截至10月 成都70條航線“全球通”

　　2月直飛墨爾本、5月直飛法蘭克福、9月直飛多哈、倫敦，截至今年10月底，成都雙流機場開通的國際、地區客運直飛航線已達33條，客運經停航線11條，貨運航線達27條。

　　明年，成都將全力開通美國、俄羅斯等直飛客運航線，同時加密歐洲、中東以及亞洲等客、貨航線，莫斯科、巴黎、迪拜等航線也正在積極洽談推進。據成都商報

　　到2015年 成都直飛國際及地區航線將超36條

　　核心數據

　　截至今年10月，成都已擁有直飛國際及地區的定期定班客貨運航線32條;已開通國內定期航線150條;國際及地區通航城市已達61個，國內通航城市已達104個。

　　成都影響

　　記者從雙流國際機場市場部了解到，從成都中轉出發，4個小時的航程可以涵蓋東亞、東南亞和南亞等地，6小時至10小時可以通達中東和歐洲。據成都日報

　　旅客吞吐量 全國第四名

　　記者從四川省機場集團獲悉，成都雙流國際機場2012年旅客吞吐量突破3000萬人次，貨郵吞吐量突破50萬噸，列西部第一，全國城市排名第四。2009年，成都成為中國第四個擁有機場第二跑道的城市。成都航空貨站體系已成為中西部設施最先進、處理能力最強的公共航空貨郵平臺。“成都航空第四城的地位越來越穩固。”市物流辦相關負責人表示，將加大航空線路的密度。2015年，成都將實現機場旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量70萬噸，成為面向歐洲的國際貨物轉運中心。未來，在雙流機場之外，成都還將建一個新機場。

　　飛非洲航線 提上議事日程

　　未來，在建設中西部航空樞紐的過程中，成都還會有什么動作呢?

　　“下一步，我們將選擇巴黎、赫爾辛基、伊斯坦布爾等地方作為航點開航。”市物流辦相關負責人表示，為了繼續鞏固面向歐洲、中東航空樞紐的地位，成都將陸續開通到北歐、土耳其等地的航線。

　　在鞏固面向歐洲、中東航空樞紐地位的同時，成都還將不斷地完善北美以及亞洲的航線網絡。“未來，成都或將開通成都至美國其他城市的航線，以及選擇一些南亞城市作為航點，不斷地完善成都的航線網絡。”市物流辦相關負責人表示，與此同時，成都飛往非洲的航線目前也已經提上議事日程，屆時成都將真正成為中國中西部走向世界的門戶。 據成都晚報

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