福建泉州的晉江市是改革開放中縣域經(jīng)濟發(fā)展的一個標志，是“晉江經(jīng)驗”的誕生地。1996年~2002年，時任福建省委副書記、省長的習近平同志七下晉江調(diào)研;2002年6月，習近平總結(jié)提出以“六個始終堅持”和“處理好五大關(guān)系”為核心內(nèi)容的“晉江經(jīng)驗”，全面總結(jié)了“晉江速度”與“晉江奇跡”背后的發(fā)展規(guī)律。

　　地處福建沿海的晉江市，因為土地貧瘠，在改革開放之初還是“一方水土難養(yǎng)一方人”的貧困農(nóng)業(yè)縣。改革開放后，晉江立足僑鄉(xiāng)的獨特優(yōu)勢，到市場大潮中搏擊，大力發(fā)展民營企業(yè)，經(jīng)濟增長迅猛，2002年就排名全國百強縣前10。2017年，晉江用僅占全省二百分之一的土地，創(chuàng)造了福建十六分之一的GDP，達到了1981.5億元，是改革開放之初的1366倍，經(jīng)濟總量連續(xù)24年居福建縣域首位。

　　“晉江經(jīng)驗”揭示了綜合交通特別是航空經(jīng)濟對城市發(fā)展的極端重要性。機場是城市的名片和對外開放的窗口，始終是地方經(jīng)濟社會發(fā)展的先行軍。隨著改革開放的深入，家庭作坊、個體經(jīng)濟組織、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)大軍迅速興起，地區(qū)經(jīng)濟和社會快速發(fā)展，不通鐵路、高速公路、“八山一水一分田”的晉江市著力構(gòu)建便捷的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)和對外開放格局。1996年12月,泉州晉江機場肩負重望、應(yīng)運而生。機場開啟艱辛創(chuàng)業(yè)之時，恰逢“晉江經(jīng)驗”醞釀成熟之際，是“晉江經(jīng)驗”的試驗田和重要領(lǐng)域。

　　22年來，晉江機場人愛拼敢贏、精準發(fā)力、服務(wù)民生、助推發(fā)展，始終作為“晉江經(jīng)驗”的踐行者、詮釋者和開拓者，探索出一條民航助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展之路，生動演繹了機場與城市共同脈動的雙重變奏，不僅滿足了人民群眾的出行需求，而且成為地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的一個重要動力源。

　　泉州晉江國際機場是“晉江經(jīng)驗”的踐行者

　　“晉江經(jīng)驗”是有志氣、能吃苦、敢拼搏的晉江人民在改革開放實踐中對中國特色社會主義發(fā)展的大膽探索和成功實踐。“2.6公里長的跑道接連晉江與世界”，泉州晉江機場作為晉江連接世界的橋梁紐帶和發(fā)展的動力引擎，全面?zhèn)鞒泻哇`行“晉江經(jīng)驗”，在這片熱土上譜寫了“晉江經(jīng)驗”的民航篇章。

　　沒有現(xiàn)代化的機場就沒有國際性的城市。泉州人的機場夢可以追溯到1955年建設(shè)軍用機場時。改革開放初期，民營經(jīng)濟如雨后春筍般茁壯成長，泉州民航事業(yè)發(fā)展的序幕就此拉開。1981年，民航福建管理局設(shè)立民航泉州航站，開辟福州—泉州(晉江)—廣州航線，后因1983年10月廈門機場建成通航而關(guān)閉。上世紀90年代起改革開放更加深入，泉州人民“走出去、迎進來”“與世界各地人民打交道”的渴求愈發(fā)強烈，泉州人的機場夢再次發(fā)酵升騰，并付諸實踐。1992年，晉江市動議改擴建晉江機場并恢復民用航站;1993年7月，國家批準泉州晉江機場改擴建為軍民合用機場;同年12月，改擴建工程奠基。3年建設(shè)期，泉州、晉江兩級政府千方百計籌措資金，市民和華僑鄉(xiāng)賢慷慨解囊，硬是把“曬谷場”“練車場”“停車場”建設(shè)成為飛行區(qū)等級4C的軍民合用機場，并于1996年12月12日正式通航。

