限時處罰新規施行2日以來，已有1600多輛違章車輛受到處罰。

　　8月16日開始，首都機場實施航站樓前道路釆取限時停車措施。其中，1號、2號航站樓出發層道路限時停車5分鐘;3號航站樓出發層、到達層道路限時停車8分鐘。

　　據首都機場交通隊介紹，新規實施以來，已有1600多輛車收到違停處罰，航站樓前通行率提高10%，以前，送機車輛能占滿右側兩條車道，現在，右側車道停滿一排車都算多的了。

　　據司機們介紹，現在仍有不少車輛在機場高速應急車道停放，京平高速至T3航站樓聯絡道邊仍有不少車輛違停。T2航站樓前引橋路段沒有攝像頭的地方，也有不少違停車輛。

　　停在應急車道內的大部分都是好車，司機真的在乎一二十塊的停車費嗎?讓很多外國人看笑話。

　　并且，有的司機躲避攝像頭遮擋車牌，對此交警表示：

　　遮擋號牌處以200元記12分處罰

　　粘貼號牌貼或使用假牌的

　　處以5000元記12分拘留15天以內處罰

　　機場高速違停的處以200元記6分處罰

　　如何確定停車時長?

　　3個航站樓的時間不同，是由交通專家和機場警方論證和實測得出。

　　T2航站樓南北引橋和落客區的總長度是840米，1號航站距離更短，3號航站樓的出發和抵達層路段略長。

　　經交管部門實測，一輛滿載5人小客車，后備廂裝滿，在5分鐘和8分鐘的時間范圍內都可以順利完成從駛入、停車、下客、卸行李，到司機上車駛離的操作。

　　堵車超時怎么辦?

　　如果遇到擁堵，或事故、車輛故障，警方會根據實際情況，暫停計時，即使出現超出停車時間的情況，車輛信息也不予錄入。

　　機場交管部門表示，首都機場早高峰6點到8點期間，車流量較大容易造成擁堵，交管部門將重點關注道路情況，如經核實確實因為擁堵問題導致臨停超時，交管部門將對記錄情況進行修改，避免“誤傷”司機。

　　不過，擁堵期間，相關區域電子眼仍會捕捉違停車輛，并錄制相應證據，對非因堵車、事故等原因故意長時間違停的車輛進行處罰。

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