10月28日，中國大陸與美屬關島之間的首條航線--上海-關島航線，將由美國聯合航空開出。上海及周邊地區旅客直飛前往關島將比目前經香港或東京轉機節約一半時間。

　　關島位于太平洋上的密克羅尼西亞群島，是離中國最近的美國領土，也是以熱帶海島風光、購物和旅行結婚著稱的熱門觀光地，距離上海的空中航程僅4.5小時。美聯航此次開出的UA130/UA131航班，由波音737-700/800客機執飛，分別為每周二、六晚上23：10從浦東機場起飛，次日當地時間5：30抵達關島安東尼奧·汪帕特機場;以及每周二、六關島當地19：20起飛，當晚22：15抵達浦東。

　　這一航班時間能充分利用在關島的白天時段，顯然關注了觀光客所需，比起原來由香港或東京轉機的9-10個小時大為便捷。日益增長的中國大陸游客讓上海-關島航線的市場前景頗值得期待--關島觀光局上海辦事處市場推廣代表在8月19日的開航新聞發布會上透露，1-7月赴關島旅游的大陸游客有9000多人，比去年同期猛增35%。今年以來，東南亞等大陸游客傳統熱帶海濱出境游目的地先后發生空難、綁架、排外活動、政局動蕩等狀況，更讓關島等距離適中、景觀亦近于東南亞海濱的南太平洋群島獲得了替代的商機。關島旅游局因此雄心勃勃地表示，希望到2020年，中國大陸游客增加到20萬人。如果該目標實現，這條航線無疑會對更多民航企業產生吸引力。

　　除了率先試水關島航線，美聯航也正在中國市場上開展更多布局。該公司大中華區及韓國董事總經理戴亞斯透露，美聯航作為波音787-9客機首批用戶，預計明年將率先在上海-洛杉磯航線啟用此機型，屆時運力有望比目前增加15%;而在上海-舊金山和上海-芝加哥航線上，美聯航也開通了機上WIFI服務，以吸引客源。

　　戴亞斯還表示，關島是美聯航在亞太與東京成田機場并列的兩大樞紐之一，所以該公司同樣期待上海-關島航線吸引轉機旅客，特別是由上海前往其他太平洋諸群島景區的旅客。據悉，美聯航從關島出發，每周有上百個飛往帕勞、雅普等島嶼的航班，關島飛往夏威夷的航班則不僅在時間上與上海來的航班相銜接，更突破了赴美旅客在入境首站就要持行李接受檢查的慣例，可以實現關島轉機旅客行李直掛夏威夷。美聯航競爭轉機客源的動作之細致深入，可見一斑。

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