　　機場建起來，如何“飛起來”?活下來?通航伊始，在缺資金、缺人才、缺資源、地理位置不占優(yōu)勢、屬地化民航編外體制等不利條件的疊加下，晉江機場開始了舉步維艱、夾縫中求生存的探索。“打鐵還需自身硬”。1998年10月，改造后的機場飛行區(qū)等級由4C升為4D。面對困境，機場想方設(shè)法引進航空公司開辟航線，并立足僑鄉(xiāng)優(yōu)勢，先后開通我國香港和菲律賓馬尼拉臨時包機航線。1997年，機場完成旅客吞吐量23.7萬人次。此后3年，年旅客吞吐量都徘徊在35萬人次上下，虧損總額達5000多萬元。

　　此時，市場低迷、連年虧損，給機場提出了世紀之交的難題。發(fā)展出題目，改革做文章。1999年，政府制訂了機場徹底走向市場的改制方案。機場以巨大的勇氣自我改革、自斷后路，從正處級事業(yè)單位改制為現(xiàn)代化股份制企業(yè)，員工從事業(yè)編制一夜之間轉(zhuǎn)變?yōu)楹贤�制，實現(xiàn)屬地化、股份制改革一步到位，比全國民航機場體制機制改革提前了6年。此后，機場開始“摸著石頭過河”，通過成立客貨代理公司包租航空公司飛機，開辟了與航空公司聯(lián)合經(jīng)營的新路。這種敢為人先的做法成功破解了困局：2002年，晉江機場旅客吞吐量達到69萬人次，盈利516萬元，闖出了僑鄉(xiāng)民航的天。2004年，晉江機場旅客吞吐量首次突破了100萬人次。從0到100萬，晉江機場用8年時間鑄造了第一座里程碑。

　　改革開放的過程是不斷探索市場化的過程。探索不是一帆風順的，機場也走過彎路。自2006年以來，國內(nèi)航空市場競爭日趨激烈，航油價格不斷飆升，非專業(yè)化的包機經(jīng)營難以為繼。形勢倒逼突圍，領(lǐng)導班子當機立斷停止包機業(yè)務(wù)，投資籌建銷售網(wǎng)絡(luò)，尋求新的發(fā)展空間;推動政府明確機場公共基礎(chǔ)設(shè)施定位，推行專業(yè)化管理，機場回歸管理者本位。在打出雷厲風行的“組合拳”后，晉江機場進入了市場突破的發(fā)展階段。2012年對晉江機場來說意義非凡：晉江機場Ⅰ類航空口岸正式獲準對外開放;6萬平方米的新航站樓正式投入使用;再次用8年時間實現(xiàn)了旅客吞吐量從100萬人次到200萬人次的跨越。

　　自黨的十八大以來，晉江機場進入了跨越發(fā)展階段，對外在與外部機場的競爭合作、分工互補中逐步成熟，對內(nèi)引導航空公司構(gòu)建了合作有序、適度競爭的成熟航空市場格局。2014年11月，泉州晉江機場升格為國際機場;從2012年到2015年，只用了短短3年時間，旅客吞吐量突破300萬人次大關(guān)。2017年，機場完成航班起降4.4萬架次、旅客吞吐量534萬人次、貨郵吞吐量5.93萬噸，在全國229個機場中分別排名第59、第45、第34;今年上半年，旅客吞吐量達到364.4萬人次，預計全年將突破700萬人次。從起步到調(diào)整，再到加速，晉江機場逐步展示出沖刺奔跑狀態(tài)。

　　截至目前，晉江機場有廈航、深航等19家國內(nèi)外航空公司駐場運營，通航城市45個，其中國際(地區(qū))城市8個，平均每天執(zhí)飛超過170架次航班，極大地滿足了人民群眾的出行需求。

