“供給側(cè)改革”，中國(guó)財(cái)經(jīng)領(lǐng)域近期最熱的詞匯。用官方的原話(huà)描述，就是“在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高供給體系質(zhì)量和效率”，核心在于“提高全要素生產(chǎn)率”。政策手段上看，包括“簡(jiǎn)政放權(quán)、放松管制、金融改革、國(guó)企改革、土地改革、提高創(chuàng)新能力等”。

　　簡(jiǎn)言之，甚至可直接理解為：供給側(cè)改革就是在“適度擴(kuò)大總需求”的同時(shí)，進(jìn)一步提高“供給體系質(zhì)量和效率”。有人說(shuō)，這主要針對(duì)的是“僵尸企業(yè)”和部分產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)。但實(shí)際上，對(duì)于在線(xiàn)旅游市場(chǎng)，尤其是在線(xiàn)機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，“供給側(cè)改革”的思路同樣可以借鑒。

　　一方面，從市場(chǎng)看，中國(guó)機(jī)票的需求量正穩(wěn)步提升。2016全國(guó)民航工作會(huì)議上，官方給出了今年的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)：2016年，民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)增長(zhǎng)10.7%，達(dá)到4.85億人次。也就是說(shuō)，從需求端看，機(jī)票的總需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。

　　那么，另一方面，又該如何提升“供給體系質(zhì)量和效率”?

　　誠(chéng)然，消費(fèi)者可從航空公司的官方網(wǎng)站去預(yù)訂機(jī)票產(chǎn)品，但問(wèn)題在于：質(zhì)量可能得到保障，但在體驗(yàn)流程上看，效率卻不能完全得到兼顧。

　　這時(shí)候，就凸顯出了OTA的重要性。至少，這符合了消費(fèi)者們近年來(lái)的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，也順從消費(fèi)者的思路，兼顧到了效率。

　　比如，以攜程這家OTA為例，攜程的機(jī)票產(chǎn)品目前覆蓋了全球六大洲5000多個(gè)大中城市，相比航空公司，可能更全、更一目了然。同時(shí)，通過(guò)OTA平臺(tái)進(jìn)行比價(jià)，消費(fèi)者可輕松尋找到適合自己時(shí)間段的機(jī)票，也能找到合適的價(jià)格。而此時(shí)，大家也會(huì)發(fā)現(xiàn)，航司官網(wǎng)通常只銷(xiāo)售單一航空公司的機(jī)票產(chǎn)品，覆蓋范圍遠(yuǎn)不如OTA平臺(tái)那樣全面。

　　在效率得到保障的同時(shí)，質(zhì)量如何保障?對(duì)此，攜程的方案值得借鑒和肯定。這幾年我們看到，攜程機(jī)票預(yù)訂通過(guò)“6重保障”體系和1小時(shí)飛人通道等高品質(zhì)服務(wù)，讓消費(fèi)者的機(jī)票預(yù)訂體驗(yàn)不斷提升。最近，針對(duì) “到場(chǎng)無(wú)票”的情況，攜程的思路更為完善和高效，因攜程原因?qū)е侣每?ldquo;到場(chǎng)無(wú)票”，攜程將在20分鐘內(nèi)為旅客重新預(yù)訂機(jī)票，保障旅客出行，“如原航班已無(wú)座位，則將盡力在20分鐘內(nèi)提供解決方案，并給予賠付承諾。查明問(wèn)題原因后，如果是人工差錯(cuò)，向旅客退一賠一，如果是供應(yīng)商違規(guī)，向旅客退一賠三”。

　　此舉不僅將挽回?cái)y程近期因“機(jī)票事件”造成的損失，還將“凈化”行業(yè)空氣，讓整個(gè)在線(xiàn)機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)的質(zhì)量得到根本性保障。

　　所以，綜合而言，攜程這樣的OTA可以像航空公司那樣，成為機(jī)票市場(chǎng)“質(zhì)量和效率”的保障。而且，就市場(chǎng)本身看，OTA也一直為航空公司售賣(mài)機(jī)票做出自己的貢獻(xiàn)。

　　再反向思考，“質(zhì)量和效率”這個(gè)說(shuō)法的提出，本就是針對(duì)消費(fèi)者。整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，最大的風(fēng)口還是在“C端”，以消費(fèi)者為中心。

　　正如一些媒體預(yù)計(jì)得那樣，按“供給側(cè)改革”描繪的藍(lán)圖，未來(lái)的每一件產(chǎn)品，在生產(chǎn)之前都知道它的消費(fèi)者是誰(shuí)，并且知道這件產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的。傳統(tǒng)民航業(yè)將在這場(chǎng)變革中，進(jìn)入一個(gè)全新的發(fā)展階段。

　　中國(guó)旅游研究院副研究員楊彥鋒博士也曾說(shuō)，“在線(xiàn)旅游有天然優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槁糜蔚膹?fù)雜性、綜合性決定了每個(gè)產(chǎn)品都需要一定程度的定制。因此，從消費(fèi)者的需求出發(fā)來(lái)提供旅游產(chǎn)品非常必要。”

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