北京時間7日凌晨2：55，人民網“行走新絲路”前方報道組，歷經5小時35分鐘的空中旅行，于當地時間上午6點55分到達哈薩克斯坦首都阿斯塔納。目前，僅阿斯塔納航空公司開通了中哈兩首都之間的直飛路線，國內航空公司尚無該直飛線路。

　人民網“行走新絲路”前方報道組抵哈 (人民網章斐然 攝)

　　據了解，阿斯塔納航空公司2012年開通上述直飛線路。目前從北京飛往阿斯塔納的航班每周四、周日兩班，且均為凌晨出發的清晨到達的“紅眼航班”。

　　目前，國內僅南方航空開設了從烏魯木齊直飛阿斯塔納的航班，每周一、三、五共三班往返，往返提供座位250余個。

　　相較之下，從北京或烏魯木齊直飛哈薩克斯坦第二大城市阿拉木圖的航班每日都有。

　　與人民網“行走新絲路”前方報道組搭乘同一班飛機的在哈中國籍員工告訴記者，北京阿斯塔納直飛線路開通后給他們來往中哈帶來便利，“但在這一時段飛行確實比較辛苦”。

　　阿斯塔納國際機場 (人民網章斐然 攝)

　　另有在哈工作的中國員工告訴記者，盡管往返中哈多次，這是他第一次乘坐直飛到阿斯塔納的航班，之前均需要從哈薩克斯坦第二大城市阿拉木圖轉機。

　　在哈薩克工作多年的一位能源行業員工告訴記者，他2000年前方阿拉木圖時乘坐的是蘇聯產的途154型客貨兩用飛機，前艙坐人后艙堆滿各種從中國運往哈薩克斯坦的日用品貨物。而這一情況直到2005年后才有所改善。

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