記者報(bào)道：1月9日，記者從西藏航空了解到，自去年12月18日開(kāi)通TV9824拉薩—成都航班后，該航班的客座率達(dá)到了98%，極大地滿(mǎn)足了藏區(qū)人民的出行需求。據(jù)悉，這是西藏民航歷史上拉薩每日出港最晚的航班。
　　截至目前，西藏航空已開(kāi)通26條航線。其中，18條航線為涉藏航線。2013年，在實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航線全覆蓋后，西藏航空開(kāi)始著手加密夜航航班。在籌備過(guò)程中，針對(duì)近年來(lái)進(jìn)出藏公商務(wù)旅客人數(shù)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)，西藏航空增加了每天22時(shí)30分從拉薩飛往成都的航班。這樣一來(lái)，白天行走在西藏感受高原的壯美，深夜就能在有“休閑之都”美譽(yù)的成都暢游。

　　TV9824航班開(kāi)航初期，西藏航空要求代理人在旅客詢(xún)問(wèn)機(jī)票時(shí)主動(dòng)向旅客介紹該航班。此外，西藏航空還配合該航線推出了成都過(guò)夜中轉(zhuǎn)酒店住宿、機(jī)場(chǎng)車(chē)輛接送等一系列增值服務(wù)產(chǎn)品。一位來(lái)自昌都行署的專(zhuān)員表示：“白天處理完公事，晚上就能飛回成都，實(shí)在太方便了。”

　　為了高質(zhì)量地保障該航班運(yùn)行，西藏航空對(duì)教員機(jī)長(zhǎng)重新進(jìn)行具有針對(duì)性的帶飛檢查，檢查合格后，方能執(zhí)行夜航航班。與此同時(shí)，在常規(guī)的模擬機(jī)復(fù)訓(xùn)課程中，也增加了拉薩夜航訓(xùn)練科目。針對(duì)高原夜航的特點(diǎn)，西藏航空機(jī)務(wù)工程部員工每天對(duì)飛機(jī)導(dǎo)航、通信和燈光系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查維護(hù)，通過(guò)飛機(jī)空地?cái)?shù)據(jù)鏈對(duì)夜航飛機(jī)空中飛行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　西藏航空方面表示，隨著越來(lái)越多的旅客知曉這一航班，最近經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滿(mǎn)客的情況，火暴的局面大大超出預(yù)期。不過(guò)，這也對(duì)西藏航空積極籌備開(kāi)通更多的藏區(qū)夜航航班注入了強(qiáng)心劑。未來(lái)，西藏航空將聯(lián)手區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)，積極尋求地方政府和民航西藏區(qū)局的支持，開(kāi)通更多的區(qū)內(nèi)夜航航班，為藏區(qū)旅客提供更加便捷的空中通道。

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