日本航空公司11月30日時隔約14年重啟“成田-美國德克薩斯州達拉斯”線，全日空公司也于6月開設了“成田-美國德州休斯敦”線。日本國內兩大航空巨頭均獲得了通往美國南部的航線，希望在吸收經濟復蘇的美國的商務需求同時，爭取前往汽車產業日益活躍的墨西哥等中南美路線的轉機乘客。

　　“達拉斯的地理位置非常好”，對于重啟通往達拉斯這一合作伙伴美國航空公司樞紐機場的航線，日航董事長大西賢滿懷希望。日航使用座位寬敞的波音-787中型客機執飛該航線，目前每周4個往返，2016年3月20日起將增至每天1個往返。

　　由日航轉乘美國航空的航線可飛抵日產汽車、豐田汽車、馬自達和本田這些汽車巨頭擁有生產工廠的墨西哥，以及明年將舉辦里約熱內盧奧運會的巴西等。

　　全日空每日執飛1個往返的休斯敦航線則可轉乘合作伙伴美國聯合航空公司的各種赴中南美航線。今年9月底，該航線搭乘率為79.0%。全日空社長篠邊修自信地說：“非常順利，或能完成2015年度目標的70%”。該公司今后還將研究開通成田或羽田機場聯結墨西哥市的直飛航線。

　　日系航空公司積極開通上述線路是因為太平洋航線旅客數增勢強勁，全日空2015上半年度同比增長9.9%，日航則增長6.9%。由于開采新型原油“頁巖油”，日本能源相關企業紛紛入駐美國德州。豐田也將在2017年初實現把在美主要子公司集中到達拉斯近郊的計劃。

　　不過也有當地企業高管指出，近來原油價格下跌“打擊了德州的能源產業”。上述新航線要扎下根來，似乎還需要進一步努力開發市場需求。

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