國際空港信息網(wǎng)2014年1月6日消息：2014年1月6日，在寶安國際機(jī)場信息大廈舉辦的“深圳機(jī)場南航國際航線推介會”上，南航宣布將大幅增開在深始發(fā)國際航班。其中，在2014年1月15日至22日八天內(nèi)，將密集新開深圳往返巴厘島(印度尼西亞)、濟(jì)州(韓國)、沙巴(馬來西亞)共三條定期國際航線，并計劃在一季度新開往返曼谷(泰國)的定期國際航線;與此同時，深圳往返金邊(柬埔寨)、首爾(韓國)等地的定期國際航線正在緊鑼密鼓籌劃之中;此外，南航還宣布春運(yùn)期間將在深增開國際包機(jī)60班次，為去年同期的10倍，其中深圳-凱恩斯(澳大利亞)、黃金海岸(澳大利亞)包機(jī)，更是近幾年南航在深圳罕有的洲際包機(jī)--新開國際航線力度之大，在深圳民航發(fā)展史上可謂是絕無僅有的。

　　受制于珠三角地區(qū)機(jī)場眾多、布局緊密的地理位置，深圳機(jī)場與同為一線城市的北京、上海、廣州相較，國際化程度相對較低。尤其香港、廣州兩大機(jī)場由于航班由于國際通航點(diǎn)多、航班密度大、保障條件成熟等優(yōu)勢，每年都會從深圳及周邊城市吸引大量出國旅客。“應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，相對穗、港兩地，深圳機(jī)場國際化的程度略有差距;但同時，也應(yīng)當(dāng)看到在二跑道開通、尤其是新候機(jī)樓成功轉(zhuǎn)場后，深圳機(jī)場的保障條件得到了大幅提升，國內(nèi)、國際航線的發(fā)展都迎來了一個較好的發(fā)展契機(jī)。南航大幅增加在深國際航線投入，也是因?yàn)檫@個原因。”發(fā)布會現(xiàn)場，南航深圳分公司總經(jīng)理劉國軍如是說，并向記者分析了深圳航空市場國際化的部分優(yōu)勢。

　　首先，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)近年來良好的發(fā)展態(tài)勢，保證了國民出境游的意愿及能力持續(xù)上升。中國出境旅游發(fā)展年度報告顯示，2011年，大陸出境旅游人次數(shù)為7025萬人次，同比增長22%;2012年，我國出境旅游人次數(shù)為8318.27萬人次，同比增長18.41%;2013年，預(yù)計出境旅游人數(shù)9430萬人次，同比增長15%。深圳作為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活躍程度最高的幾大城市之一，國際化程度、居民收入水平都位處國內(nèi)前列，自身便擁有大量的國際客源，東莞、惠州等周邊城市也能為深圳進(jìn)出港國際航班提供客源;遠(yuǎn)期2020年前后深中通道的開通，更將深圳機(jī)場的輻射力擴(kuò)大至珠江西岸地區(qū)，預(yù)期將為深圳國際出港航班帶來更多的客源。南航?jīng)Q定在深圳進(jìn)行國際航線大規(guī)模布局，很大原因是出自于對深圳及周邊地區(qū)國際客源的樂觀預(yù)判。

　　其次，新航站樓啟用、未來北行離場分流航線等措施可能實(shí)施，將大幅提升雙跑道運(yùn)行容量和效率，為國際航班的開辟提供支撐。一直以來，雙跑道“隔離運(yùn)行”模式嚴(yán)、空域不足等原因?qū)ι钲跈C(jī)場航線的開辟形成一定制約。然而，在新候機(jī)樓啟用后，目前深圳機(jī)場正在積極進(jìn)行“南北行離場分流航線”、“雙跑道從‘隔離運(yùn)行’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;混合運(yùn)行’模式”的研究，有望從根本上解決此類矛盾。若此類措施得到實(shí)施，深圳機(jī)場有望在大幅提高航班容量、釋放更多航班時刻的同時，大幅提升航班正點(diǎn)率。

　　再次，未來深圳機(jī)場國際、國內(nèi)通航點(diǎn)和航班密度的增加，將為外地客人來深中轉(zhuǎn)出國提供更多的便利、增加外地客人選擇深圳國際航班出行的意愿，進(jìn)而促進(jìn)航空公司開辟更多的國際航線。南航近期在深大舉布局國際航線，既是配合深圳機(jī)場的國際化進(jìn)行做出的努力，更是希望在未來的國際化大潮中搶得先機(jī)。

　　“僅2012年，乘坐轎車和客車往來香港機(jī)場與珠江三角洲的客運(yùn)量便增加了3.5%，達(dá)190萬人次;使用海天客運(yùn)碼頭快船服務(wù)的客運(yùn)量上升8%，達(dá)260萬人次;此兩項(xiàng)合計便有約450萬人次的珠三角客流通過香港機(jī)場往返世界各地，而通過其他方式通關(guān)自行前往機(jī)場的珠三角旅客尚未統(tǒng)計在內(nèi)。即使只將其中部分旅客吸引來深圳，其數(shù)量也是極其可觀的。”南航深圳分公司副總經(jīng)理鄭偉斌在接受采訪時表示，持續(xù)大量在深圳投放更多的飛機(jī)、開放更多的國際航線，對此南航內(nèi)部已有初步共識。在年初密集開通的4條國際航線后，南航在深將執(zhí)飛峴港、普吉、曼谷、巴厘島、濟(jì)州和沙巴共6條定期航線;此外，2014年春運(yùn)期間南航在深圳還將執(zhí)行60個國際包機(jī)、為去年同期的10倍，除了滿足深圳市民春節(jié)出國旅行的需求外，對相關(guān)航線進(jìn)行考察、試水也是其中一個重要的原因，南航未來在深增開的定期航線，很可能就在其中產(chǎn)生。

　　同時，南航表示未來將繼續(xù)在深開辟新的國際航線，“相對國內(nèi)航線而言，國際航線想獲得良好的收益要更困難，因此南航在開辟新國際航線的同時，也希望深圳市政府、機(jī)場等相關(guān)部門能在政策扶持、航班時刻分配、邊檢通關(guān)服務(wù)等方面給予南航更多的支持。我們一直認(rèn)為，深圳是個好碼頭，只要時刻等資源的供給、航班的保障條件、客源客流都處于較有利的態(tài)勢，南航就會積極考慮在深圳增投更多的飛機(jī)、增開更多的國內(nèi)外航線。”劉國軍表示。

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