圖：土豪最愛!中東最年輕航企是如何逆襲的

　　8月2日上午11:10，中東時間1日晚間10:25從阿布扎比起飛的EY862航班，順利抵達上海。執飛這次航班的是阿提哈德航空最先進的波音B787-9夢幻客機，這是該機型首次執飛中國航線。這次首航，也讓中國消費者真正認識到了阿提哈德航空的與眾不同。

　　在全球航空市場上，阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空被譽為“中東三雄”。這三家中東地區的航空公司在近年來強勢崛起，成為老牌歐美航空公司的有力競爭對手。成立于2003年的阿提哈德航空是“三雄”中最年輕的公司，但已成為航空史上增長最快的冠軍，上演了一場后起之秀的逆襲。

　　阿提哈德航空公司是阿拉伯聯合酋長國的國家航空公司，截止到2016年6月，公司飛機總量達到122架，平均機齡5.8年，是業內最年輕的機隊之一。在沒有龐大國內市場支撐的情況下，阿提哈德利用密集的國際航線網絡，中轉輸送國際旅客，使用大型遠程飛機，走高端服務路線，逐漸占據市場份額。

　　以最新首航的波音B787-9夢幻客機為例，該機型配備的開間商務艙座椅為直通過道出入;座椅可完全平放，展開后可變為2.05米長的全平躺睡床，讓旅客的個人活動空間增加了20%。對于經濟艙乘客，阿提哈德航空的靈動經濟艙座椅配備了獨特的“固定翼”靠枕、可調腰部支撐、約48厘米寬座椅以及個人觸摸屏電視，從而增加了乘坐舒適度。

　　這也是阿提哈德航空公司一貫策略。通過使用最新機型，并且將這些機型進行定制化的高性價比改造，從而使得乘客在乘坐舒適度和服務體驗上，更加擁有比對優勢。憑借著在消費者一端逐步建立起來的體驗優勢，阿提哈德航空公司希望打破亞洲航空公司和歐美航空公司在一些航線上的壟斷，從而，使得許多以往直飛歐美航班，可以在中東實現中轉。

　　阿提哈德航空集團掌門人賀國健曾經表示，僅憑自己的力量，2003年成立的阿提哈德永遠無法實現主要競爭對手那樣的規模，因為對手大多數擁有數十年，甚至是幾代人的經營歷史。Etihad(阿提哈德)的意思是“聯合”，阿提哈德航空把這個詞發揮到極致，制定了自己的業務模式，選擇了代碼共享和股權投資兩大法寶作為擴張的方式。

　　所謂代碼共享是指一家航空公司的航班號(即代碼)可以用在另一家航空公司的航班上。例如在阿提哈德和海南航空簽訂代碼共享合作，旅客可以在海航購買機票，實際航班由阿提哈德運行。憑借197條聯運航線和50個代碼共享合作伙伴，阿提哈德航空的客貨運聯合網絡覆蓋超過600個目的地。

　　“股權合作伙伴”同樣幫助阿提哈德航空快速擴張。阿提哈德航空已經持有維珍澳洲航空、塞舍爾航空、德國柏林航空、塞爾維亞航空、瑞士達爾文航空(以阿提哈德區域航空身份運營)、印度捷特航空，以及意大利航空股權。阿提哈德航空在2015年報中透露，這些“伙伴關系”為阿提哈德航空網絡帶來的超過了500萬人次的客流，較前一年的350萬人次增長43%。

　　值得一提的是，通過極致奢華的服務，阿提哈德航空在競爭激烈的航空市場實現彎道超車，樹立了高端尊貴的品牌形象。早前，阿提值得一提的是，通過極致奢華的服務，阿提哈德航空在競爭激烈的航空市場實現彎道超車，樹立了高端尊貴的品牌形象。早前，阿提哈德航空推出A380“空中官邸”和頭等艙套件服務。這項超奢華體驗是從家門口開始。一位體驗者在分享他的乘坐經歷時說，他準備出發前往機場時，門口就停放了兩輛等候的豪車，一輛為旅客準備，一輛用來運載行李。進入機場后，阿提哈德的員工會提供全程引導服務，候機廳還有專門的私密休息室和寬大的淋浴間。

　　在飛機上，阿提哈德航空給“空中官邸”的旅客配備專門的管家，專配的廚師根據客人需求為他們定制專屬的菜品。旅客擁有三間屬于自己的房間：一間起居室、一間盥洗室和一間臥室。房間中的配置包括32英寸寬屏液晶電視，真皮雙座沙發、以及意大利設計師定制亞麻寢具。

　　2015年，阿提哈德航空與私人包機服務提供商Victor展開了合作，任何搭乘該航空客A380“空中官邸”或頭等艙套間的乘客都無需再搭乘其它航空公司提供的聯接航班。

　　不過，阿提哈德航空公司的高端產品定價不菲。其中，倫敦—墨爾本航線的貴賓艙往返機票價格高達5.5萬英鎊(約合人民幣52.2萬元)，被稱為“全球最貴機票”。

　　阿提哈德航空公司其它航線的價格也十分“土豪”，例如紐約—孟買貴賓艙來返機票定價3萬美元，紐約-阿布扎比頭等艙來返定價為3.5萬美元。更關鍵的是，很多航線的價格欄中赫然寫著“售完”。

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