波音787飛機(資料圖)

　　福建首架波音787成功試飛 下月初首航福州-北京

　　廈航首架波音787將到崗 滿油可飛除南美外大洲

　　我省首架波音787客機將于9月6日首航福州至北京航線。昨日，記者從廈航獲此消息。

　　昨日，廈門航空有關負責人證實稱，首架波音787客機將于8月31日飛抵廈門機場，9月6日首航福州至北京航線，不過，目前關于首航的具體起降時間還未最終確定。

　　對此，福州旅游業已早早瞄準商機，提早推出波音787夢幻客機首航體驗團，由于恰逢中秋小長假，加之優惠力度大，目前報名很火爆。不過，旅行社簽訂合同時還是比較謹慎，標明去程或回程航班至少有一趟波音787機型執飛，但是不能避免廈航臨時調整計劃用其他波音機型代替，最終以航空公司調整為準。

　　采訪中，業內透露，首航從福州長樂機場飛北京首都機場，可能是10：00起飛，12:45落地或12:30起飛，15:05落地，目前還在等最后通知。

　　根據廈航的設計方案，波音787采取頭等艙、公務艙、經濟艙的三艙布局，以普通市民一般搭乘的經濟艙為例，有兩個通道，每排有9個座位，經濟艙的每個座位也配備了獨立的視頻系統，乘客可自行選擇娛樂視聽節目。

　　同時，787系統中還額外引入了一種新型氣體過濾系統，能減少乘客頭疼、頭昏，以及因干燥引起的咽喉刺激與眼部刺激，787客艙的空氣將更清新。787的舷窗設計增大一倍，窗的位置亦更高，所以無論坐在飛機的什么位置，乘客都能看到地平線。窗中則以液晶體調校機艙的光暗，減少窗外射入的炫光及維持透明。

　　對于波音787客機加盟北京航線，有民航人士稱，這將有助于機票票價的降低。由于北京機場的航班配額緊張，導致福州往返北京航班的票價在旺季居高不下。而波音787客機載客量大幅提升，加之波音787客機運行成本的下降，有望讓該航線票價更低。

　　據了解，廈航共訂購了6架波音787飛機，今年10月波音將向廈航交付第二架787，剩余4架計劃于明年陸續交付。

　　值得一提的是，波音787飛機加盟廈航后，首先執飛福州-北京航線后，將串飛福州和廈門往返北京的航線，在累積一定的國內飛行時間并獲得各方批準后，未來還將開通福建飛往北美和歐洲的洲際航線。

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