民生金融租賃股份有限公司董事長周巍

　　今天我想和大家分享的題目是“積極開發中國公務航空市場、打造全球公務航空良好生態圈”。

　　七年前，我們作為首家進入公務航空市場到現在，應該說是見證了中國公務航空市場的跌宕起伏。整體來說，中國的公務航空市場與發達國家相比現在還處在一個初級階段。我認為作為中國公務航空市場，下一步的發展當中我們需要打造一個良好的公務航空的生態圈，并且融入全球的公務航空體系。

　　從中國公務航空的現狀來看，1995年海航引進第一架噴氣公務機算起到現在，中國公務航空實際上已經進入了第二十一個年頭。應該說在2008年之前的發展一直是比較緩慢的，從2008年開始我們首家進入這個市場以來迎來了一個快速的發展。近兩年盡管增速放緩，這和我們國家大的經濟環境以及相關的政策也有關系，應該是屬于正常的公務航空的周期變化。

　　從全球市場來看，根據NETJET2016年的數據來看，現在美洲有15808架，歐洲是2597架，亞洲是1739架，非洲是511架，大洋洲是221架，其它地區是508架，其中美國公務機保有量肯定是最大的，一共有12000多架，目前我們在中國內陸地區大概有接近300架。就我們這么大的經濟體和國土面積來看，中國公務航空市場毫無疑問還有非常大的空間。

　　消費市場還不是太成熟

　　大陸市場對公務航空的認識目前還處在一個初級階段，一談到公務機，大家就把它視同為一個奢侈品，一談到公務航空，大家覺得好像就是享受。其實公務航空大部分服務于商務合同，一部分服務于高端旅行，公務航空是全球航空市場不可分割的一個重要的組成部分。公務航空外部的運營環境在大陸地區還不是特別完善，尤其是稅收、空管、機場和一些配套設施，維修配建等等都造成了公務航空市場發展的一些瓶頸。我們的公務航空體系還不十分健全，這個行業相關的法規可能都需要進一步完善，這些都制約了公務航空產業的發展。

　　中國公務航空發展潛力巨大

　　應該說隨著公務航空的發展，大眾對于公務航空的認識也變得更加理性，加上國家政府的一些利好政策，空域開放、加大機場和基礎設施的建設，中國公務航空市場即將迎來一個非常大的發展空間。從市場需求的角度來看，公務航空在二十世紀三十年代起步于美國開始，到現在公務航空市場可以說也是發展非常快的。根據民生金融租賃和胡潤研究院首次聯合發布的《中國公務機行業特別報告2016》的數據顯示，中國大陸的公務機機隊數量有將近300架，而中國大陸有1420人目前都具有購買公務機的潛力，購置公務機的需求高達1750架，總價值超過3400億元人民幣。如果算上隱形財富，中國大陸未來購買公務機潛力的數量將上升至1850人，購置公務機的需求將升至2320架，價值將超過4600億元人民幣。更重要的是，未來五年潛在的通過包機等方式的人數將上升至1.2萬人，需求也會相應地上升至27萬小時。

　　消費群體理性化、多樣化。從國際市場來看，公務機新機上半年的交易量是292架，相比2015年的305架有所下降，但是二手機的交易非常活躍，過去的一年平均每月成交大概20架。很多客戶購買二手機或者通過以舊換新調整機隊的構成，所以二手機的交易可以說非常活躍。我們也是利用了這個專業的優勢成立了專業的團隊，從二手機的購機咨詢、飛機采購、合同談判、飛機注冊、飛機改裝和交付等方面提供了一個全程的服務，上半年已經完成了10個億的交易。民企目前仍然是中國公務航空投資和消費的主力軍，但是隨著公務航空市場的發展，越來越多的投資主體和越來越多元化的消費群體開始進入中國公務航空市場。

