據(jù)《澳大利亞商務旅行者》報道，雖然英國維珍大西洋航空退出香港市場，澳洲航空認為香港這個亞洲大都會不僅是是其航線網(wǎng)絡中的一個目的地，更是其航班飛入中國大陸的重要樞紐。

　　澳洲航空香港地區(qū)總經(jīng)理Wyn Li在接受媒體采訪時表示：“香港曾經(jīng)是澳洲航空前往倫敦、法蘭克福、巴黎等歐洲目的地的交通樞紐。但現(xiàn)在，我們希望香港成為前往中國大陸或北亞地區(qū)的中轉(zhuǎn)樞紐。”

　　廉價航空捷星香港的成立，是澳洲航空重視其在香港地區(qū)發(fā)展的體現(xiàn)。2013年澳航未能獲得香港政府頒發(fā)的經(jīng)營許可證，澳航希望今年能順利取得審批。

　　在眾多的航空公司中，澳洲航空在寰宇一家的聯(lián)盟伙伴—國泰航空反對捷星香港獲得審批的呼聲最高。國泰航空通過自身及其子公司港龍航空的航班將旅客運送到中國以及亞洲其他城市。廉價航空香港快運航空也是捷星香港審批的最激烈反對者之一。該航空公司計劃在今年年底前將航線網(wǎng)絡擴展至20個亞洲城市，并將其機隊擴展為11架空中客車A320。

　　澳洲航空已經(jīng)與中國東方航空和南方航空實現(xiàn)代碼共享，但代碼共享的航班僅限澳大利亞和中國之間的往返航班以及部分在上海和廣州中轉(zhuǎn)的大陸航班。上海和廣州分別是東航和南航樞紐。

　　澳洲航空悉尼至香港航線3月份前采用空客A380執(zhí)飛，3月后將調(diào)回周四至周一由空中客車A380執(zhí)飛，周二、周三由波音747執(zhí)飛。然而，如果澳洲航空決定優(yōu)化其大型客機航線和重組其航線網(wǎng)絡以控制運營成本，香港航線航班將全部由A380執(zhí)飛。

　　澳洲航空也將在4月初開放香港新休息室，設計理念與新加坡休息室相同。菜單將來自澳大利亞知名主廚尼爾·佩里(Neil Perry)的石灘餐廳和香料圣殿餐廳。

責編：admin