達州河市機場在四川省機場集團有限公司、達州市人民政府領導下，積極協調民航西南地區管理局和四川航空股份有限公司，優化達州-泉州航線結構，使原達州-泉州航線自4月9日起調整為成都-達州-泉州，達州成為中轉城市。據悉，該航線每周二、四、六由川航A319執飛，航班號3U8255/6，成都0730-0825達州0915-1145泉州1235-1525達州1615-1705成都。自此，達州-成都航線時隔6年成功復航。

　　為吸引客源，川航推出了極具誘惑的優惠政策。前三班，成都-達州和達州-成都在官網上提前7天購買僅99元(單程/不含50元機場建設費)，代理人處購買139元(單程/不含50元機場建設費)。三班以后，在官網上提前7天購買169元(單程/不含50元機場建設費)，代理人處購買199元(單程/不含50元機場建設費)。而成都-達州和達州-成都動車票一等座為133元，二等座為111元，乘坐飛機和動車的票價差距已不足百元。截止4月8日，首班3U8255成都-達州已銷售機票33張，成都-泉州銷售72張，達州進港客座率80%;達州-泉州銷售49張，達州出港客座率92%;3U8256泉州-達州銷售49張，泉州-成都銷售69張，達州進港客座率90%;達州-成都銷售49張，達州出港客座率90%。

　　成都至達州公路距離為459.2公里,車程5.5-6小時;動車車程最短2小時37分鐘，最長3小時8分鐘;飛機航程只需45-50分鐘。

　　2006年8月，達州河市機場首次開通達州-成都航線，票價540元，讓川東北地區與省會城市首次實現了半天可往返的交通運輸方式。2009年10月，達州-成都動車開通后，達州-成都航線進入銷售淡季，機票長期執行120元的促銷價，隨著客流量減少，同年12月，該條航線取消停運。

　　達州河市機場作為川東北唯一支線機場，近年發展勢頭良好，連續三年有新航線開通，在巴中設立的城市候機室也于2015年3月18日投入運營，該候機室也是四川省機場集團有限公司在省內設立的第二家城市候機室。達州河市機場目前已開通了北京、上海、廣州、深圳、昆明、泉州、成都7條航線。

　　達州-成都航線再次開通主要基于三個原因：一是有助于提高成都-達州-泉州航線收益。當淡季達州-泉州客源不夠時，可多投放成都-泉州艙位補充，當旺季達州-泉州客源充足時，可減少成都-泉州艙位投放，加上達州-成都航段，能有效增加川航收益，提升艙位調節空間，從而減少政府補貼。二是該條航線能緩解成達動車組的客運壓力，使成都和達州兩地往來有更多交通方式選擇。三是有助于推廣川航成都中轉聯程航班和國際航班，打造成都雙流國際機場國家級國際航空樞紐。雖然成都和達州之間有動車，但航空作為一種高端快捷的交通運輸方式仍然有明顯的優勢。目前，川航等航空公司在成都開通了墨爾本、馬爾代夫、香港、溫哥華、臺灣等81條國際和地區航線，5月2日還將開通莫斯科直達航線，達州、巴中及周邊城市均有大量的消費人群。達州到重慶機場有2-3小時車程，而達州-成都雙流國際機場僅有45-50分鐘航程。川航推出的低票價和成都中轉聯程產品實現無縫快捷中轉，既有助于提高川航長航段航班和國際航班的銷售收益，也有助于打造成都雙流國際機場國家級國際航空樞紐。預計全年達州-成都航線將為成都雙流機場貢獻吞吐量4萬人次，為四川省機場集團有限公司構建國家級國際航空樞紐發揮積極作用。

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