據《汕頭特區晚報》報道，高鐵載客量高，無需辦理值機、行李托運、安檢等手續，在距離稍短的旅程(650公里以下)中有時比打“飛的”還省時，因此一條新高鐵的開通，民航市場或受到沖擊。但對潮汕機場來說，廈深鐵路的開通不僅對機場客流整體影響不大，還將促進航空市場加快發展。

　　據介紹，潮汕機場通航兩年多來已開通航線34條，通航城市35個，接送旅客476萬人次，運送貨物和郵件27500噸。從目前公布的廈深鐵路運營班次看，廈深鐵路從潮汕站通行直達的站點，與潮汕機場現有通航點重疊數量不多，初期包括廣州、杭州、上海等地，潮汕站至上海運行時間約10小時，票價400元左右。若是從潮汕機場乘坐飛機，只需要1.5個小時就可以抵達上海虹橋樞紐，票價最低也僅需500元(含稅)。對于廣州航線，會有一定影響，航空公司正準備隨著季節變化推出各種折扣票價以及更多的航空優惠組合產品，以吸引客源。

　　“從長遠來看，航空和高鐵是合作和互為補充的關系。”潮汕機場相關負責人表示，潮汕機場距離潮州沙溪鎮廈深鐵路潮汕站僅10公里，以前惠州、汕尾、福建詔安等地民眾通過陸路交通前來潮汕機場乘機不方便，廈深鐵路開通后，上述地區旅客到潮汕機場乘機接駁的問題將迎刃而解，“高鐵的開通將提升潮汕機場的輻射范圍，源源不斷地把這些地區的客流聚集到潮汕機場。”

　　目前，有關部門正在抓緊對連接潮汕機場與廈深鐵路潮汕站的炮浮公路升級改造。潮汕機場方面也正協調有關各方，推進高鐵站和潮汕機場之間的擺渡班車開通，形成空鐵聯運的模式，利用好這條“黃金走廊”，與廈深鐵路實現互利共惠。下一步，潮汕機場還將利用僑鄉優勢，重點開通潮汕至東南亞國際航線，吸引更多東南沿海城市外出乘客到潮汕機場乘機。

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