長榮航空股份有限公司(EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”)董事長張國煒一句：“北美線今年完全沒有淡季!”道盡了長榮航空今年以來北美線平均載客率達到92%的極佳表現。為了持續鞏固北美線市場，長榮航空明年起將有新的波音777-300ER機隊加入、可供調度，張國煒透露，長榮航空明年將針對洛杉磯、舊金山、紐約等航線展開大幅度增班，配合機隊引進，增班工作將在2-3年內完成。

　　過去北美線就是長榮航空的主力獲利航線，今年以來，隨著美國給予臺灣旅客免簽證優惠(visa waiver)、加上長榮航空加入星空聯盟(Star Alliance)，長榮航空北美線平均載客率更達92%的歷史新高水準，“北美線今年完全沒有淡季!”也讓長榮航旋即展開北美航線的增班規劃。

　　由于明年6月開始，長榮航空將有多達7架的波音777-300ER新機加入機隊，在遠程航班(long haul)的調度上更有彈性。

　　長榮航空董事長張國煒指出，長榮航空規劃從明年起展開北美線的增班工作，預定洛杉磯增至每日3班次(目前每周17班)、舊金山增至每日2班(目前每周12班)、紐約航線則增班至每日1班(目前每周4班)，短期增班目標將在2-3年內完成。在此同時，歐洲盡管尚未開放天空，長榮航空仍考量增班既有的巴黎線(目前每周4班)，以滿足市場需求。

　　就今年營運展望來看，張國煒直指暑假客運營收表現強勁，不過他也坦言貨運看法相對保守，今年Q3季底開始包括Apple新手機展開出貨，Xbox One、Play Station 4等游戲機亦將上市，一定會有拉貨需求，不過這波電子業出貨需求的實際強度和時間長短則“還要再觀察。”

　　今年前7月長榮航空平均載貨率為82.65%，雖較去年全年的83.44%略低，但仍優于同業華航前7月載貨率70.8%的表現，更遠較全球同業平均載貨率僅不到60%來得好。張國煒強調，長榮航空對貨量的掌握度不差，然而市場上因貨源不足，航空運價“亂砍亂殺”的狀況十分普遍，因此后市看法仍傾向保守以對。

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