國際空港信息網214年7月23日消息：盛夏七月，堯都區喬李鎮平坦的土地上，臨汾民航機場航站樓在七月流火的驕陽下熠熠生輝，己經基本完工接近尾聲的機場不時引來路人的觀望與贊嘆。

　　據了解，臨汾機場工程七月基本全面完工，九月將開始試飛工作，最晚明年初將實現通航。

　　放眼望去，機場大道、高架橋、綜合業務用房、航管樓、站坪等處處錦旗飛揚，仿佛看到，在寬闊的跑道上，航站樓猶如一只雄鷹，正張開“橙色羽翼”，在和煦的春風中振翅起飛，承載著400多萬臨汾人民久遠的夢想，穿過云霄，嘯傲于九天……

　　快馬加鞭，締造“臨汾速度”

　　機場，是一座城市發展和文明的象征。打通臨汾與外界的“空中走廊”，構筑公路、鐵路、航空一體化立體交通網，促進臨汾經濟社會轉型跨越發展，是市委、市政府的強烈愿望，也是臨汾人民的熱切企盼。

　　然而，建一座機場的難度遠遠超出常人想象。從2010年開始立項、規劃、選址，到項目批復，需要國家相關部委審批的手續多達近400項，且每一項手續都需要國家級立項、國家級審查、國家級審批、國家級驗收、國家級審計，審批的門檻之高、程序之嚴、編制之細、難度之大都超乎尋常。

　　為了早日完成機場審批，市委書記、市長、分管市長等市領導不辭辛苦，親自帶隊一次次跑省城進北京，與總參、空軍總部、國家發改委、民用航空局等相關部門進行協調相關事宜，為機場審批關鍵性節點的重要工作排除了障礙，在市委、市政府的鼎力支持下，在籌建處一班人的共同努力下，民航機場籌建處克服重重困難，終于在2013年4月獲得“準生證”并全面開工建設。

　　為加快推進機場建設，籌建處靈活把握項目審批、征地拆遷、土建工程、設備采購等關鍵環節，爭時間、搶速度，用不到一年的時間完成了三年的建設任務。為加快進度，僅航站樓裝修一項，就啟動了8支施工隊伍。

　　一個個項目相繼完成，一項項工程加快推進，體現著市委、市政府為民惠民的勇氣和決心，展現出民航機場建設者破難攻堅的斗志和信心，更締造了我市工程建設史無前例的“臨汾速度”。

　　如今，走進民航機場施工工地，氣勢磅礴、創意新穎的航站樓、筆直寬闊的飛行區跑道、雄偉壯觀的高架橋……已然成為屹立在平陽大地上的新坐標。

　　“機場建設是一個集工建、氣象、通訊、導航等多項專業技術為一體的綜合性建設工程，建設進程與專業審批程序要一致，不審批就不能開工。”民航機場籌建處主任楊集生感慨：“建設一座機場，難度不亞于建一座核電站!即便是現在，航站樓等基礎建設已經全面完工的情況下，要真正實現通航還需辦理上百個手續。”“2014年4月30日前完成航站樓鋼結構防火涂料施工、石材幕墻施工;5月完成飛行區工程，并達到竣工驗收條件;7月全面完成機場建設工程任務，達到竣工驗收條件;10月具備通航條件……”這是民航機場籌建處自我加壓排出的一張緊湊時間進度表，是向市委、市政府立下的軍令狀，也是籌建處一班人向全市人民作出的鄭重承諾!

　　匠心雕琢，瞄準質量“國優”

　　機場是一座城市展示其形象和內涵的重要窗口，也是紀錄一個城市發展進程的歷史豐碑，更是一項要經得起歷史和實踐檢驗的民心工程、德政工程。臨汾民航機場作為省重點工程、臨汾重點門戶工程，既承載著全市人民的希冀，更寄托了工程建設者、管理者的夢想。

　　為了把臨汾機場建成一座先進、獨特、新穎、科學的標志性建筑，市領導從設計、質量上嚴格把關，多次聽取設計專家的匯報，幾易其稿，反復強調，機場要按照先進的設計理念，高起點設計，高標準定位，在規模體量上要適度超前，在功能布局上要科學合理，在外形構造上要線條流暢，充分體現出現代的臨汾、開放的臨汾、發展的臨汾。

　　同時要體現出流動的、飛翔的、活躍的動感和美感，彰顯出轉型跨越、先行發展的時代精神。機場建設期間，省、市領導多次深入工地，現場督促、指導、協調工作，并提出要求，要把臨汾民航機場建設成同級城市的樣板工程。

