資料圖：廈門航空客機(jī)。預(yù)計(jì)到2020年，廈航將擁有兩百架波音飛機(jī)

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁雷蒙德·康納在美國(guó)西雅圖向廈航交付了一架全新的波音737-800型飛機(jī)，這標(biāo)志著廈航的純波音機(jī)隊(duì)的飛機(jī)增長(zhǎng)至100架。

　　記者了解到，繼去年宣布陸續(xù)引進(jìn)36架波音飛機(jī)后，廈航近日已與波音公司再簽訂70架波音737NG及波音737MAX飛機(jī)的采購(gòu)意向書，預(yù)計(jì)耗資約200億元人民幣。如此大手筆，在中國(guó)民航界并不多見(jiàn)。

　　三年內(nèi)平均每月引進(jìn)一架飛機(jī)

　　在12日的交付儀式結(jié)束后，廈航第100架飛機(jī)將于11月16日抵達(dá)廈門機(jī)場(chǎng)，這架飛機(jī)是廈航第一架彩繪飛機(jī)，今后將長(zhǎng)期在福州和廈門執(zhí)飛進(jìn)出港的航班。

　　這只是廈航機(jī)隊(duì)擴(kuò)充的一個(gè)步驟，去年年中，廈航宣布三年內(nèi)引進(jìn)36架波音737-800型和787飛機(jī)，平均為每個(gè)月引進(jìn)1架新飛機(jī)，至2016年，機(jī)隊(duì)規(guī)模將增至136架，如此大規(guī)模的采購(gòu)引發(fā)了民航業(yè)的轟動(dòng)。

　　隨著廈航第100架飛機(jī)的到來(lái)，廈航去年這一引進(jìn)計(jì)劃將得到執(zhí)行，這也就意味著，廈航將開(kāi)始陸續(xù)引進(jìn)這36架飛機(jī)。

　　而36架飛機(jī)的引進(jìn)計(jì)劃還未正式開(kāi)啟，廈航再度大手筆采購(gòu)。記者昨天了解到，在36架飛機(jī)就位后，廈航將從2016年開(kāi)始再度大規(guī)模引進(jìn)飛機(jī)，目前廈航已與波音公司簽訂了購(gòu)買70架波音737NG及波音737MAX飛機(jī)的采購(gòu)意向書，2020年機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過(guò)200架。

　　高達(dá)70架飛機(jī)的采購(gòu)訂單在中國(guó)民航界并不多見(jiàn)，根據(jù)公告，這些飛機(jī)公開(kāi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)總計(jì)約為50億美元。盡管實(shí)際交易中，波音公司將給予廈航一定的優(yōu)惠，但民航業(yè)內(nèi)人士透露，按照之前其他公司購(gòu)買波音客機(jī)的折扣率計(jì)算，此次廈航購(gòu)買的70架飛機(jī)耗資約200億元人民幣。

　　福廈機(jī)票價(jià)格有望下降

　　廈航大規(guī)模采購(gòu)波音飛機(jī)，對(duì)于普通市民而言，最主要的是出行的方便和票價(jià)的下降。記者了解到，廈航新采購(gòu)的飛機(jī)絕大多數(shù)將服務(wù)福州和廈門的航線，并建立以福州和廈門為基地的輻射亞太、連接歐美的航線網(wǎng)絡(luò)，而隨著航班密度的加大，飛機(jī)票價(jià)也有望進(jìn)一步下降。

　　對(duì)于廈航而言，大量采購(gòu)波音飛機(jī)也將使廈航的盈利能力保持較高水平，并因此來(lái)降低運(yùn)行成本，促使機(jī)票價(jià)格下降。記者了解到，廈航是中國(guó)規(guī)模最大的純波音機(jī)隊(duì)，但平均機(jī)齡只有5.08年，是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一。純波音機(jī)隊(duì)有效降低采購(gòu)、維護(hù)、航材儲(chǔ)備和日常運(yùn)營(yíng)的成本，為廈航在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立了成本領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。得益于此，廈航即將取得連續(xù)27年盈利的優(yōu)異業(yè)績(jī)，成為中國(guó)連續(xù)盈利時(shí)間最長(zhǎng)的航空公司。

　　隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，2011年至今，廈航經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)〉猛伙w猛進(jìn)的增長(zhǎng)：實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額60億元，相當(dāng)于此前26年的利潤(rùn)總和;平均收入利潤(rùn)率達(dá)到12.0%，比中國(guó)民航平均水平高6.8個(gè)百分點(diǎn);平均凈資產(chǎn)利潤(rùn)率高達(dá)28.6%，是中國(guó)民航平均水平的2.2倍。

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