3月23日，記者獲悉，由東航執(zhí)飛的南昌至香港航線，今年4月29日起將復(fù)航，不過是由香港航空公司執(zhí)飛，并加密至每周4班。

　　早在20世紀(jì)80年代，南昌就有了飛香港的航班。2014年1月至11月，東航仍在執(zhí)飛該航線，但在11月11日停航。東航江西分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，這一切均由市場決定，沒有市場，不可能空飛。記者了解到，南昌至香港航線近兩三年來一直客源不足。按照當(dāng)時(shí)東航市場部負(fù)責(zé)人的說法，一架A320飛機(jī)正常能夠乘坐150至160名旅客。但南昌飛香港航班平均客座率只有五成，最慘淡時(shí)一架飛機(jī)只有四五十名乘客。客源不足，是這條老航線面臨的最大危機(jī)。

　　記者了解到，在兩岸沒有開通直航之前，到香港中轉(zhuǎn)的臺(tái)灣旅客是這條航線最大的客源群體。隨著2008年兩岸開通直航，而且航點(diǎn)越來越多，加上“港澳游”不再如當(dāng)年“跑火”，這條航線開始蕭條。東航也曾采取降低票價(jià)、給代理商提高傭金、與旅行社合作等多種措施自救，但終歸“無力回天”。

　　據(jù)悉，4月29日復(fù)航的南昌至香港航線，每周一、三、五、七執(zhí)行。南昌起飛時(shí)間16時(shí)55分，香港落地時(shí)間18時(shí)35分，香港起飛時(shí)間14時(shí)35分，南昌落地時(shí)間16時(shí)05分。記者聯(lián)系了香港航空公司中國區(qū)域高級經(jīng)理段先生，他表示“看好該條航線的未來”。

　　省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“兩家航空公司擁有的市場資源是不同的，不管是哪家航空公司來飛，只要能飛起來，我們都?xì)g迎。”

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