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全新獎狀Hemisphere集創(chuàng)新、優(yōu)雅和卓越性能于一身



2016-11-15   作者:石燕  來源:國際空港信息網   點擊量:    打印本頁 關閉


   近日, 德事隆集團旗下德事隆航空子公司賽斯納飛機公司獎狀Hemisphere客艙原型首次亮相在佛羅里達奧蘭多舉辦的NBAA美國國家公務航空展,進一步體現(xiàn)了公司對研發(fā)投入大客艙商務機的決心。此外,賽斯納宣布獎狀Hemisphere將配置最新一代的賽峰銀冠(Safran Silvercrest)發(fā)動機,采用霍尼韋爾先進的Primus Epic駕駛艙技術,以及泰雷茲(Thales)提供的電傳操作系統(tǒng)。

  “獎狀Hemisphere是大客艙商務機細分市場20多年來首次出現(xiàn)的全新機型,” 德事隆航空總裁兼首席執(zhí)行官斯科特·歐內特 (Scott Ernest) 表示, “距我們在2015年NBAA展上宣布研發(fā)獎狀Hemisphere僅一年時間,我們就展出了獎狀Hemisphere的客艙原型,這是我們對研發(fā)新的差異化產品的持續(xù)投入的有力體現(xiàn)。毫無疑問,我們將繼續(xù)擴大在這一細分市場的領袖地位。”

  工藝杰作

獎狀Hemisphere內飾 1.jpg

  獎狀Hemisphere擁有同級別機型中最寬敞的客艙,寬2.59 米,高 1.88米,三艙布局,擁有可供直立行走的平坦地板,可搭載19名乘客。客艙壓力高度低至1524米,令乘客在整個飛行旅途中倍感舒適。

  在奧蘭多機場展出的獎狀Hemisphere客艙原型彰顯了該機型領先的性能、優(yōu)雅的設計、絕佳的品質和大客艙空間的靈活性,能滿足機主和運營商的各種需求。航程的增加對舒適度和空間利用率提出了更高要求,德事隆航空將充分發(fā)揮其垂直整合能力的優(yōu)勢來確保獎狀Hemisphere提供同級別機型中最頂級的客艙舒適度和飛行體驗。客艙內飾,包括座椅及櫥柜,都經過本廠人員精心設計并采用純手工打造。獎狀Hemisphere配備同級別機型中最寬敞的全臥式俱樂部式座椅,并融合了電熱技術,方便乘客調節(jié)座椅溫度,提供最大程度的舒適體驗。

  該客艙原型展示了寬敞的活動空間、極佳利用率,以及私密舒適的客艙環(huán)境。前艙廚房提供了一個明亮的多功能工作空間,配有花崗巖臺面以及先進的模塊式平臺,可在不同任務間進行切換。客艙自然光線充足,除了20扇超大舷窗,前艙廚房和后艙洗手間還配有天窗,整個機艙環(huán)境寬敞明亮。展示的客艙的前后方都設有洗手間,此外,還配置了飛行途中可使用的步入式行李艙,也是同級別機型中最寬敞的行李艙。

  “過去幾個月,我們一直與客戶顧問委員會緊密合作,該委員會由業(yè)內運營多種大客艙飛機的高級管理人員組成,以便我們了解和驗證大客艙飛機客戶的切實需求,這對我們繼續(xù)研發(fā)這款業(yè)界領先機型具有關鍵影響。我們非常期待為NBAA的訪客們展示獎狀Hemisphere。” 德事隆航空銷售與市場高級副總裁柯麗雅·肖特(Kriya Shortt)表示,“從進入獎狀Hemisphere的客艙的那一刻起,乘客便能夠感受到獨具匠心的設計、高品質的內飾和精湛的工藝,享受專屬定制的舒適飛行體驗。客艙多功能的空間設計極具靈活性,不管是兩個小時的國內短途飛行,還是跨洲際遠程飛行,它都能輕松勝任。”

  下一代新科技

獎狀Hemisphere外觀.jpg

  獎狀Hemisphere最大航程可達8334公里,由兩臺賽峰銀冠(Safran Silvercrest)發(fā)動機驅動。這款代表最新科技的發(fā)動機每臺推力高達5443 公斤,能為遠航程大客艙飛機機主和運營商提供最佳的飛行速度、航程和性能,以及最經濟的運營成本。銀冠公務機發(fā)動機采用了世界領先科技,在推力效率、可靠性和環(huán)保性方面,較其他同類產品更勝一籌。與同類發(fā)動機產品相比,銀冠發(fā)動機可降低15%的油耗,氮氧化物排放量比CAEP/6標準減少40%,并能降低一半噪音。

  獎狀Hemisphere將配置霍尼韋爾最先進的Primus Epic集成駕駛艙技術。這款跨洋飛行管理系統(tǒng)配備SmartView綜合視景系統(tǒng),可有效加快飛行速度,降低飛行成本。即使在如大霧、雨雪等極端天氣條件下,Primus Epic駕駛艙也能提供外部環(huán)境的大幅三維彩色綜合圖像,顯著提高飛行員的情境感知能力。霍尼韋爾為該機型提供的相關解決方案涵蓋衛(wèi)星通信、以及駕駛艙和客艙的空中網絡連接技術,并與德事隆航空自有的LinxUs維修和診斷報告系統(tǒng)相結合。

  為支持和優(yōu)化這款大客艙機型的操縱性能,獎狀Hemisphere還將采用全權的電傳操縱系統(tǒng)(FBW),提供全新設計和最佳性能。該系統(tǒng)將由德事隆航空全面整合,將包括創(chuàng)新的主動側桿,配有符合人體工學的領先設計,使飛行員的操作更簡便。電傳系統(tǒng)設計的領軍企業(yè)泰雷茲(Thales)將為獎狀Hemisphere提供飛行控制計算機和遙控電子組件。

  “在這一細分市場,沒有其他任何機型堪比獎狀Hemisphere,集最新科技、一流的乘客體驗、超高性價比和極具競爭力的價格于一身。” 歐內特表示。

  獎狀Hemisphere預計將于2019年首飛。

責編:xwxw

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