　　泉州晉江國際機場是“晉江經(jīng)驗”的詮釋者

　　植根于實踐土壤的經(jīng)驗，總有一種穿越時空的恒久力量。學習和弘揚“晉江經(jīng)驗”，是晉江機場在新起點上的重要一課。泉州晉江機場22年來每一個改革發(fā)展的歷史階段，無不生動詮釋“晉江經(jīng)驗”的豐富內(nèi)涵和寬廣外延。

　　——始終堅持以愛拼敢贏為精神動力。“晉江經(jīng)驗”的精神內(nèi)核是愛拼敢贏。晉江機場是一座“捐出來”的機場。“敢為天下先，愛拼才會贏”是流淌在晉江人血液中的一股精氣神，是晉江機場求生圖強的精神動力。晉江機場始終堅持在頑強拼搏中取勝。其在建設(shè)過程中遭遇的最大困難是資金短缺，建設(shè)所需的2.3億元資金全部需要地方自籌，對當時泉州、晉江兩級政府而言困難非常大。僑鄉(xiāng)人民素有捐款發(fā)展公益事業(yè)的美德和傳統(tǒng)，于是政府采用“政府發(fā)起、民間捐資、財政兜底”的籌資模式，泉州、晉江兩級政府及其他市區(qū)縣政府先后投入資金1.3億元，面對還有1億多元的資金缺口，發(fā)動廣大群眾、華僑捐資。晉江市機關(guān)干部率先響應(yīng)號召，77家重點企業(yè)帶頭認捐，海外華僑慷慨解囊，共籌集捐款8300余萬元。這種籌融資模式在全國絕無僅有。創(chuàng)業(yè)之初，晉江機場在周邊兩大國際機場的夾縫中求生存，兩代晉江機場人南下北上，跑空軍、跑民航、跑航企。正是靠著一股“三分天注定，七分靠打拼”的精氣神，晉江機場在夾縫中闖出了一片天地。

　　——始終堅持以市場化改革為目標導向。“晉江經(jīng)驗”的顯著特征是以市場為導向發(fā)展經(jīng)濟。始終堅持市場化、順“市”而為，是晉江機場的“看家法寶”。體制機制發(fā)力。1999年，機場改制后逐步建立了產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責明確、管理科學、自負盈虧的現(xiàn)代化企業(yè)制度，實行政府引導，股東、董事會領(lǐng)導下的總經(jīng)理負責制;構(gòu)建了機場股份公司和所屬8家法人主體的經(jīng)營體系，機場股份公司專注主營航空核心產(chǎn)品，所屬8家法人主體按照市場規(guī)則參與競爭，真正做到向機制要活力、向管理要效率、向市場要效益。22年來，機場職能管理團隊人數(shù)始終保持在80人左右，精簡高效。找準市場發(fā)力。上世紀90年代初，晉江傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，急需打通人流、貨流外出空中通道。機場率先成立客貨代理公司，包租航空公司飛機，解決了生存問題。隨著市場變化，機場及時調(diào)整經(jīng)營管理模式，構(gòu)建銷售網(wǎng)絡(luò)，組建專業(yè)市場開拓團隊，服務(wù)航空公司，擴大發(fā)展空間。過夜飛機由最初的2架增加到23架。目前，晉江全市企業(yè)有5.11萬家，泉州、晉江正在進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)濟提速增效。機場精準對焦市場需求，積極開通加密京津冀、長三角、珠三角和海上絲綢之路沿線航班，完善空中交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化地區(qū)外出空中通道。區(qū)位優(yōu)勢發(fā)力。晉江是著名僑鄉(xiāng)，僑臺優(yōu)勢明顯。機場堅持立足自身區(qū)位優(yōu)勢，深耕港澳臺地區(qū)和東南亞市場，方便臺胞、僑胞往來探親謁祖、投資興業(yè)、旅游休閑。專業(yè)專注發(fā)力。機場堅持“有所為，有所不為”，始終專注主營航空核心產(chǎn)品，專注做好空管、安檢、機務(wù)、運輸、飛行區(qū)管理等航空核心工作，提升服務(wù)保障能力，其余的物流、物業(yè)、食品、油料、貴賓服務(wù)等業(yè)務(wù)實現(xiàn)法人市場化和特許經(jīng)營管理，讓市場合理高效配置空側(cè)飛行區(qū)、陸側(cè)航站廣場區(qū)和空港園區(qū)等各種資源。

