幾家歡樂幾家愁!廉航攻臺踢到鐵板，亞航9月底將停飛桃園-巴厘島航線，這條開航不到半年的新航線，是亞航進軍臺灣以來停飛的第5條航線。停飛之後，目前經營此航線的華航、長榮航，威脅可望暫時解除。

　　看好臺灣空運樞紐地位，廉航相繼攻臺，亞航挾東南亞最大廉航之勢多路并進，先前已有臺北-吉隆坡及臺北-亞庇2條航線，3月開航桃園-巴厘島後，7月再開高雄-吉隆坡，在臺航線擴增至4條之多。

　　這幾年海島旅游超夯，亞航今年3月底宣布開航巴厘島，這也是首家開航巴厘島的廉航，卯上兩家國籍航空，未料載客率不佳，上個月甚至只有46.8%，華航、長榮航都超過8成。

　　航空業(yè)者指出，亞航雖然打出來回含稅6000元的低價，但因為紅眼時段，凌晨1點從桃園機場飛峇里島、晚間6點從巴厘島飛回桃園，等於得多1到2天的額外住宿，也省不到錢，讓有意前往的背包客卻步。

　　除此之外，因峇里島只靠臺灣客撐場，要培養(yǎng)穩(wěn)定客源已屬“先天不良”，加上會去巴厘島旅游者，許多屬新婚夫妻與家庭旅游，紅眼航班“連考慮都不會考慮”。

　　旅行社認為，亞航太樂觀，開航就用廣體客機飛巴厘島，成本無法壓低，注定停飛;反映出的現(xiàn)象則是，雖然各家廉航相繼攻臺，但并非穩(wěn)賺，除日本線“怎麼飛怎麼賺”，其他航線都需長時間培養(yǎng)客源。

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