圖：美蘭機場二期施工中的航站樓指廊攝影：洪堅鵬。

　　記者10日從海口美蘭國際機場二期擴建指揮部獲悉，目前該工程正在推進道面施工，T2航站樓3個指廊屋面鋼結構安裝基本完成，中心區基礎底板已完成澆筑，其中近半區域正在進行一層樓板施工以及隔震層板澆筑。

　　據悉，海口美蘭國際機場二期擴建工程是海南省重點項目之一，從2016年9月開始動工建設，該項目主要包含飛行區、航站區、功能區、綜合交通樞紐四個工程。飛行區計劃建設一條長3600米的跑道，2條平行滑行道及聯絡道系統，61個機位的各類站坪，以及燈光站、消防執勤點等附屬單體建筑。

　　圖：美蘭機場二期航站樓中心區。攝影：洪堅鵬。

　　美蘭機場二期擴建指揮部總指揮楊小濱告訴記者，美蘭機場二期航站樓被打造成全國最大的錯層隔震建筑，項目采用了橡膠隔震支座共920根，彈性滑板支座32套。航站樓中心區采用隔震技術，于基礎頂處設置隔震裝置，可以使得上部結構的水平地震作用降低60%以上，有效地提高航站樓的抗震性能，并減少了結構的工程造價。

　　楊小濱表示，航站樓隔震層采用錯層隔震設計，有效解決了帶局部地下室隔震結構設計的難題，僅防震建造成本高達人民幣7000多萬元。

　　記者在美蘭機場北側的項目現場看到，塔吊林立，工人、車輛在加緊進行施工，能夠清晰看到跑道以及停機坪等區域的輪廓。

　　項目相關負責人表示，目前正配合當地政府完成剩余部分土地征地拆遷工作，使飛行區形成完整工作面，利用雨季來前的黃金時間段加快道面施工，并將借鑒國內外機場經驗，盡快敲定航站樓內裝方案，建設一個生態主題型航站樓。

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