據Flightglobal報道，夏威夷航空首席商務官英格拉姆表示，北京首都國際機場新航線的表現顯然低于公司目標。

　　英格拉姆稱，客座率和收益率都低于目標，雖然在夏季的幾個月中客座率有所回升。“這和我們進入該市場時的預期是一致的。我們需要一定的時間來建立品牌知名度，擴展需求，為夏威夷打造一個市場。我們的遠期愿景是北京市場絕不會只是每周3班的服務。”

　　4月份夏威夷航空使用294座的空客A330-200飛機開通北京航線，同時停止了臺北航線服務，該航線僅僅運營了9個月。

　　在被問及夏威夷航空是否會考慮像臺北航線一樣停止北京航線時，英格拉姆稱：“我們沒有討論過。”

　　去年夏威夷航空被迫調整亞洲航線網絡。除臺北外，該公司還終止了福岡和馬尼拉航線。2013年3月以來夏威夷航空增加了4條亞洲新航線，但裁去上述三條航線后，僅相當于增加了一個新航點。

　　此外，夏威夷航空提升了美國西海岸航線的運力，新開洛杉磯、奧克蘭至夏威夷島的航班，11月將開通毛伊島至舊金山的航班。

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