國際空港信息網2014年4月24日消息：4月25日，石家莊機場加密臺北航線，冀臺航線每周航班增至9班，以適應冀臺兩地人員的頻繁往來。

　　春秋新開臺北航線

　　新增冀臺航線——石家莊-臺北航線由春秋航空執飛，每周1、3、5、7執行四班。航班具體時刻為：每周五20時05分由石家莊起飛，22時50到達臺北;每周一、三、日，15時25分由石家莊起飛，18時10分抵達臺北。

　　據攜程網顯示的飛機票價信息，4月25日北京飛往臺北的最低票價為1500元(不含機場建設費和燃油費)，需中轉香港，耗時約為12小時30分鐘;同日，春秋航空推出的石家莊直飛臺北的機票最低為499元(不含機場建設費和燃油費)，耗時約3小時，是京津冀地區極具競爭力的一條赴臺航線。

　　目前，石家莊至臺灣的航線，由遠東航空和春秋航空兩家公司執飛，周航班量達到9班，其中臺北7班，臺中2班。據河北機場集團市場部相關負責人介紹，臺灣長榮航空公司計劃于近期開通石家莊至臺灣的航線，屆時石家莊機場直飛臺灣的航空公司將達到三家。

　　臺商尋覓的新機遇

　　適逢京津冀協同發展的重大機遇，民航作為區域發展的先導和基礎行業，成為冀臺交流合作的活躍領域。

　　4月19日，臺灣正崴集團董事長郭臺強、遠東航空董事長張綱維應邀來到石家莊機場、空港工業園考察，以及今年1月28日冀臺貿促會的成立，都預示著冀臺兩地交流合作進入“蜜月期”。

　　分析人士認為，隨著我國長三角、珠三角為代表的沿海發達地區相繼完成工業化進程，勞動力成本持續攀升，逐步呈現南資北移現象，京津向南而下以石家莊為中心的冀中南廣袤腹地，無論是從人力成本，還是政策扶持層面，都是臺商正在尋找的新機遇。

　　與此同時，冀臺之間的民航客運量連年攀升。據統計，2013年，往返于石家莊至臺灣航班總量為584架次，同比增長6.0%，累計運送旅客7.54萬人次，同比增長14.0%。自4月17日遠東航空執飛的石家莊至臺中航線開通后，客座率保持在90%以上，預計今年石家莊至臺灣的航班將突破700架次，旅客總量將超過8萬人次。

　　低成本航空聞風而動

　　石家莊至臺北航線的開通，是國內首家低成本航空公司——春秋航空，在石家莊機場運營的第16條航線和通達的第14個城市。

　　京津冀發展上升為國家重大戰略、北京航空資源向石家莊機場疏解、京石空鐵聯運便捷銜接等等利好因素，讓春秋航空對河北市場的發展充滿信心。此次，春秋發力旅游業發達的臺灣地區，可以看成是在穩固發展河北市場的基礎上，進一步謀劃進軍東亞、東南亞國際市場的嘗試。

　　不僅僅是國內的春秋航空公司，國外的低成本航空公司在嘗試推開中國這個全球最具潛力市場的大門時，不約而同選擇了石家莊。泰國的捷特亞洲航空開通了石家莊至曼谷和普吉航線，韓國的釜山航空公司、真航空公司、德威航空公司、濟州航空公司，先后開通了石家莊至釜山、襄陽、濟州、仁川的航線。目前，石家莊機場的低成本航線達到22條，成為國內最活躍的低成本航空公司聚集之地。

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