抵達金澤的日本北陸新干線延伸段從3月14日開通以來已運行3個月，而該區間內的羽田航線陷入苦戰。據悉，富山機場(位于富山市)和小松機場(位于石川縣小松市)旅客與去年相比最多減少了40%，商務旅客人數的下滑趨勢特別明顯。各航空公司和地方政府正設法提高空運需求。

　　富山和小松機場雖然維持1天6趟往返航班，但已經改用小型客機。但是在北陸新干線延伸段開通之后的2個月內，搭乘全日空羽田至富山航線的旅客較上年同期減少38.7%。4月份，全日空和日本航空羽田至小松航線的旅客數量分別減少41.3%和34.8%。

　　據介紹，與提前預訂機票的多數游客相比，往往在出發前夕購買機票的商務旅客需求減少。平日的羽田至富山航線旅客數量僅為去年同期的一半。全日空富山支店分析稱：“召回商務旅客是緊要課題。”航空公司正著力對各企業走訪推銷。

　　全日空和日航雖然尚未公布業績下降幅度，但為對抗新干線而實行提前預訂機票大幅打折的制度，全日空富山支店表示北陸新干線延伸段的開通“影響很大”。

　　5月份為進行宣布推銷訪問富山市的全日空控股董事長伊東信一郎向記者稱“‘想坐一坐新干線’的熱度尚未消退”，表示目標是增加經由羽田機場飛往其他地域換乘航班的旅客數量。(完)

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