏利車。但是付燕君卻高興不起來，“4萬元，什么時(shí)候才能還清啊”。

　　上世紀(jì)90年代，隨著改革開放的深入，北京航食與世界餐飲業(yè)的交往更加頻繁。1996年，付燕君作為行政總廚參加了在美國舉辦的世界航空食品交流活動(dòng)。這是他第一次出國。從食材、餐譜到工作人員，北京航食一直都是國際化的，所以付燕君對出國并無太多向往。可妻子還是覺得出國是一件大事，一定要好好準(zhǔn)備，硬把他拽到當(dāng)時(shí)北京最高級的百貨商場——燕莎商城，買了“花花公子”牌襯衣和T恤。此次美國之行，進(jìn)一步增強(qiáng)了付燕君對北京航食餐食水平的自信心。“在見到世界各國的航空餐食后，我發(fā)現(xiàn)我們的餐食是一流的。食材全球采購，餐譜品種多樣，中餐、法餐、日餐等各國特色菜制作精良，擺盤設(shè)計(jì)也非常漂亮”。

　　付燕君告訴記者，他沒想到美國衣服賣得很便宜，早知道就不在出國前專門去買衣服了。“當(dāng)時(shí)，我們其實(shí)還是不夠了解國外，哪像現(xiàn)在，國外的情況大家都清楚得很”。

　　2008年，付燕君(前排右起五) 和同事來到香港漢莎航空食品有限公司參觀交流。北京航食不斷與其他航食企業(yè)交流學(xué)習(xí)，不斷發(fā)展壯大，才有了如今的成績。

　　人到中年，上有老、下有小，在單位也是中流砥柱，付燕君覺得日子很辛苦，但也正是在中年，他升職、換房、買車。“剛參加工作時(shí)，哪里想到過自己有一天能買車啊”。

　　難改直性子

　　男同事大多覺得付燕君是“人生贏家”，雖然學(xué)歷不高，但在北京航食行政總廚職位上干了20多年。要知道，餐飲界也像時(shí)尚界一樣追隨潮流，每隔幾年換一名行政總廚是常事。女同事倒是很羨慕他的妻子，“嫂子在家真享福，做飯、打掃衛(wèi)生等家務(wù)活兒都是付總的事”。付燕君聽到這類議論，有點(diǎn)不好意思，卻還繼續(xù)做了補(bǔ)充：“現(xiàn)在下班了還愛帶小孫女。”

　　付燕君的女同事都很羨慕他的妻子，因?yàn)樽鲲垺⒋驋咝l(wèi)生等家務(wù)活兒都是付燕君的事兒，他下班了還很愛帶小孫女。圖為2014年付燕君全家福。

　　他說話聲音不大，隨時(shí)笑瞇瞇的，笑起來臉上的酒窩很明顯。這樣的人，仿佛永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)火。付燕君的同事告訴記者，付燕君發(fā)火絕對是小概率事件，但他一旦生氣了，訓(xùn)起人來很是厲害。例如，北京航食要求員工定時(shí)洗手消毒，并用專用試紙進(jìn)行抽查。為了保證食品安全，付燕君一天多次嚴(yán)格檢查，監(jiān)督員工是不是按規(guī)操作，在工作標(biāo)準(zhǔn)上從不打折扣。他發(fā)現(xiàn)問題從不手軟，批評起人來也不留情面。

　　付燕君年輕時(shí)說話就不會(huì)拐彎抹角，“想著老了，該平和點(diǎn)了吧，可遇到事兒還是著急，會(huì)特別直接地說出自己的想法”。不管是對上級還是對下屬，付燕君有什么話絕不藏著掖著，直來直去。這樣的性格，反而讓同事們對他評價(jià)極高，覺得他做事光明磊落。

　　付燕君知道，北京航食發(fā)展到今天不容易。“在2000年以后，市場環(huán)境發(fā)生了很大變化，國內(nèi)成立了不少航空配餐公司，北京就有3家，市場競爭越來越激烈”。北京航食在進(jìn)步，其他的航空配餐企業(yè)也在進(jìn)步，“我們可不敢有絲毫懈怠”。

　　如今的北京航食，日均配餐達(dá)10萬份，擁有全自動(dòng)米飯生產(chǎn)線、高壓平煎鍋、德國洗碗機(jī)等一系列先進(jìn)設(shè)備，公司還建立了集產(chǎn)品研發(fā)、烹飪實(shí)踐和廚藝交流等功能于一體的航空食品研發(fā)培訓(xùn)廚房。“通過研發(fā)培訓(xùn)教室的視頻系統(tǒng)，我們能夠在研發(fā)餐食的同時(shí)，隨時(shí)與世界各地的航空配餐專家進(jìn)行交流、探討，現(xiàn)場切磋，這在原來是想都不敢想的。”付燕君表示。

　　汪洋 攝

　　他說，未來航食會(huì)怎么樣、自己的生活會(huì)怎么樣，他都不去設(shè)想，“因?yàn)楦�本就沒法想象，我報(bào)考廚師的那一天，怎么也沒想到，現(xiàn)在的日子是這樣精彩的”。

　　寄夢藍(lán)天

　　隨著中國民航的發(fā)展，北京航食也不斷發(fā)展壯大，從成立之初每天生產(chǎn)配餐600多份到如今日均配餐10萬份，航空食品的種類也越來越豐富。北京航食的發(fā)展，既是中國民航發(fā)展的縮影，也是人民生活水平提高的體現(xiàn)。我希望，未來北京航食能夠?yàn)槿�世界的旅客提供更加�?yōu)質(zhì)的餐食，為中國民航進(jìn)一步提高服務(wù)水平、增強(qiáng)競爭力作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　——付燕君

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