海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期全面推進(jìn)飛行區(qū)航站樓施工
圖：美蘭機(jī)場(chǎng)二期施工中的航站樓指廊攝影：洪堅(jiān)鵬。
記者10日從海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部獲悉，目前該工程正在推進(jìn)道面施工，T2航站樓3個(gè)指廊屋面鋼結(jié)構(gòu)安裝基本完成，中心區(qū)基礎(chǔ)底板已完成澆筑，其中近半?yún)^(qū)域正在進(jìn)行一層樓板施工以及隔震層板澆筑。
據(jù)悉，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程是海南省重點(diǎn)項(xiàng)目之一，從2016年9月開(kāi)始動(dòng)工建設(shè)，該項(xiàng)目主要包含飛行區(qū)、航站區(qū)、功能區(qū)、綜合交通樞紐四個(gè)工程。飛行區(qū)計(jì)劃建設(shè)一條長(zhǎng)3600米的跑道，2條平行滑行道及聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)，61個(gè)機(jī)位的各類站坪，以及燈光站、消防執(zhí)勤點(diǎn)等附屬單體建筑。
圖：美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓中心區(qū)。攝影：洪堅(jiān)鵬。
美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建指揮部總指揮楊小濱告訴記者，美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓被打造成全國(guó)最大的錯(cuò)層隔震建筑，項(xiàng)目采用了橡膠隔震支座共920根，彈性滑板支座32套。航站樓中心區(qū)采用隔震技術(shù)，于基礎(chǔ)頂處設(shè)置隔震裝置，可以使得上部結(jié)構(gòu)的水平地震作用降低60%以上，有效地提高航站樓的抗震性能，并減少了結(jié)構(gòu)的工程造價(jià)。
楊小濱表示，航站樓隔震層采用錯(cuò)層隔震設(shè)計(jì)，有效解決了帶局部地下室隔震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難題，僅防震建造成本高達(dá)人民幣7000多萬(wàn)元。
記者在美蘭機(jī)場(chǎng)北側(cè)的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，塔吊林立，工人、車輛在加緊進(jìn)行施工，能夠清晰看到跑道以及停機(jī)坪等區(qū)域的輪廓。
項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前正配合當(dāng)?shù)卣瓿墒Ｓ嗖糠滞恋卣鞯夭疬w工作，使飛行區(qū)形成完整工作面，利用雨季來(lái)前的黃金時(shí)間段加快道面施工，并將借鑒國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，盡快敲定航站樓內(nèi)裝方案，建設(shè)一個(gè)生態(tài)主題型航站樓。
責(zé)編：xwxw
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