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春秋航空來華南市場(chǎng)首辟國(guó)際航線 廣州飛曼谷添廉價(jià)選擇



2015-11-16   作者:呂楠芳  來源:羊城晚報(bào)   點(diǎn)擊量:    打印本頁 關(guān)閉


  窮游族們從廣州飛曼谷再也不用擠爆亞航的網(wǎng)站了。春秋航空近日宣布將于12月4日開通廣州直飛曼谷航線,這是春秋在華南市場(chǎng)開辟的首條國(guó)際低成本航線,也是該航線首次由國(guó)內(nèi)廉價(jià)航空?qǐng)?zhí)行。

  羊城晚報(bào)記者獲悉,未來春秋航空還計(jì)劃在廣州搶先開通飛往日本北海道以及韓國(guó)濟(jì)州島的航線,深圳機(jī)場(chǎng)也是春秋航空未來重點(diǎn)開拓的對(duì)象。

  廣州飛曼谷終于有了“國(guó)字號(hào)”廉價(jià)選擇

  國(guó)內(nèi)最大的低成本航空春秋航空在上海總部發(fā)展得風(fēng)生水起,但在廣州開通的航點(diǎn)并不多。目前只有廣州上海、廣州石家莊兩條航線。

  12月4日,春秋航空將開通廣州曼谷航線,這是春秋航空在廣州開通的第一條國(guó)際低成本航線,也是該航線首次由中國(guó)廉價(jià)航空公司執(zhí)行。記者在春秋航空官網(wǎng)查詢獲悉,該航線12月開航票價(jià)低至9元起,而同期其他國(guó)內(nèi)航空公司票價(jià)高達(dá)1500多元,與春秋航空同為廉價(jià)航空的亞航也要700多元。不過,春秋航空在航班時(shí)刻上處于弱勢(shì),廣州去程起飛時(shí)間為凌晨2點(diǎn)10分,回程抵達(dá)時(shí)間為凌晨1點(diǎn)15分,屬于邊際時(shí)刻。

  “廣州到曼谷有很多航空公司執(zhí)飛,時(shí)刻覆蓋面也非常廣,是一條非常富有競(jìng)爭(zhēng)力的航線,春秋航空的加入是經(jīng)過了深思熟慮的。”張武安說,盡管目前的時(shí)刻看上去不夠理想,但廣州機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源緊張,能拿下來已屬不易,春秋航空將重點(diǎn)針對(duì)對(duì)價(jià)格敏感度高的團(tuán)隊(duì)、自由行旅客推介自己的航班,“對(duì)旅行社來說,這樣的起飛、抵達(dá)時(shí)間前后可以節(jié)省兩晚住宿費(fèi)用,對(duì)想省錢的自由行旅客同樣是不錯(cuò)的選擇。”

  開通廣州至曼谷航線后,春秋航空中國(guó)至泰國(guó)的航點(diǎn)將增至16個(gè)。張武安介紹,中泰國(guó)際航線是春秋航空的支柱性航線之一,另外一條是中日航線。未來春秋航空還將在廣州開通飛日韓的航線,預(yù)計(jì)為札幌和濟(jì)州。

  春秋航空日前發(fā)布的三季報(bào)顯示,前三季度公司共盈利12億元,同比增長(zhǎng)83%,國(guó)際航線帶來的收入增長(zhǎng)明顯。前三季度共新增24條國(guó)際航線,國(guó)際航線占比已從去年的22%升至35%,國(guó)際航線的客座率從83.9%持續(xù)增長(zhǎng)至90.6%,顯示出不斷增長(zhǎng)的旅客需求。

  九元航空也在著手入局國(guó)際航線市場(chǎng)

  廣州白云機(jī)場(chǎng)在北上廣三大機(jī)場(chǎng)中是低成本航空開辟航線最多的一個(gè)機(jī)場(chǎng),但在春秋航空入局前這些低成本航線都由外航執(zhí)飛,主基地位于廣州的九元航空至今尚未開通國(guó)際航線,如今春秋航空搶先一步,是否將對(duì)九元航空的國(guó)際航線規(guī)劃造成影響?

  按照早前規(guī)劃,九元航空的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋東亞、東南亞、東北亞、南亞甚至澳洲,其中曼谷勢(shì)必是一個(gè)重要的航點(diǎn)。九元航空相關(guān)人士告訴記者,公司已經(jīng)在著手開展國(guó)際航線的申請(qǐng)工作,但距離正式開通還需要一段時(shí)間。

  春秋航空此次開通廣州曼谷航線,對(duì)深圳人來說也是個(gè)意外。由于春秋航空和深圳機(jī)場(chǎng)互動(dòng)頻繁,春秋航空甚至計(jì)劃將深圳機(jī)場(chǎng)打造成上海總部之外的最大基地,業(yè)內(nèi)普遍估計(jì)春秋航空在華南地區(qū)的第一條國(guó)際航線會(huì)在深圳。

  中國(guó)民航局官網(wǎng)信息顯示,早在2014年1月春秋航空已向局方申請(qǐng)開通深圳飛濟(jì)州、沙巴亞庇、曼谷以及普及的國(guó)際航線,但至今仍未獲批。去年9月春秋航空還曾宣布將開通2條深圳經(jīng)停上海飛日本的航線,目前也沒有兌現(xiàn)。

  張武安表示,深圳和廣州都是春秋航空很重視的市場(chǎng),但航線批復(fù)不是航空公司能決定的事情,希望能盡快在深圳開通國(guó)際航線,為深圳旅客提供更多低成本出行選擇。

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