春夏新航季開始，南航宣布執行新的機票改期收費標準，經濟艙全價機票不再有機會免費改期。“飛行狗”、“出差狗”們面對陡然出現的一張張價格不菲的改期收費單，想起報銷的事肯定頭大。尺度更寬松的改期法在哪里，貴賓會員是否有更靈活的選擇?在不產生新的支付行為情況下，有些途徑仍然可讓全價票成為“想走就走”的“自由票”。

　　商旅出行的改期需求一直很高。但“天下沒有免費的午餐”，南航上月的一紙“改期收費令”，提高了改期退票的收費標準，全價機票只要訂座出票，“最低消費”是起飛前2小時改期收費10%、退票20%。

　　南航還不是最嚴格的。規模不大的華夏航空不僅全價票改期收費，還要提前24小時改期，費用才最低——此時，想想平日被抱怨最多的鐵路部門，火車票起碼還允許一次免費改期，退票費則可低至5%。

　　航空公司的解釋是“避免旅客虛占座位”。恐怕難以以理服人。春運、暑運、長假等熱門時段，以及熱門航線尚可理解，但不容忽視的是，國內航空行業全年平均上座率普遍不到9成、仍有空座空間，而且國內航空公司普遍規定“航班起飛前2小時”進行改期操作的時限，不分時段、不分冷熱航線硬性收費，的確有點“一刀切”;即便傳統上認為“商旅人士對價格不敏感”，可現實是如今哪家企業都想節省開支，尤其是改期時是已在去往機場路上的乘機人自己，而購票者可能是已經下班了的公司同事，各種麻煩在所難免。

　　面對突變，權衡利弊，選擇改期收費尺度更為寬松、更合情合理的航空公司，方為上策。

　　目前國內四大航除南航外，國航、東航、海航經濟艙全價票改期均為有時限免費：東航免費改期時限是“航班離站前2小時”，略嚴的海航是4小時，而最新財報表現盈利較強的國航最爽快，起飛前即可免費改期。

　　三家的標準頭等艙F艙、商務艙J艙等，對應上述時限普遍也可免費改期，退票5%甚至免費。而折扣兩艙的改期和退票，東航分別為10%和20%;海航則是免費改期，退票5%;仍然是國航最“大方”，即便打折頭等艙A艙，起飛前即可免費改期以及免費退票。

　　其實，航空公司擔心的虛占座位問題，可以采用乘客比較容易接受的改期次數限制來約束。像同為南航系的廈門航空，對于8折以上經濟艙及頭等、商務艙等高價格艙位，允許3次以內免費改期，給乘客一定自主選擇權，避免了“一刀切”。

　　如果身為海航的白金卡、金銀卡等貴賓會員，改期退票更加自如。購買海航境內客票(不包括國際聯程的國內段)，截辦登機前可以免收改期費和退票費——這是海航會員計劃中最閃亮之處，也是目前國內打著燈籠都難找的貴賓禮遇，被美譽為“業界良心”!

　　對比國外航空公司，手機客戶端查閱可以發現，加航溫哥華飛多倫多、美聯航芝加哥飛休斯敦、意大利航空羅馬飛米蘭等國內航線，顯示經濟艙最高一檔(應包括了全價票)都沒有改期費;而法航馬德里飛巴黎國際航班，最高一檔2200多塊人民幣經濟艙票，也可免費改期。當然，國外公司定價體系跟國內有所不同，經濟艙折扣價非常靈活，全價票則是居高不下;再加上國情不同，還真是很難同日而語。

　　最后，不得不說，有人開了頭，難免有人“有樣學樣”。沒準哪天一道紙令就能將現有行業規則全部翻轉——祈禱“業界良心”的同時，恐怕也得做好“山雨欲來”的心理準備吧……

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