記者從海南航空股份有限公司(以下簡稱海南航空)了解到，海南航空的787三級電子飛行包(Electronic Flight Bag，簡稱EFB)，在經(jīng)過了9個月的驗證測試運行后，于2015年11月17日獲得民航中南地區(qū)管理局的正式批準(zhǔn)，在787-8航班上正式運行，這標(biāo)志著海南航空成為我國中南地區(qū)首家運行787三級EFB的航空公司。

　　據(jù)了解海航獲批的787三級EFB包括三個功能，性能計算(OPT)、手冊瀏覽(EDB)和終端航圖(TC)。基于傳統(tǒng)的紙質(zhì)手冊、航圖等運行資料存在重量重、成本高、使用不便等諸多不足。新一代的三級EFB不僅可以實現(xiàn)“駕駛艙少紙化”，降低運營成本;還可以通過實時計算飛機(jī)性能數(shù)據(jù)，有效提升飛機(jī)的業(yè)載，從而提高運營效率，EFB的推廣和應(yīng)用是民航發(fā)展的必然趨勢。

　　海南航空運控部總簽派師周志軍介紹道：“海航計劃自2015年12月開始，在787飛機(jī)上正式運行電子飛行包，全面撤除紙質(zhì)資料。通過無紙化運行，不僅提高了運行安全性，簡化機(jī)組操作，方便運行人員使用，同時，還提高了運行保障速度，如手冊的保障周期從原來的兩周減少到2-3天。除此之外，每架飛機(jī)還可以減少重量約43KG，每年可節(jié)省航油消耗約6.9噸，按照現(xiàn)在的機(jī)隊規(guī)模10架飛機(jī)計算，僅787機(jī)隊每年就可以減少二氧化碳排放220噸。”

　　根據(jù)海南航空的E化運行規(guī)劃，海南航空計劃在2016年實現(xiàn)787 EFB數(shù)據(jù)的無線更新，通過SIM卡，在飛機(jī)過站時間內(nèi)即可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新，這將進(jìn)一步提升EFB的數(shù)據(jù)保障能力和運行安全水平。

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