據臺灣“中央社”報道，臺北-恒春原本島內載客率最低的航線，但從去年9月至今都因天候或無人搭而沒飛，形同幽靈航線。

　　臺“交通部民航局”說，立榮航空是目前唯一經營臺北-恒春航線的航空公司，去年8月汰換最后一架Dash飛機后，所有島內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，安全標準較高，恒春機場常有落山風，不利飛機起降。

　　依照班表，臺北-恒春每周有兩班往返，但因天候因素常造成無效飛行，且機票不便宜，單程超過新臺幣2500元，旅客愈來愈少。

　　臺北-恒春在2004年1月啟用，民航部門說，當年有立榮、復興及華信3家公司進駐，后來復興及華信陸續退出，從2007年到現在，只有立榮苦撐。

　　臺灣民航部門統計，2004年臺北-恒春航線載客數有23000多人次，但之后就一路下滑，2006年為11000多人次，到2011年只有2448人次，約開航第1年的1/10。

　　2014年臺北-恒春航線載客數首次降至千人以下，全年才768人次，去年8月只飛了兩班，載了21人次，去年9月至今，航班數及載客人數全掛零。

　　恒春機場原是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今也都只有臺北-恒春唯一一條航線，因成效不佳，立榮航空經營的很辛苦，民航部門也曾檢討機場存廢，但都因地方民意壓力，讓機場與航線繼續存在，機場只有少數員工，航線卻已1年淪為有名無實。

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