《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標(biāo)綱要》(草案)提出，“十四五”期間，北京將推動構(gòu)建世界級機場群。

　　北京將加快大興國際機場衛(wèi)星廳及配套工程建設(shè)，完善集疏運體系，實現(xiàn)機場與北京中心城區(qū)“1小時通達、一站式服務(wù)”、與周邊城市2小時內(nèi)通達。

　　北京還將推動強化京津冀機場群分工協(xié)同，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，提升北京雙樞紐競爭力，形成分工合作、優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展的機場群，提升在全球資源配置中的樞紐地位。

　　此外，北京還將發(fā)揮北京首都國際機場和北京大興國際機場雙樞紐機場聚集輻射效應(yīng)，打造以航空物流、科技創(chuàng)新、服務(wù)保障三大功能為主的國際化、高端化、服務(wù)化臨空經(jīng)濟示范引領(lǐng)區(qū)，并加強與天津濱海機場、河北石家莊正定機場的分工協(xié)作。

　　北京交通發(fā)展研究院院長、京津冀協(xié)同發(fā)展專家咨詢委員會成員郭繼孚表示，京津冀要建設(shè)世界級城市群就一定需要一個世界級的機場群，這是城市發(fā)展以及社會經(jīng)濟發(fā)展到一定程度的必然發(fā)展路徑。有世界影響力的城市群需要跟世界通暢，這需要國際化航空樞紐為區(qū)域服務(wù)。

　　郭繼孚表示，在未來較長時期內(nèi)，世界級機場群涉及的幾個機場“分工”也相對明晰：北京首都國際機場和北京大興國際機場將主要服務(wù)于區(qū)域的國際交流;河北及天津需依靠這兩個國際機場來作為國際門戶，自身的機場則主要服務(wù)地方國內(nèi)需求。通過機場間協(xié)作可以擴大機場群的服務(wù)范圍。

　　以北京為核心的世界級機場群與其他機場群相比有著首都獨有的優(yōu)勢，以新建成的北京大興國際機場為例，區(qū)域優(yōu)勢、交通便捷度等諸多方面，都在國內(nèi)甚至全世界處于領(lǐng)先位置。

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