　　現在從投資的各個群體來看，從傳統的房地產、能源等板塊萎縮以后，投資領域、新金融、消費、醫療、旅游、文化、娛樂、IT、新能源、電商等領域的公務機投資增長都比較快。從消費客戶的群體來看，整機租賃、小時包機成為了公務航空消費新的增長點。從公務機營運的角度來看，除了上述企業提供飛機的托管服務以外，運營商也在積極通過融資或者租賃引進新飛機開展包機營運，而且與第三方的中介機構合作開發定制的一些旅游、拼機、調機銷售等新的產品，全方位地拓展這個市場。整個公務市場出現了交易金額比較大、購機客戶更加理性化、多元化、產品更加豐富的這樣一個特點。

　　“一帶一路”戰略的實施以及國內消費升級帶來了更多機構投資公務航空，以及更大的公務航空市場。“一帶一路”涉及到非洲、東盟、阿盟等眾多國家和地區，經濟資源、市場資源、旅游資源都非常豐富，開發和后發展的潛力也非常大。應該說這是一個非常充滿活力的國際經濟合作帶，尤其是近兩年中國企業的海外投資迅速增長，中國企業走出去的趨勢也帶來了全球定制化公務出行的一個很大的需求。旅行需求也是作為消費升級的一個非常重要的方面，更多的機構開始投資公務市場，不單單是企業家個人。近一段時間以來，應該說很多的機構都在積極踴躍地投資公務航空的市場，比如凱萊等世界頂級的私募機構也在和黑石聯手收購各種公務機公司，中國境內的華控基金作為清華控股旗下的投資基金也開始投資公務航空市場，李嘉誠、巴菲特等投資家都已經先后進入了公務航空飛機租賃領域。

　　國家出臺利好政策，并且對公務航空市場日益重視。2006年國務院發布了多項促進通航發展的政策性文件，第一次正面積極地提到了要大力發展公務航空業。

　　積極培育中國公務航空良好的生態圈

　　1. 首先是開發客戶需求，提供更專業的公務機租賃服務和多樣化的公務航空產品。

　　目前大陸地區的公務航空市場產品非常單一，公務機服務的質量和品種仍然非常滯后。應該說，我們經過七年的努力，積累了一些經驗，也做出了一些模式，為客戶提供的公務航空產品應該說已經越來越多了。不單單是提供機位和新機，同時也提供全球二手機的買賣交易。不但提供融資，也會提供選機、咨詢、采購服務、發動機保修等產品。經過這些年的努力，我們歷煉了一支非常專業的團隊，從飛機選型、采購、談判、融資、報關、納稅、引進、直管和租賃業務，資產監控和資產處置，可以說為整個市場提供了越來越多的公務機產品。

　　2. 立足于全球公務市場，積極營造良好的公務航空生態圈。

　　公務航空服務全球化是公務航空發展的基礎，一個健康有序的公務航空生態圈將確保行業可持續健康發展。我們希望發揮各方優勢、整合各方力量，打造一個產商、租賃公司、運營商、客戶、政府部門多方共贏的公務航空生態圈。立足中國市場的同時，我們也在建立一支全球化的專業團隊，逐步為全球用戶提供公務航空服務，2015年開始我們就將公務機租賃給境外的客戶和運營商。

　　3. 我們要打造一個良好的生態圈，做實中國公務機聯盟，搭建一個為行業伙伴創造共贏機遇的平臺。

　　2012年民生金融租賃聯合八家主流的公務機廠商，和國內外知名的公務機營運公司FBO等十八家單位發起成立了中國公務機聯盟，意在為大家打造一個交流溝通的平臺，資源共享、協同發展，為幫助中國公務航空新創和年輕的企業提供一些服務。2016年公務機聯盟成功舉辦了三次交流和培訓活動，同時積極地和民航總局進行交流和溝通，推進相關法規的修訂工作。以中國公務機聯盟為基礎的注冊正在進行，未來中國公務機聯盟將會整合各方資源、促進各方的交流和溝通，同時創造更多的合作機會，推動中國公務航空的發展。

　　隨著全球經濟結構的調整、全球財富版圖的不斷變化，全球公務航空必將會有一個更加美好的未來。推動建立一個健康有序的生態圈將使公務航空業的各方參與者共同受益，我們愿意和大家一同努力，為中國和全球市場提供更好、更多元化的公務航空服務。

責編：xwxw