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C919大型客機(jī)再獲20架訂單 總數(shù)達(dá)到400架



2013-10-29   作者:  來源:國際空港信息網(wǎng)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  國際空港信息網(wǎng)2013年10月29日消息:2013年10月28日,興業(yè)金融租賃有限責(zé)任公司(簡稱“興業(yè)金融租賃公司”)與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱“中國商飛公司”)在北京簽署20架C919大型客機(jī)訂購協(xié)議。C919大型客機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到400架,興業(yè)金融租賃公司成為其第16家用戶。雙方同時(shí)約定,C919公務(wù)機(jī)型一旦推出,興業(yè)金融租賃公司將優(yōu)先購買,成為啟動(dòng)用戶。

  興業(yè)銀行是首批全國性股份制商業(yè)銀行之一,截至2013年6月末,銀行資產(chǎn)規(guī)模突破3.5萬億元,上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤超過216億元,資產(chǎn)規(guī)模躋身全球銀行50強(qiáng)和中國銀行10強(qiáng)。興業(yè)金融租賃公司是由興業(yè)銀行獨(dú)資設(shè)立的全國性金融租賃公司,業(yè)務(wù)涉及節(jié)能減排、交通航空、金融及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、能源等領(lǐng)域的融資租賃業(yè)務(wù),為廣大客戶提供全面、優(yōu)質(zhì)、高效的金融服務(wù)。秉承股東興業(yè)銀行不斷創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略,興業(yè)金融租賃公司積極拓展航空租賃業(yè)務(wù),開發(fā)出“飛機(jī)保稅租賃業(yè)務(wù)”、“飛機(jī)團(tuán)購租賃業(yè)務(wù)”等產(chǎn)品,與國內(nèi)外知名飛機(jī)制造廠商開展業(yè)務(wù)合作,可以提供包括龐巴迪、灣流、達(dá)索等主要機(jī)型的融資服務(wù),努力為飛機(jī)制造商、國內(nèi)外航空公司及航空上下游企業(yè)提供專業(yè)的金融服務(wù)。

  興業(yè)金融租賃公司表示,“我們對中國自主研制的大飛機(jī)充滿了信心和期待,與中國商飛公司簽署購機(jī)協(xié)議,是興業(yè)金融租賃公司推進(jìn)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)規(guī)模化、品牌化運(yùn)營的重要戰(zhàn)略舉措”。

  中國商飛公司新聞發(fā)言人表示,C919大型客機(jī)訂單總數(shù)達(dá)到400架一方面反映了民機(jī)市場的旺盛需求,另一方面也表明了國內(nèi)外用戶的認(rèn)可和信任。大型客機(jī)項(xiàng)目實(shí)施和中國商飛公司成立以來,我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)在體制機(jī)制、產(chǎn)業(yè)體系、能力平臺(tái)、人才隊(duì)伍等方面都取得了長足進(jìn)步。經(jīng)過五年多發(fā)展,中國商飛公司“一個(gè)總部、六大中心”的能力平臺(tái)基本建成,將于明年全部投入使用。通過C919項(xiàng)目帶動(dòng)全國20多個(gè)省市、20多家高校、200多家企業(yè)參與大型客機(jī)研制,推動(dòng)國際飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商與國內(nèi)企業(yè)成立了16家合資企業(yè),初步構(gòu)建了“以中國商飛公司為核心,聯(lián)合中航工業(yè),輻射全國,面向全球”的民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)體系。在項(xiàng)目的帶動(dòng)下,中國商飛公司人才隊(duì)伍由五年前的3000多人增加到8000多人,包括33位入選中央“千人計(jì)劃”的海外高層次人才。

  對于近期社會(huì)關(guān)注的C919大型客機(jī)首飛節(jié)點(diǎn)調(diào)整問題,發(fā)言人給予了坦誠回應(yīng)。他代表公司對社會(huì)各界的關(guān)注表示感謝,同時(shí)他介紹,一架現(xiàn)代大型商用飛機(jī)通常由四五百萬個(gè)零件和幾十個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)構(gòu)成,項(xiàng)目研制往往由幾百家國內(nèi)外單位參與,項(xiàng)目管理的難度和復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一般工程項(xiàng)目。特別是近年來世界商用飛機(jī)研制采用了大量新材料、新技術(shù)和新工藝,大大增加了研制的難度和風(fēng)險(xiǎn),ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和C919大型客機(jī)項(xiàng)目也不例外。加之我國噴氣客機(jī)尚未走過一個(gè)完整的研制歷程,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還相對薄弱,更是增加了項(xiàng)目的艱巨性、復(fù)雜性和長期性。但總體上講,項(xiàng)目已經(jīng)取得了重要進(jìn)展,正在順利推進(jìn),我們充滿信心。

  發(fā)言人透露,目前C919大型客機(jī)前機(jī)身已在南昌開鉚,飛機(jī)機(jī)體正式進(jìn)入生產(chǎn)階段,力爭2015年底首飛。ARJ21新支線飛機(jī)適航審定工作也在加快推進(jìn),先后完成了失速、顫振、最小離地速度等高難度、高風(fēng)險(xiǎn)試飛科目,累計(jì)安全飛行2000多架次、4000多個(gè)小時(shí),準(zhǔn)備交付的三架飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入總裝,預(yù)計(jì)2014年底首架取證交付。

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