南寧機場4日提供的信息顯示，該機場將于5月6日起恢復南寧-貴陽-青島航線。屆時，由南寧至青島的航班將由目前每日5班加密至每日6班，為往返兩地的廣大旅客提供更多出行選擇和更加便捷的航空交通服務。

　　南寧機場在加密國內航線的同時，也在不斷增開國際航線。據悉，韓國大韓航空確定5月11日起執行南寧至韓國首爾的定期客運航線;澳洲航空計劃在6月份執行南寧至澳洲的全貨運包機航線;印尼的CitiLink航空和Lion航空計劃暑運期間執行南寧至巴厘島的直飛客運包機航線。

　　據了解，恢復的南寧-貴陽-青島航線由青島航空公司使用空客A320飛機執飛，航班號為QW9787/8，每天執行1班往返。每周一、三、四、五、六、七，12點55分從青島起飛，16點05分經停貴陽，18點15分到達南寧;然后19點整從南寧起飛，20點05分經停貴陽，23點35分到達青島;每周二，13點整從青島起飛，16點05分經停貴陽，18點15分到達南寧;然后19點整從南寧起飛，20點05分經停貴陽，23點35分到達青島。

　　南寧機場相關負責人介紹，該機場于3月29日至10月24日執行夏秋季航班計劃。在新航季，南寧機場致力于打造通達的航線網絡，攜手各大航空公司新增、加密多條國際航線航班，國際及地區航線達到29條，同比增長20%。

　　南寧機場在本航季預計每周飛行進出港航班1630架次，日均233架次，同比增長6.9%。特別值得一提的是新開了南寧—首爾、昆明—南寧—大阪、昆明—南寧—曼德勒、南寧—桂林—大阪、南寧—靜岡、南寧—清邁等6條航線;加密了南寧—曼谷、南寧—新加坡、南寧—濟州島等3個航班。國際通航城市達到18個(曼谷、新加坡、吉隆坡、河內等)，其中曼德勒、大阪、靜岡、清邁是新增航點。東盟航線實現了除文萊、菲律賓以外的全部東盟國家空中直達。

　　“南寧機場目前是中國國內通航東盟國家航線最多的機場。”南寧機場有關負責人介紹，隨著中國-東盟自由貿易區加快發展，南寧國際航空市場持續快速發展，2014年，該機場出入境旅客73.3萬人次，同比增長40.7%，其中南寧-泰國往返旅客19.3萬人次，同比增長1.7倍。2015年春運期間，南寧機場以東盟航線為主的國際航線運輸起降架次同比增長50%，飛行的東盟國家航點包括：曼谷、普吉島、甲米、清邁、金邊、暹粒、吉隆坡、新加坡、河內、峴港、仰光、萬象、巴厘島等。

　　2014年9月25日，投資超60億元的南寧機場新航站區正式啟用，其智能高效的設備設施、人性化的服務流程，徹底改變了過去旅客對于南寧機場“小舊擁擠”的印象。南寧機場新航站區建成后，可滿足2020年旅客吞吐量1600萬人次、貨郵吞吐量16.4萬噸、飛機起降量13.76萬架次的需求。

　　按照廣西民航有關規劃，南寧機場要打造成為面向東盟的門戶樞紐機場，構建國內主要城市經南寧至東盟國家的航線網絡。該機場今年的目標是年旅客吞吐量突破1000萬人次，躋身千萬級大型繁忙機場行列。

　　據統計，南寧機場第一季度航班起降21219架次，旅客吞吐251.1萬人次，貨郵吞吐23547.7噸，較去年同期分別增長7.8%、9.2%、0.8%。

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