在機場，每周48次航班飛韓國，從煙臺乘飛機只需1小時就能抵達韓國仁川機場。在港口，每周煙臺至韓國貨運航班達到10個，使“煙臺造”貨物借助航空既有網絡當天中轉日韓歐美等國。近年來，隨著煙臺與韓國人員往來、貿易合作的頻繁，一條快捷的煙臺—韓國立體“交通走廊”正在形成。

　　煙臺—首爾航線成為熱門

　　在煙臺三站開店的韓國老板李那英，每兩個月就會坐飛機往返煙臺韓國一次，一方面回家走親戚，一方面為店里進貨，往來兩地，就像行走于同城。

　　“現在交通方便了，一個小時就到了首爾，再坐半個小時車就到家了。”李那英表示，隨著煙臺-首爾航線的開通，她回家的頻率也就越來越高。

　　在今年的春運中，搭乘韓亞航空進出煙臺韓國兩地的乘客約1萬多名，占到了煙臺韓國航行總人數的四分之一，亞航空也成為了中韓兩國航班最密集的航空公司。

　　韓亞航空煙臺支社長樸景源告訴記者：“剛開始的時候每周只有2個航班，2002年我們就發展到了每天1班，現在每年乘坐我們煙臺首爾航行的客人達到9萬多名。”樸景源介紹，之前煙臺航線主要以韓國和中國的旅團隊游客為主要客源，目前商務考察、自由行、留學等兩地間的交流更趨向于頻繁，乘客結構也更加多樣。

　　目前，我市每天有7、8個航班直飛韓國，每周48個航班飛往韓國，高峰期時每天有1000多人搭乘航班奔波兩地，煙臺—首爾航線也成為了一條不折不扣的熱線。

　　更加快捷的中韓“海上高速路”

　　除了快捷的空中航線，滿足大貨物低成本的水路也變得前所未有的便利。2014年7月，煙臺到韓國首條客滾航線煙臺—平澤線正式通航，這也標志著中韓之間架起了一條“海上高速路”。

　　“隨著航線的開通，中國與韓國的經濟與人員往來也將越來越方便、快捷。客滾航線具有夕發朝至的快捷性，乘客傍晚從煙臺上船，第二天上午就能到達韓國的一大貨物集散中心平澤。”煙臺渤海輪渡股份有限公司副總經理展力介紹，韓國到煙臺方向的上座率能達到80%以上。

　　煙臺—平澤線班輪夕發朝至，目前已經運營了213個班次，出入境總客數達到了8萬多人。展力認為，煙臺—平澤線正推動著煙臺與韓國兩地繁榮，為中韓貿易、人流、物流的往來搭起更加便捷的“海上通道”。

　　為了更好地服務于中韓自貿區建設，展力透露，他們將與煙臺港集團合作，投資3.5億元建設大型豪華客貨兩用船舶，投用于煙臺至韓國航線，新船將于今年7月份開工建設，2017年初建成投入使用。

　　“目前，煙臺至韓國航線單航次運客500名、集裝箱200標準箱。新船投用后，單航次將實現載客800名，運輸集裝箱500個標準箱。”展力介紹，這條船投用后，將大幅提高煙臺至韓國運輸的單航次運貨、運客量。

　　立體交通推動兩地之間旅游熱浪

　　去年6月，中國第一艘全資、自主經營、自主管理的豪華郵輪“中華泰山號”也正式啟航，這不僅為旅客節省了辦理簽證的時間和費用，同時也促進了國人前往韓國旅游的熱情，掀起了兩地間旅游的熱浪。

　　有數據顯示，2014年全市旅行社共接納前往韓國的游客約5萬人，與此同時，韓國人來煙臺的入境游人數也在同步增長，2014年煙臺接待韓國過夜游客26萬人次。如今韓國已成為煙臺旅游第一大客源地，是煙臺入境游最重要的一部分。

　　對于煙臺韓國兩地如此便捷的往來，煙臺市外事僑務辦主任尹國文介紹：“交通的便利，對煙臺和韓國雙方不論是經貿往來還是其他文化交流、旅游方面，都提供了一個非常好的環境，我們應該借著中韓自貿區的簽署，以此為契機，開展全方位、更廣泛的開展與韓國的交流。”(記者 李婷婷)

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