　　——始終堅持以服務(wù)型政府為發(fā)展支撐。“晉江經(jīng)驗”的寶貴啟示是發(fā)揮政府公益性資源政策支撐作用，形成多方互動的良好局面。在發(fā)展中，地方政府、民航管理部門與晉江機場進行了高效的協(xié)調(diào)和互動。在機場屬性定位方面，地方政府明確機場公共基礎(chǔ)設(shè)施定位，建立支持機場發(fā)展的長效機制。在頂層設(shè)計方面，政府設(shè)立民航辦，負責機場規(guī)劃建設(shè)、疏港交通、綜合協(xié)調(diào)等。在政策支持方面，政府在稅收、土地、扶持民航發(fā)展專項資金、凈空保護等方面出臺系列“組合拳”政策。在積極協(xié)調(diào)方面，政府幫助機場爭取民航局在安全建設(shè)、航線審批、航班時刻、航權(quán)、空域使用等方面的支持;與廈航、深航簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，引進順豐航空公司，建立順豐公司東南區(qū)域總部。在行業(yè)監(jiān)管服務(wù)方面，民航局在晉江機場探索試行設(shè)立安全運行監(jiān)察點，做好全方位的監(jiān)督和服務(wù)，行業(yè)各項規(guī)章制度有效落實。在公安治安方面，政府公安局設(shè)立機場分局專門負責空防、防恐、治安、消防、交警的服務(wù)指導。在口岸協(xié)作方面，政府設(shè)立機場口岸辦事處，各駐場口岸單位積極簡化通關(guān)手續(xù)，加快通關(guān)效率，滿足旅客和代理人快速通關(guān)需求。

　　——始終堅持以精細化管理為方法手段。“晉江經(jīng)驗”的管理要義是企業(yè)化管理。“針尖上打擂臺，拼的就是精細”，堅持精細化、專業(yè)化管理是晉江機場在激烈競爭中得以發(fā)展壯大的關(guān)鍵。2007年，晉江機場明確提出走管理型機場的發(fā)展道路，通過調(diào)整運營管理體制和模式，實現(xiàn)公益性與經(jīng)營性的分離。晉江機場探索設(shè)立投資決策中心、收益成本控制中心和資產(chǎn)運營獲利中心，分別承擔決策、運行和經(jīng)營三大職能，建立全員績效、全員競聘上崗、全員預算、全員市場營銷、全員資產(chǎn)管理的“五全”管理模式，實現(xiàn)了專業(yè)化分工、精細化運營，人力資源成本占比由通航初期的70%下降到35%，資產(chǎn)從2000年的0.99億元增加到2017年底的16.82億元，營收從2000年的不到1億元預計將增加到今年的13億元，并連續(xù)16年實現(xiàn)盈利。

　　——始終堅持以軍民深度融合為發(fā)展保障。“晉江經(jīng)驗”的成功秘訣是始終堅持立足本地優(yōu)勢和選擇符合自身條件的最佳方式加快經(jīng)濟發(fā)展。晉江機場作為運營數(shù)十年的軍民合用機場，軍民深度融合既是發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，也是最佳方式。晉江機場始終按照四大原則深化軍民共建。統(tǒng)一規(guī)劃。軍民雙方建立了常態(tài)化協(xié)調(diào)機制，針對晉江機場數(shù)輪改擴建，軍民雙方都能進行充分溝通協(xié)調(diào)，確保工程軍民兩用。分區(qū)管理。軍民雙方各自分區(qū)管理，各司其職，互通有無。資源共享。在土地、營房、停機坪等關(guān)鍵資源實現(xiàn)共享共用。聯(lián)合保障。雙方聯(lián)合開展跑道防入侵、凈空管理、跑道應(yīng)急搶修、鳥擊防范等保障工作，實現(xiàn)運行共保。