　　對于任何一項工程來說，質量就是生命。為確保機場建設質量，籌建處按照“魯班獎”質量管控要求，大力推進規范化和標準化施工，并結合機場建設實際，通過“日清周核月獎”，對施工中出現的新情況、新問題，及時總結、推廣、處理，從源頭上堵塞了安全漏洞。建設中，無論是晴天雨天，只要進行施工，籌建處的管理人員和工程監理就會起早貪黑常駐施工現場，督辦每一道工序質量和施工進程。民航機場籌建處總工王紅章感慨地說：“我們千方百計抓管理、抓技術、抓創新、抓監督、抓細節，其實歸根結底就是為了確保工程質量。”

　　作為整個臨汾民航機場的核心區域，航站樓是整個機場工期最長、難度最大的工程。據施工方總工程師李陵介紹，“航站樓既要確保安全、具備防噪功能，還要節能、環保，這對施工提出更高的要求，雖然只有26000平方米的面積，我們光樁子就打了近千根……”在不遠處的機場跑道上，幾名建筑工人手握切割工具，在平整的道面上切出一道道水槽。他們全神貫注、目不轉睛地盯著道面，對旁人的到來并無絲毫察覺。

　　“跑道的道面要有一定的摩擦力，這樣可以讓飛機在跑道積水時不會打滑，同時，也可以有效排水。”施工方空十總隊項目經理王強說，機場跑道建設，各項指標要求細之又細，如果稍有不慎，就有可能釀成大禍。在這種情況下，從籌建處、施工單位到監理單位，都不敢有絲毫懈怠和半點馬虎。

　　剛剛完成主體的高架橋，正在進行橋面鋪裝，兩旁防護欄上的鋼筋密密麻麻裸露在外面，正在施工的工人笑著說，“這密度!往里面灌水泥都費勁!”全力打造一流特色精品工程，“路雖遠行則必至，事雖難做則必成。”正是靠著扎實的工作、頑強的作風、嚴格的要求，民航機場建設捷報頻傳，先后通過了民航華北地區管理局質監站、臨汾質監站的檢查驗收，距離“國優”目標更近了一步。

　　奮起直追，緊趨發展“前沿”

　　建設民航機場的意義不僅在機場本身，更重要的是為臨汾對外開放打開了一扇“窗口”，開辟了一條“天路”，提升臨汾發展的加速度。正源于此，搶抓歷史機遇，“一切為發展讓路、一切為發展放行、一切為發展服務”便成為民航機場籌建處及早謀劃運營的共識。

　　“機場正常運營所需的工種多達70余個，要保障運營，專業人員的引進和培訓非常重要。有些特殊工種培訓一年、實習兩年后才能拿到獨立操作資質，所以培訓工作也要與基礎建設同安排同部署。”楊集生如是說。

　　為讓臨汾人民早日搭上空中“高速公路”，適應機場建成后對不同層次、不同類型人才的需求，籌建處鉚足了勁預習“功課”，在抓好工程建設的同時，早動手、早布置、早安排，全力推進組織結構和管理體制改革，加快關鍵崗位人才引進、專業人才培養和中層管理人員培訓，安排結業人員崗前實習，準備迎接即將到來的“大考”。

　　然而，這并不是民航機場籌建處的最終目標。夯實內核，激發活力，力爭自主經營早已被提上日程。籌建處先后多次與東航、南航、海航溝通，商討合作開通“京、廣、滬、深”多條精品航線事宜，與航空公司溝通，謀劃建設航空產業基地、飛機拆解基地、航空科普樂園基地，打造臨空產業平臺……一項項計劃緊鑼密鼓實施，也讓臨汾民航機場的未來變得更加可觸、可盼，更加鼓舞人心。

　　隨著低空放開，各行業專用、私用飛機急劇增長，民航業服務國民經濟的戰略地位將更加凸顯。臨汾機場將致力于搭建市場化運營體系，按照飛行、航運、物流、基地、旅游“五位一體”要求打造航空產業，并將臨汾推向世界舞臺，這是我們平陽兒女長久的夢想，更是矢志不渝奮斗的方向。

　　為了這一天，無數人用焦急的目光翹首企盼;為了這一天，無數人以滿腔的熱忱默默奉獻。

　　如今，“鯤鵬”展翅，美麗的臨汾已插上了金色的翅膀，正躍躍欲試!如今，“飛虹”舉翼，古老的平陽已站在了新的起點，欲扶搖直上!

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