昨日下午，一架空客A319從神農架飛來，在武漢天河機場中轉飛往上海浦東。武漢東航湖北分公司市場部人士介紹，一周來，這條上海—武漢—神農架航線共完成了3次飛行，從武漢飛神農架的上座率為63%，除去10%的機票客損率和為上海旅客保留的30%座位量，民航業內人士透露這個比例幾乎算是趟趟爆滿，絕大部分是報團游的武漢游客。

　　一票難求 7月后可能漲價

　　據了解，該航線的高上座率，與通航初期推出的優惠條件有著密切關系。“報團游享受600元往返，個人游享受1080元往返。”神農架航線一開通便推出了優惠政策攬客，令不少武漢人趨之若鶩。一周以來，不斷有武漢市民打電話向記者咨詢如何享受優惠，不少人反映“一票難求”。家住武昌雄楚大街的黃立林先生表示，咨詢了多家旅行社后，發現5月份的報團游基本已經滿員，而由于該航線機票尚未開始在網上銷售，個人購票比較麻煩不說，享受的折扣也遠不及報團游。

　　神農架林區旅游委員會的市場開發科科長劉軍向記者表示，從6月起，神農架航線將改為每日一班，屆時，機票的緊張局面或有所緩解。而東航也曾公開承諾，優惠將持續到6月15日左右。

　　而記者了解到，優惠結束之時，也是神農架進入一年中的旅游旺季之時。神農架林區政府曾做過一項統計，每年7、8、9月旺季時，不算武漢到神農架的游客，在神農架租房避暑的武漢爹爹婆婆都有5000余人。假設這批人都坐飛機到神農架，即使每天一班，也要70余天才能運完。對此，民航人士表示，進入7月后，該航線的票價可能會上漲。

　　水漲船高 旅行社醞釀提價

　　神農架航線的“攬客大戶”——神韻旅游公司的負責人王長清告訴記者，一周以來，該公司推出的武漢至神農架三日雙飛游和四日雙飛游的價格分別為1380元和1480元。其中機票價格的預算成本為航空公司的優惠價往返600元。然而，航空公司和旅行社的合作采用的售票機制是“見艙銷”，也就是說，散客機票的銷售狀況越好，航空公司給旅行社的團體票價格就會調得越高。

　　“旅行社拿票的價格每個小時都在浮動。”王長清稱，在5月10日的航班中，從航空公司拿到的機票價格就調高到了720元，5月15日的下趟航班中，航空公司給出的價格截至昨日又上漲了10元錢。

　　不斷被調高的票價正不斷壓縮著旅行社的利潤空間。“就目前形勢來看，票價只會漲不會跌。”王長清表示，不少旅行社已欲在短期內對該航線的旅游產品價格進行上調，漲價的空間大約在100元至200元之間。

　　包機更便宜 獨家執飛可能打破

　　在神農架航線通航時，東方國旅總經理、資深旅游經營者馬格勝曾算過一筆賬，若武漢至神農架的旅游產品價格超出2000元，將喪失吸引力。因為愿意出這個價錢的游客，更愿意選擇九寨溝的雙飛游。

　　另一名不愿透露姓名的旅游公司經營者表示，若不打破該航線由東航獨家執飛的現狀，制約客流的“瓶頸”必將出現。

　　該人士還向記者表示，神農架進入旅游旺季后，若客源充足導致票價居高不下，可能會有旅行社采用其他航空公司的包機服務運送游客。因為按照市場價，從武漢到神農架的旅游包機價格約為15萬元一個往返，且不用另外支付機場建設費和燃油稅，折算下來，一個雙飛游的往返機票價格在700元以下，甚至比現在的價格更便宜，成本更低。

　　該人士透露，已經有旅行社在運作該航線上的旅游包機事宜，“若能讓市場說了算，武漢至神農架航線的獨家執飛狀況可能會被打破”。

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