　　——始終堅持以服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展為責任使命。“晉江經(jīng)驗”的核心內(nèi)涵是加快改革、全面發(fā)展。晉江機場作為晉江、泉州融入全球經(jīng)濟的重要通道，對當?shù)丶涌彀l(fā)展傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、重化產(chǎn)業(yè)和高新產(chǎn)業(yè)等三大支柱型產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮城市高效集散交通樞紐作用助力。晉江機場立足“海絲、海西、海峽”區(qū)位特點，以“安全通達、便捷精致”為企業(yè)使命，找準民航高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)地方產(chǎn)業(yè)的需求點、結(jié)合點、發(fā)力點，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中的比重由通航初期的3%躍升至28%。國際民航權(quán)威機構(gòu)研究測算，民航業(yè)的投入產(chǎn)出比是1∶8。國內(nèi)研究分析，機場每百萬人次年旅客吞吐量創(chuàng)造經(jīng)濟效益總和18.1億元，提供就業(yè)崗位5300多個。按2018年預計旅客吞吐量700萬人次測算，機場將直接或間接創(chuàng)造經(jīng)濟效益約127億元，提供就業(yè)崗位近3.7萬個。同時，晉江機場為當?shù)仉娮印④浖�、信息、芯片等高端產(chǎn)業(yè)提供了重要快速的運輸通道，千億元級產(chǎn)業(yè)集群呼之欲出的福建晉華集成電路項目落戶晉江。

　　——始終以正確處理好“五個關(guān)系”為基本遵循。“晉江經(jīng)驗”的領(lǐng)導方法和工作方法是堅持辯證法。在做到“六個始終堅持”的同時，還要正確處理好“五個關(guān)系”：處理好有形資產(chǎn)與無形資產(chǎn)的關(guān)系。服務(wù)質(zhì)量是機場最核心的無形資產(chǎn)。晉江機場堅持“客戶第一、員工滿意”理念，打造僑鄉(xiāng)精品機場，榮獲了民用機場服務(wù)質(zhì)量綜合性大獎——服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎。處理好主業(yè)與輔業(yè)的關(guān)系。機場堅持做大主業(yè)、做優(yōu)輔業(yè)的經(jīng)營思路，籌資分期建設(shè)面積達8.9萬平方米的空港園區(qū)，目前輔業(yè)收入逐年增加;堅持客貨運并舉，引進順豐公司開通定期全貨機航線，2018年預計完成貨運吞吐量6.3萬噸。機場成為輻射國內(nèi)、連接國際的航空快遞集散區(qū)域中心。處理好誠信、安全永恒“不變”與市場“變”的關(guān)系。晉江機場發(fā)展的“變”是隨市場而變，“不變”則是堅持安全和誠信。始終堅持“安全是企業(yè)的生命線”理念，構(gòu)建“3個體系(職能、保障和經(jīng)營)、5個主體(職能、保障、經(jīng)營、市場營銷、改擴建)、19個專業(yè)組組成的橫向到邊、縱向到底的安全安防體系，大力弘揚誠信文化，連續(xù)實現(xiàn)22個航空安全年。正確處理好服務(wù)發(fā)展與服務(wù)群眾的關(guān)系。發(fā)展為民、發(fā)展惠民，家門口坐飛機出行成為當?shù)厝说某鲂谐�態(tài)。以晉江機場700萬人次旅客吞吐量和泉州市830萬人口來測算，每個泉州人每年乘坐飛機0.84次，是全國平均值的2.4倍。處理好人才與科技的關(guān)系。人才引進與科技應(yīng)用是機場發(fā)展的兩個“輪子”，同等重要。機場加強大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)和信息化管理等先進技術(shù)運用，引進A-CDM、人臉識別等新技術(shù)。機場通過崗變薪變、同工同酬、關(guān)心員工、打通職業(yè)通道等方法引才、育才、留才，為快速發(fā)展提供科技和人才支撐。

