6月30日在揚州結束的兩岸航空運輸第十一次溝通會上，南通機場與揚州、淮安、義烏、延吉、喀什等另外5個機場一起，成為兩岸航空客運新增航點。南通機場方面表示，這一消息意味著，南通直航臺灣即將夢圓。目前，兩岸直航點的相關落實和對接工作，仍在走必要的流程，需要一定的時間，南通最快力爭10月可飛臺灣。

　　南通機場成兩岸直航新航點

　　兩岸良性互動，讓直航繼續升溫。“如果能從家門口的機場直飛臺灣，那該有多方便啊!”這不僅是眾多期待前往臺灣旅游的市民的心愿，也是在通經商的王曉平等臺灣同胞所熱切盼望的。

　　7月1日，中國民用航空局副局長王志清來通考察，傳遞了一個振奮人心的好消息：6月30日在揚州結束的兩岸航空運輸第十一次溝通會上，南通機場與揚州、淮安、義烏、延吉、喀什等另外5個機場一起，成為兩岸航空客運新增航點。這項共識待兩岸雙方履行相關確認程序后即可生效。另據透露，新增航點每方每周各可安排3個往返航班;至此，兩岸定期客運航班總班次從每周840班增為每周890班(每方每周445班)，大陸客運航點由55個大幅增加至61個。

　　南通機場方面對此表示，這一消息意味著，南通直航臺灣即將夢圓。

　　據了解，南通市為臺商投資大陸密集區，截至去年年底，臺商在通投資項目總數2236個，總投資241.54億美元。實際利用臺資78.72億美元，列全省第二。南通的臺屬超過9萬人，常駐或定居的臺商有近千人，直航是服務臺商的實際舉措。與此同時，南通居民赴臺探親訪友、旅游觀光、商務考察、求學求醫等人數逐年攀升，去年赴臺人數超8萬人次，均走其他口岸，要求通臺直航的意愿十分強烈。

　　5月29日，海協會會長陳德銘、海基會董事長林中森來通考察時，對南通臺灣間直航明確表示支持。

　　最快力爭今年10月直航臺灣

　　從網上獲知新增直航點的市民，甚是歡欣鼓舞，已經有性急者在打聽南通興東機場何時可以飛臺灣，航線是飛到臺北還是高雄?對此，南通機場方面回應，兩岸直航點的相關落實和對接工作，目前仍在走必要的流程，需要一定的時間，最快力爭10月可飛臺灣。

　　今年3月，國務院批復同意南通航空一類口岸開放，這為南通機場開展國際航空業務提供了條件。目前，口岸系統各單位和機場公司以最大的力度、最快的速度推進口岸驗收各項工作，國際和地區航線的開航準備也在緊鑼密鼓進行。

　　臺灣直航點正式批復后，南通興東機場有限公司將配合航空公司向兩岸局方申請航權和時刻，完成通航審批和航行資料發布，最快力爭10月份、確保年底前，實現臺灣航線直航。

　　口岸開放月底迎國家級驗收

　　南通機場2014年旅客吞吐量93.21萬人次，2015年有望達到120萬人次，近三年年均增幅55%。南通機場當前開展國際(地區)航空業務，可謂適逢其時。

　　南通直飛臺灣的前提，是南通機場在硬件設施上具備直航保障條件。記者了解到，興東機場國際候機樓已于2014年建成，并于當年7月8日開始試運行。聯檢業務用房2014年6月開工建設，今年7月底完工。目前，機場已與國內外相關航空公司，就航權、時刻、運力安排等合作細節積極對接，達成初步合作意向，先期考慮逐步開通臺灣、日本、韓國等航線。

　　從2009年開始，南通啟動航空口岸申報，今年3月獲批，國務院同意南通航空一類口岸開放。不過，從國務院批復到真正開通國際(地區)航線，需要經歷口岸開放省級預驗收、國家級驗收以及民航行業驗收等驗收程序。本月底迎接國家級驗收，如若順利通過，一般3個月后即可開通第一條國際航線。至于這首條國際(地區)航線是飛臺灣地區還是其他地點，目前尚不確定。

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