根據(jù)民航“十三五”發(fā)展規(guī)劃，國內(nèi)各機場必須要順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，按計劃分步驟地將已有信息平臺建設(shè)成為滿足機場自身發(fā)展需要的國際先進技術(shù)平臺，以此應(yīng)對日益繁忙的航空業(yè)發(fā)展需求。針對航班延誤給機場營運帶來的一系列考驗，提供一套用以提高航班保障效率，并獲取支撐數(shù)據(jù)以應(yīng)對特殊事件等一系列問題的信息決策系統(tǒng)迫在眉睫。

　　7月18日，新疆地區(qū)A-CDM(協(xié)同決策系統(tǒng))投入試運行，試運行前期，機場、空管、航空公司多方配合，前期大量的準備工作，包括培訓(xùn)和現(xiàn)場調(diào)研，中期設(shè)備安裝調(diào)試和后期設(shè)備運行的測試。吐魯番機場作為為整個新疆地區(qū)中小機場的首個試點機場，突出重圍，率先改變了傳統(tǒng)的航班放行模式，試運行階段整個運行過程平穩(wěn)順暢。

　　A-CDM(機場協(xié)同決策系統(tǒng))是將機場、空管、航空公司等相關(guān)方集成至統(tǒng)一平臺，以實現(xiàn)機場營運管理的協(xié)同決策目的。A-CDM實現(xiàn)以機場為中心的機場、空管及航空公司之間的協(xié)調(diào)運作。系統(tǒng)通過集成各方數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進行共享，來實現(xiàn)以機場為中心、各個運營方資源的合理調(diào)配，提高整體的運行效率以保障航班運行。

　　此次試運行，依托CDM平臺，吐魯番機場采取航班預(yù)發(fā)布預(yù)排序的措施，在前段航班還未落地時就已經(jīng)計算出可靠準確的預(yù)計起飛時間。地面保障單位圍繞預(yù)計起飛時間合理分配資源，提高工作效率，確保了航班的準時起飛。值得一提的是，在提升旅客出行感知方面，可以想象，當旅客在登機時就能獲知較為準確的起飛時間是一件多么愉快的事。

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