　　泉州晉江國際機場是“晉江經(jīng)驗”的開拓者

　　“晉江經(jīng)驗”既是歷史輝煌的光環(huán)，更是未來前行的坐標。新時代，新征程，新作為。“新福建”“五個泉州”和“國際化創(chuàng)新型品質(zhì)晉江”建設(shè)，以及民航局黨組提出建設(shè)“平安機場、智慧機場、綠色機場和人文機場”的要求，為晉江機場實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了新機遇。

　　新時代是高質(zhì)量發(fā)展的時代。機場將正確把握新時代民航強國的發(fā)展方向，堅持“發(fā)展為了人民”理念，大力弘揚當代民航精神，服務(wù)國家和地方經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略，滿足人民對美好生活的需要。晉江機場將搶抓泉州建設(shè)海絲先行區(qū)的戰(zhàn)略機遇。按照民航強國八個基本特征中“具有布局功能合理的國際航空樞紐及國內(nèi)機場網(wǎng)絡(luò)”要求，加密主要樞紐、干線機場航班，形成早、中、晚航班波，提高航班運行品質(zhì)，實現(xiàn)全國省會、主要城市及旅游城市全覆蓋。圍繞“一帶一路”持續(xù)新開、加密東南亞、東北亞等國際和地區(qū)航線航班，開辟對外空中新通道。搶抓泉州、晉江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展機遇。泉州電商交易總額連續(xù)3年居全國第7位，全省首位。目前，泉州、晉江將發(fā)展目光持續(xù)投向光電、集成電路、電子商務(wù)、信息技術(shù)、高端制造等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。為此，晉江機場提前規(guī)劃建設(shè)新貨運站，大力發(fā)展國際貨運業(yè)務(wù)，服務(wù)跨境電子商務(wù)，為地方轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展提供更加方便快捷、成本低廉、高效通達的空中通道。搶抓泉州、晉江消費結(jié)構(gòu)升級的發(fā)展機遇。推廣“就晉飛”服務(wù)品牌，建設(shè)人文、智慧、綠色機場，創(chuàng)新商業(yè)營銷模式，發(fā)揮“城市會客廳”的作用，努力滿足人民群眾的出行需求。搶抓泉州、晉江加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展機遇。主動連接高鐵、城際軌道、高速公路、快速路等，打造高效便捷的城市綜合交通樞紐。搶抓泉州、晉江規(guī)劃發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇。配合政府在機場周邊綜合規(guī)劃建設(shè)臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，帶動金融、物流、商貿(mào)、旅游、信息、科技等綜合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，努力發(fā)揮機場地方發(fā)展重要動力源作用，努力實現(xiàn)質(zhì)量變革、效率變革和動力變革。

　　新時代是催人奮進的時代。“十三五”期間，晉江機場計劃投入15.5億元實施新一輪改擴建工程，新增19個停機位，將停機位增加到40個，擴建航站樓3萬平方米，滿足年旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需求。預計到2020年，機場旅客吞吐量有望突破1000萬人次，貨郵吞吐量將達到8萬噸，將躋身大型國際機場行列。遠期規(guī)劃到2030年，旅客吞吐量將達2000萬人次，貨郵吞吐量將達20萬噸。一幅美麗的畫卷正徐徐展開。

　　新時代是大有作為的時代，紀念改革開放40周年最好的方式就是在改革開放上有新作為。認真總結(jié)“晉江經(jīng)驗”和晉江機場互動發(fā)展的最佳狀態(tài)可以不斷豐富“晉江經(jīng)驗”的內(nèi)涵并拓展外延。泉州晉江國際機場將以習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神為引領(lǐng)，按照“一二三三四”民航總體工作思路，遵循穩(wěn)中求進的總基調(diào)，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，推動“新福建”“五個泉州”和“國際化創(chuàng)新型品質(zhì)晉江”建設(shè)，助力民航強國建設(shè)，繼續(xù)譜寫“晉江經(jīng)驗”的民航新篇章!

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